上周，我們曾報(bào)道過“9月下旬重磅新車盤點(diǎn)”，當(dāng)時(shí)小鵬G9、敞篷宏光MINIEV這類新能源車成為了文章內(nèi)容的主角。讓人意想不到的是，在九月最后一周，新車發(fā)布的力度比前面二十多天都要猛，諸如新CR-V、銳程PLUS、理想L8等都要上市了!毫無疑問，那么多新車在國慶前夕扎堆上市，顯然是要在黃金周抓一波銷量了。廢話少說，本周上市新車盤點(diǎn)走起。

奇瑞艾瑞澤8

9月26日上市

　　中型車的尺寸賣緊湊型車的價(jià)格，說的正是奇瑞的全新家轎艾瑞澤8!4780mm的車長、2790mm的軸距，與其11.4-13.5萬的預(yù)售價(jià)看，完全就是一款降維打擊的車型，預(yù)算在十三四萬、喜歡自主品牌、又想要一款大空間家用車的小伙伴，基本上可以直接開始挑了，如果對動力有一定期待，那么直接在1.6T車型里面選就更加簡單快捷。

　　產(chǎn)品方面，艾瑞澤8提供兩種前臉設(shè)計(jì)，側(cè)面和尾部都表現(xiàn)出比較強(qiáng)的商務(wù)座駕氣息，貫穿式尾燈以及密輻式輪轂也是個(gè)加分項(xiàng)。新車的內(nèi)飾保持著自主品牌一向的厚道用料，曲面雙聯(lián)屏內(nèi)置雄獅智云系統(tǒng)，支持語音交互、在線網(wǎng)聯(lián)、OTA升級等，此外還有SONY音響、電動座椅等配置。動力方面，新車將提供1.5T發(fā)動機(jī)(艾瑞澤8)和1.6T(艾瑞澤8 GT)發(fā)動機(jī)可選，其中1.6T車型均匹配7擋濕式雙離合變速箱。

東風(fēng)風(fēng)神皓極

9月26日上市

　　國產(chǎn)混動又將迎來新成員，沒錯(cuò)，說的正是東風(fēng)風(fēng)神!根據(jù)官方消息顯示，基于東風(fēng)DSMA平臺打造的首款車型一一東風(fēng)風(fēng)神皓極將于9月26日上市，新車的售價(jià)此前已公布售價(jià)，其中燃油版起售價(jià)為12.69萬元;混動版車型共1款，售價(jià)為21.5萬元。

　　皓極采用了家族式前臉設(shè)計(jì)，雙色車身以及運(yùn)動的造型在顏值方面把握得不錯(cuò)。車輛內(nèi)部，軟性皮質(zhì)包裹的座艙配合雙聯(lián)屏布局，整體水平依然對得起其產(chǎn)品定位。動力方面，新車搭載了最新東風(fēng)馬赫動力，提供燃油版和HEV版可選，其中混動車型系統(tǒng)綜合功率180kW、綜合扭矩540N·m，數(shù)據(jù)表現(xiàn)足夠亮眼;而燃油版車型搭載1.5T發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。

飛凡R7

9月27日上市

　　布局高壓快充和支持換電，是目前解決新能源汽車充電焦慮的“最優(yōu)解”，兩者當(dāng)中，非凡汽車選擇了換電技術(shù)。飛凡R7是一款中大型SUV，車長達(dá)到4米9，軸距達(dá)到2950mm，溜背的造型配合未來感十足的前臉，給人一股強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息，根據(jù)官方資料顯示，新車9月27日上市，最快10月下旬就可以進(jìn)行交付。

　　飛凡R7內(nèi)部擁有類似奔馳S級的內(nèi)飾布局，超清的中控大屏內(nèi)置了RISING OS智艙交互系統(tǒng)，副駕駛前方還有一塊娛樂屏幕，由高通驍龍8155芯片作為系統(tǒng)支撐，無論功能還是流暢度都不成問題，另外，該車在激光雷達(dá)、高清攝像頭的配合下也有極強(qiáng)的駕駛輔助系統(tǒng)加持。動力方面，新車提供單電機(jī)和雙電機(jī)版可選，后者4.4s可破百，續(xù)航里程大于600km;三元鋰電池組支持換電。

銳程PLUS

9月28日上市

　　無邊界造型加持，銳程PLUS會成為自主家轎新的黑馬嗎?雖然如今逸動成為了長安汽車在家轎市場的銷量支柱，但銳程系列(曾經(jīng)的睿騁)顯然在定位以及車型歷史方面被賦予了更多期待。從尺寸看來，銳程PLUS可以看作是銳程CC的改款車型，2770mm的軸距足夠越級，無邊界造型不但看起來更加科技，也與長安CS系列、UNI系列形成更統(tǒng)一的家族設(shè)計(jì)。

　　“雙聯(lián)屏”似乎是如今新車的標(biāo)配，銳程PLUS也一樣采用了這個(gè)搭配，配合HUD(高配)可以帶來很強(qiáng)的科技氛圍和實(shí)用效果。此外，諸如540度高清影像、疲勞監(jiān)測、L2級駕駛輔助等等都會在高配車型身上提供。動力方面，新車全系采用藍(lán)鯨1.5T+7速濕式雙離合，WLTC綜合油耗為6.44L/百公里。

全新一代CR-V

9月28日上市

　　從申報(bào)圖曝光、海外發(fā)布，到國內(nèi)市場上市，第六代CR-V的引進(jìn)過程可以說是近六七年來“速度”最快的一款車，它沒有那么多預(yù)熱、造勢的過程，短短幾個(gè)星期的事，既滿足了消費(fèi)者的興趣和新鮮感，也讓對手來不及反應(yīng)，打了一個(gè)突兀。新一代CR-V的造型明顯變帥了很多，特別是對比過新一代皓影的申報(bào)圖之后，這種感覺會更加明顯。很多小伙伴在討論它和皓影之間的競爭，其實(shí)，真正擔(dān)心的可能是豐田RAV4，其次就是日產(chǎn)的奇駿，如果奇駿沒有“沉”的話。

　　除了造型變化之外，全新一代CR-V長寬高分別達(dá)到了4703/1866/1680mm，軸距提升至2701mm，并且采用了7座布局。雖然說最后排2個(gè)座椅實(shí)用性不強(qiáng)，但總比5座多了2個(gè)座位，靈活性更好，所以這將是銷量增長的一個(gè)亮點(diǎn)所在。動力方面，新車將繼續(xù)提供1.5T+CVT版本和2.0L+雙電機(jī)的混動版可選，動力和油耗都不成問題。

理想L8

9月30日上市

　　和傳統(tǒng)車企相比，造車新勢力推出產(chǎn)品的速度確實(shí)“快、準(zhǔn)、狠”，要知道理想L9上市還沒多久，理想就又推出全新車型一一理想L8，其次，對于理想L7以及理想L6的布局也已經(jīng)確立，整個(gè)流程相比傳統(tǒng)車企的“層層審核”，顯然是高效了不少。據(jù)官方消息顯示，理想L8將在9月30日公布價(jià)格并且開啟大定，11月初開啟交付。

　　理想L8是理想ONE的換代車型，長寬高分別為5080/1995/1800mm，軸距為3005mm，相比起理想ONE有一定的提升，內(nèi)部會提供6座和5座兩種座椅布局。新車將標(biāo)配四驅(qū)增程電動系統(tǒng)、魔毯空氣懸架、杜比全景聲影音系統(tǒng)、四屏交互系統(tǒng)和NOA導(dǎo)航輔助，整體水平比較高。動力方面，理想L8采用1.5T四缸發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成的增程式混動動力，百公里加速僅需5.3s，采用40.9kWh的三元鋰電池，WLTC工況純電續(xù)航里程168km，最低電荷油耗7.7L/100km。

最后

　　以上就是本周即將上市的重磅新車，各位小伙伴如果正好有買車的打算，這個(gè)國慶不妨去多看一下再作決定，畢竟，“金九銀十”一直是國內(nèi)消費(fèi)市場看重的節(jié)點(diǎn)，無論市場優(yōu)惠還是可選擇性都比較突出。（文：馮）