現(xiàn)在的高端點的機油能做到1.8萬km換油

但車友們買的傳統(tǒng)紙機濾，卻未必能撐滿1.3萬公里。

最近泰哥身邊的好朋友聊起一些小眾的保養(yǎng)用品時，說到了機油壽命的事。他斥巨資買了一套某德系品牌4+5類機油和某高性能品牌空氣濾芯。

在選購機濾時他發(fā)現(xiàn)一個“黑科技”產(chǎn)品，說是有一個品牌的機濾帶強磁可以吸附機油里面的金屬碎屑減少發(fā)動機磨損，延長機油使用壽命。剛好他的愛車快要去做保養(yǎng)了，于是就跑來向泰哥求證是不是智商稅產(chǎn)品。

那泰哥呢今天也對這位車友朋友單獨開一期內(nèi)容，聊一聊帶磁性的機濾到底有沒有用。

機油濾芯為保證流速和壓力

只能將過濾精度做到20-30微米

看過泰哥以前的內(nèi)容的車主都知道

發(fā)動機能容忍固體顆粒物的大小上限是4微米以下。

但實際上大家研究過機濾的話就會發(fā)現(xiàn)，目前主流的機油濾芯的過濾精度只能達(dá)到20-30微米級別。而同樣作為濾芯的汽油濾芯可以做到5-10微米（柴油濾芯2-5微米級別），空氣濾芯甚至可以做到1微米級別。

那么問題就來了，為什么機濾過濾精度會這么低呢？

這就要從機油本身的工作環(huán)境和標(biāo)定來說了！

其實道理很簡單：因為發(fā)動機工作時，機油泵的壓力很高，通常壓力在1.9-5bar之間。而且機油是一種很粘稠的液體，當(dāng)“高壓”遇到“高粘稠”……那你就不能用太精細(xì)的濾網(wǎng)了，否則分分鐘堵給你看?。?/p>

而且汽車在突然全油門暴力加速時，因為機油壓力突然增高，為了保證發(fā)動機內(nèi)不缺油，機濾甚至?xí)_啟“旁通閥”，讓機油直接流過（不經(jīng)過濾），此時的機油得不到任何過濾。

所以在這個要求下，發(fā)動機機油濾芯的過濾精度一般都會控制在20-30微米之間。

就是為了防止車主在突然地板油加速時機油不會出現(xiàn)梗阻而刻意為之！

機濾帶磁環(huán)

的確可以增強過濾性能

既然大家了解了機濾過濾精度受制于機油壓力和流速，沒法做到高精度過濾。

那么用強磁來吸附金屬碎屑，有沒有增強過濾效果的作用呢？

理論上的確是支持的！

因為即便是現(xiàn)在的全鋁發(fā)動機（無鑄鐵缸套）無法支持強磁吸附，但其曲軸、活塞環(huán)、凸輪軸、氣門桿和彈簧等運動件都是馬氏體鋼制部件，而油軌部件均為鐵素體部件，所以完全可以滿足被磁力吸附。

而且發(fā)動機和變速箱內(nèi)部一樣也有不少強磁吸附金屬碎屑的手段，比如在變速箱油底殼底部，發(fā)動機油底殼防浪板內(nèi)側(cè)，甚至部分車型在放油螺絲頂端使用釹鐵硼材質(zhì)吸附金屬碎屑。

所以“強磁塊”吸附是有實踐依據(jù)的。

那么問題來了強磁鐵的機濾有沒有用呢？一定程度上是有用的，但效果不明顯。

因為機油在工作中產(chǎn)生的雜質(zhì)多種多樣，其中包含了4個大類：

碳粉顆粒、芳烴類膠質(zhì)、非磁性金屬顆粒、磁性金屬顆粒

碳粉顆粒

碳粉顆粒主要來源于機油中的清凈分散劑，它是一種雙極性分子，當(dāng)碳粉顆粒吸附油泥和水份，分子團(tuán)變大后無法通過濾芯孔洞，從而被濾紙截留。還有活塞側(cè)面噴涂的石墨減磨層，磨損下來的顆粒。這種雜質(zhì)由于不帶有磁性所以強磁環(huán)無法吸附該類物質(zhì)。

芳烴類膠質(zhì)

這類物質(zhì)主要來源于汽油稀釋機油和粘度改進(jìn)劑，上海石化總廠就做過類似研究，芳烴在高溫下會出現(xiàn)顆粒物結(jié)焦的問題，這類物質(zhì)會嚴(yán)重污染機油，導(dǎo)致機油變質(zhì)的主要原因。但這種膠質(zhì)同樣無法通過強磁進(jìn)行吸附，只能靠濾紙截留。

非磁性金屬顆粒

大家都知道現(xiàn)在的發(fā)動機多數(shù)都是全鋁缸體+等離子鍍鉻涂層，其中金屬鉻磨損的粉末和鋁粉，而曲軸軸瓦大多是青銅材質(zhì)，這些摩擦下來的金屬碎屑同樣也無法被強磁吸附攔截，只能依靠機濾的濾紙截留。

而最后留下來的鋼材金屬碎屑才有可能被機濾中的磁環(huán)吸附。

所以嚴(yán)格意義上來說，帶有磁環(huán)的機油濾芯并沒有特別強的過濾性能，因為發(fā)動機金屬磨損量并不會很高，主要問題還是在芳烴膠質(zhì)和碳粉。

所謂強磁濾芯或在機濾上貼磁鐵

還不如好好研究買一個長效“全合成”機濾

看完上面這個邏輯和分析，大家就知道所謂的磁性機濾壓根沒有什么大作用。

各位車主朋友們也沒必要特地為了這個“黑科技”去買單，價格更便宜的半合成濾紙（紙漿+玻纖混合壓制）甚至全合成（不銹鋼網(wǎng)夾玻璃無紡布）制作的超長效專用機濾，從壽命和價格上完全可以碾壓所謂的磁性濾芯。

不過呢，很多車主都沒有見過所謂的“半合成”和“全合成”機濾。

那么在今天內(nèi)容的最后一部分，泰哥就來給大家簡單介紹一下后市場比較主流的幾個高性能長效濾芯品牌。

長效機濾標(biāo)配，玻纖濾紙：

在傳統(tǒng)酚醛樹脂濾紙中加入一定比例的玻璃纖維作為“骨架”。這樣一來可以有效解決由于酚醛樹脂軟化之后導(dǎo)致的濾紙變形甚至破損問題，極大程度減少了機油濾芯失效的問題。（濾材即便破損也不會出現(xiàn)在褶皺凸起端，一般在過濾凹槽位置）

壽命能一般在1.5W公里左右出現(xiàn)一定的衰減。

一般市面售價在60-80元左右，這個區(qū)間段wix性價比最高

半合成已EP為代表（曼牌代工產(chǎn)品）

頂級長效濾芯，全玻纖濾芯：

這一類濾芯目前是最頂級的機油濾芯。濾紙采用純玻璃纖維無紡布作為濾材。由于玻纖無紡布材料本身較軟，需要硬質(zhì)物體固定，所以這類濾芯都有一層不銹鋼網(wǎng)固定，保證玻纖濾材不會變形損壞。

壽命能達(dá)到2.5W公里+。

售價在90-140元左右，該區(qū)間段方牌性價比最高

全合成以方牌 XG、WIX XP為代表

最后說倆句：

不管老爺們用的多好多貴的機油機濾，歸根結(jié)底還要參考廠家建議和告知的換油保養(yǎng)周期，雖然很保守但永遠(yuǎn)不會出錯。車主們最穩(wěn)妥也是對車最好的養(yǎng)護(hù)，就是將原本的保養(yǎng)材料提升一個檔次，還可以減少進(jìn)店保養(yǎng)帶來的時間成本。