近日，上汽奧迪旗下首款燃油版SUV車型奧迪Q6正式上市，6款車型的售價區(qū)間為45.96萬~63.03萬元，定位是中大型SUV。

說實話，對于奧迪Q6不到46萬的起售價，我還是感到很意外的。

畢竟，奧迪作為國內(nèi)主流的豪華汽車品牌，有著非常強大的品牌號召力。

而奧迪Q6作為和寶馬X5同級別的車型，起售價卻只有45.96萬元，比華晨寶馬X5 60.5萬元的起售價便宜了近15萬。

再進一步說，即便是和同級別的林肯飛行家相比，奧迪Q6入門版車型售價也便宜了5萬多。

所以在我看來，奧迪Q6顯得有些“自降身價”。

看到這里，可能有人會比較好奇：作為主流豪華汽車品牌，奧迪Q6為何會比同級別的其他車型價格上便宜這么多？

這個問題，我來回答吧。

第一，雖然奧迪Q6是上汽奧迪旗下的車型。但是，這款車是國內(nèi)特供車。

也就是說，除了國內(nèi)市場，在全球其他地方奧迪Q6都不會銷售。

另外，奧迪Q6和大眾途昂一樣，是基于大眾汽車MQB平臺所打造的，兩款車的軸距也完全一致。

所以，也有人將奧迪Q6稱為“換殼途昂”。

從這個角度來看，奧迪Q6相比基于MLB縱置平臺打造的奧迪A4L，奧迪Q5L，明顯不在一個層次上；

第二，配置方面奧迪Q6很明顯誠意不足。都稱自己是“豪華全尺寸SUV”、“旗艦陸地專機”了，售價為48.76萬元的2.0T低功率版本車型居然都沒有配備手機無線充電、方向盤換擋、OTA升級、WiFi熱點、無鑰匙進入、座椅加熱和感應(yīng)后備箱等功能。

動力上，170千瓦的最大功率和370牛米的最大扭矩，在同級別的車型中基本上也是墊底的存在。

而且，即便是售價為63.06萬元的頂配版奧迪Q6，居然也都沒有配備疲勞駕駛提醒、車道居中、OTA升級和WiFi熱點這些并不算很高級的配置。

最后總結(jié)一下：奧迪Q6除了車身長，無論是配置還是動力都毫無亮點。

我想，這也是為什么，奧迪Q6自降身價的原因吧。

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