每三輛有一輛是本田

此前汽車生活就曾發(fā)表過不少關(guān)于汽車保值率的文章，而之所以能夠用保值率來說明日系車的可靠性，是因為汽車保值率不僅關(guān)乎二手車的價格，還涉及到車型在使用一段時間（通常指3年）后的性能、配件價格、維修便捷度等多項因素。

保值率越高的車型，綜合水平也就越高。這不僅意味著消費者在使用一段時間后承受的經(jīng)濟損失會更小，同時可證明產(chǎn)品越可靠，而所謂的“可靠”絕不僅僅體現(xiàn)在車輛碰撞方面。

涉及到具體車型中，本田家的飛度、杰德、雅閣、繽智、XR-V、CR-V、奧德賽、艾力紳均有著較高的三年保值率，其中小型SUV和MPV的姊妹車型統(tǒng)統(tǒng)占據(jù)各自細分市場的前兩名。大概這就是繽智、XR-V的1.5L發(fā)動機雖然表現(xiàn)一般，但是能長期盤踞在SUV銷量排行前十的原因吧。

另外在豐田品牌中，威馳、卡羅拉、凱美瑞、皇冠、RAV 4、漢蘭達、普拉多、蘭德酷路澤都是國產(chǎn)車型中高保值率的代表。比較明顯的是，因為豐田擁有著遍布所有細分的龐大產(chǎn)品布局，所以在中大型汽車領(lǐng)域中，無論產(chǎn)品還是保值率，豐田都有著絕對優(yōu)勢。

如此突出的高保值率意味著，本田、豐田在國內(nèi)的品牌占有率和品牌價值均高于行業(yè)平均水平，再加上本田、豐田自身的技術(shù)優(yōu)勢，在產(chǎn)品安全性、舒適性、操控性以及環(huán)保節(jié)能性上都受到消費者和官方認可，這樣的產(chǎn)品現(xiàn)在還有人說看不起的話，麻哥只能說你真的落伍了。

馬自達的奇特保值率

在所有合資品牌車型的保值率排行中汽車生活發(fā)現(xiàn)，馬自達雖然在銷量表現(xiàn)上相比“兩田一產(chǎn)”來說較為普通，甚至可以用小規(guī)模來形容，但是在產(chǎn)品保值率上，昂克賽拉、阿特茲和CX-5都有著非常不錯的表現(xiàn)。

雖然馬自達在國內(nèi)的主銷車型就只有昂克賽拉、阿特茲、CX-4、CX-5以及CX-8五款車，但除去剛上市不久的CX-8，其余四款車型中三款車的三年保值率都能維持在55%左右的水平。如果只看保值率的話，可能“兩田一產(chǎn)”從此要換成“兩田一馬”了。

不過就像產(chǎn)品保值率一樣，馬自達對用戶和產(chǎn)品從不因為銷量問題而打折扣。無論何時馬自達都愿意探索產(chǎn)品進化的天花板，為用戶提供更好的駕乘感受，這也是在國內(nèi)，人們都認為馬自達是小廠，但昂克賽拉卻依然可以遍布全國的原因。

進口車全看雷克薩斯

IS、GS、ES、LS、NX、RX，幾乎你能叫得上名字的雷克薩斯車型統(tǒng)統(tǒng)在進口車保值率TOP 10中榜上有名。有人說那是因為雷克薩斯全系都是進口車，但和它一樣同是進口品牌或者進口車型比它還多的品牌，也不見得能比雷克薩斯更出色。畢竟，不是什么品牌都能做到幾乎所有車型都能獲得高保值率的。