沙龍機(jī)甲龍一直保持著神秘感，直到現(xiàn)在我們也只能以設(shè)計(jì)的視角進(jìn)行審視，甚至內(nèi)飾仍處在保密階段，不過(guò)這次實(shí)拍，我們卻獲取到了更多隱藏在表象下的技術(shù)細(xì)節(jié)。

作為長(zhǎng)城集團(tuán)旗下的高端新能源品牌，沙龍汽車將在純電、氫能領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)力，而機(jī)甲龍正是沙龍品牌的首款車型，從設(shè)計(jì)到技術(shù)上，充分代表了長(zhǎng)城對(duì)于新能源產(chǎn)品的態(tài)度，設(shè)計(jì)前衛(wèi)，技術(shù)先進(jìn)。

機(jī)甲龍這個(gè)名字，重點(diǎn)是在“機(jī)甲”二字上，所以落實(shí)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)層面，新車也不出意外地渲染出一股強(qiáng)烈的機(jī)甲風(fēng)格。

前臉部分有著極高的辨識(shí)度，前包圍與大燈組不禁聯(lián)想到了蘭博基尼曾經(jīng)的經(jīng)典車型——Countach，但不同的是，新車的肌肉感要更強(qiáng)一些，并且還加入了諸多筆直鋒利的線條，在前衛(wèi)和復(fù)古之間有了某種聯(lián)系。

來(lái)到側(cè)面，不難看出機(jī)甲龍是一款四門溜背轎跑，但由于整車的線條相對(duì)硬朗，所以視覺(jué)效果和當(dāng)下的主流Coupe車型相比更具特色，從而也進(jìn)一步契合了新車的機(jī)甲身份。

在前翼子板上可以看到非常明顯的側(cè)方攝像頭，而這也是機(jī)甲龍最大賣點(diǎn)。根據(jù)官方的透露的信息，機(jī)甲龍全身的傳感器和攝像頭多達(dá)11顆，其中包括7顆高清攝像頭，和4顆高清環(huán)視攝像頭。

在我們看不到外觀覆蓋件下，機(jī)甲龍還有著大量的感知硬件，除了剛才提到的攝像頭，還有4顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波傳感器共同構(gòu)成全球首個(gè)5重360°全覆蓋的超能感知系統(tǒng)。亮點(diǎn)在于，這套系統(tǒng)的環(huán)境感知能力超強(qiáng)，識(shí)別范圍更豐富全面，并且通過(guò)感知預(yù)測(cè)能力及小目標(biāo)和重疊目標(biāo)預(yù)測(cè)精準(zhǔn)度提升，進(jìn)一步提升駕駛過(guò)程中的安全保障。

值得一提的是，新車還提供了像米其林PS4輪胎、Brembo四活塞卡鉗等運(yùn)動(dòng)化配置，以凸顯機(jī)甲龍偏高端、性能的市場(chǎng)定位。

尾部機(jī)甲龍采用了一套貫穿式的LED尾燈，并在內(nèi)部融入了大量熏黑組件。底部最顯眼的，當(dāng)屬夸張的大號(hào)擴(kuò)散器，以及兩組酷似戰(zhàn)斗機(jī)推進(jìn)器般的排氣裝飾，并將雷達(dá)、攝像頭整合其中。

從圖中來(lái)看，新車將會(huì)在中控區(qū)域配備一塊27英寸的4K液晶屏幕，并由左向右延伸至副駕駛席前方。當(dāng)然，這只是其中之一，機(jī)甲龍實(shí)際有5塊屏幕組成交互系統(tǒng)，集合了駕駛安全、情感智能以及沉浸娛樂(lè)于一體。

而25英寸的超大的抬頭顯示幾乎可以把所有的行車信息搬到前風(fēng)擋上，能夠更有效輔助駕駛員聚焦駕駛信息。同時(shí)，而且還引入了卡通的智能助手“小甲”形象，在交互時(shí)更有親和力。

當(dāng)然，這一切都是基于車規(guī)級(jí)8核高性能8155芯片的超級(jí)算力來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這個(gè)集合多屏互動(dòng)的智能座艙也是機(jī)甲龍最大的賣點(diǎn)之一。除此之外，機(jī)甲龍擁有6大安全冗余、包括控制冗余、轉(zhuǎn)向冗余、感知冗余、制動(dòng)冗余、通訊冗余、電源冗余。以轉(zhuǎn)向冗余為例，其額外提供了一套線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為備用，依此進(jìn)一步提升整車的安全性。

此外，我們?cè)谏除埰囆〕绦蛑邪l(fā)現(xiàn)，新車還將提供大量碳纖維材質(zhì)飾板，以及無(wú)框電吸車門、座椅加熱/通風(fēng)、座椅按摩等功能。從少龍品牌的定位來(lái)說(shuō)，機(jī)甲龍的豪華屬性毋庸置疑了。

目前，我們還沒(méi)有機(jī)會(huì)體驗(yàn)這款車全新車型的行駛品質(zhì)，但關(guān)于動(dòng)力、電池以及智能駕駛方面的信息已經(jīng)有一部分露出。沙龍汽車的定位是新能源，所以機(jī)甲龍初期還是以純電為切入口，目前新車將會(huì)配備一套由前后永磁同步電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率為400kW，峰值扭矩為750N·m，零百加速只需3.7秒。

據(jù)了解，新車還匹配了一塊容量為115kWh的大禹電池組，在CLTC工況下的最大續(xù)航里程為802km，且充電10分鐘就可以提升401km續(xù)航，充電15分鐘可以提升545km續(xù)航。

在機(jī)甲龍發(fā)布后，我們也可以看到，沙龍汽車也在嘗試進(jìn)軍高性能領(lǐng)域，這對(duì)于長(zhǎng)城集團(tuán)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是實(shí)現(xiàn)品牌進(jìn)階過(guò)程中重要的一環(huán)。另外，在新車發(fā)布之余，官方還表示未來(lái)沙龍汽車所推出的產(chǎn)品，將集中在40-80萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間內(nèi)。換句話說(shuō)，這臺(tái)機(jī)甲龍很有可能是沙龍汽車矩陣中的一款偏入門級(jí)的產(chǎn)品，而后續(xù)的表現(xiàn)令人十分期待。

本文作者為踢車幫 耿安