面對(duì)多元化消費(fèi)需求的沖擊，市場兩極分化的態(tài)勢也是愈加的明顯。為了幫當(dāng)下的年輕消費(fèi)者解決購車疑惑，我們索性將雅閣、天籟、凱美瑞和君威擺在了一起，看看這四臺(tái)年輕化取向的車誰的實(shí)力更勝一籌。

外觀

自上一代起，君威就成為了潮流先鋒的代名詞，其憑借年輕時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)以及不錯(cuò)的品牌背書，順理成章的成為了市場中的香餑餑。

值得一提的是，君威還配有主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵。進(jìn)一步提升了它的高速穩(wěn)定性以及燃油經(jīng)濟(jì)性。

內(nèi)飾

君威的的內(nèi)飾采用了時(shí)下流行的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，線條簡約流暢，做工用料在四臺(tái)車中也屬于上乘水準(zhǔn)。

關(guān)于君威搭載的新一代eConnect互聯(lián)系統(tǒng)，駕駛者可以通過語音、多功能方向盤和8英寸高清觸摸屏進(jìn)行電話撥打、多媒體播放、以及車載導(dǎo)航設(shè)置，提升駕駛安全性以及娛樂性。

君威小結(jié)：不錯(cuò)的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)加上強(qiáng)悍的燈光和多媒體配置，君威很明白中國消費(fèi)者想要什么。

外觀

在大多數(shù)人的印象中，雅閣走的就是成熟、穩(wěn)重的路線。然而這一代雅閣卻畫風(fēng)突變，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格變得十分年輕、動(dòng)感。

內(nèi)飾

雅閣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣有了非常大的變化，觀感簡潔、時(shí)尚。不過材質(zhì)的選用上則有些樸素。

雅閣小結(jié)：雅閣盡管在外觀以及內(nèi)飾部分看似不錯(cuò)，但是燈光配置、方向盤、座椅等方面，與同級(jí)別車型相比均有一定的劣勢。

全新天籟的外觀設(shè)計(jì)同樣也走了年輕、運(yùn)動(dòng)的路線。兇悍的前臉、修長的車身，這還是我認(rèn)識(shí)的那位油膩大叔嗎？

內(nèi)飾

全新天籟的內(nèi)飾風(fēng)格似乎和雅閣有著異曲同工之妙，不光是樣式上很難與運(yùn)動(dòng)掛鉤，材質(zhì)的選用上也少了些高級(jí)感。

小結(jié)：以19.98萬元的指導(dǎo)價(jià)看，天籟的部分配置還是凸顯了不錯(cuò)的高性價(jià)比，不過在互聯(lián)系統(tǒng)上，天籟似乎有些沒有跟上時(shí)代的步伐。

凱美瑞一直都以中庸、高品質(zhì)的形象著稱，得益于TNGA架構(gòu)打造，全新一代凱美瑞變得更加年輕、時(shí)尚，因此獲得了不少年輕人的青睞。

內(nèi)飾

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同外觀一樣也進(jìn)行了較大的改進(jìn)，但相比于另兩款日系車而言，凱美瑞內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感無疑更強(qiáng)。

小結(jié)：相比于以上三款車型，凱美瑞的兩極分化較為嚴(yán)重。首先燈光配置表現(xiàn)得足夠優(yōu)異，并且HUD、車載空調(diào)凈化器等配置也能看出它的實(shí)用性取向。但在互聯(lián)系統(tǒng)以及座椅配置上，似乎又顯得有點(diǎn)太過于寒酸，就看你如何取舍了。

尺寸的對(duì)比上，君威將美系車骨子的大氣展現(xiàn)的淋漓盡致；雅閣和天籟則極力表現(xiàn)著自己運(yùn)動(dòng)天賦，低矮的車身賦予了它們更加動(dòng)感的輪廓；而凱美瑞依然是不溫不火的那一個(gè)，一切都是那么中規(guī)中矩。

君威的動(dòng)力參數(shù)是四款車中最好的，并且9AT變速箱相比于其他三款車型的CVT有著一定的優(yōu)勢；雅閣依靠著這臺(tái)1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)；天籟以及凱美瑞則依舊堅(jiān)持著自吸路線，動(dòng)力表現(xiàn)并不出彩，很難帶給你駕馭上的快感。

而環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)上，天籟、凱美瑞以及君威三款車型均為最新的國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，雅閣則為國Ⅴ，有些吃虧。

從表格中不難看出，君威的表現(xiàn)相對(duì)更為全面一些，基本上消費(fèi)者較為關(guān)注的配置，在君威上都能找到。而例如BOSE揚(yáng)聲器、座椅通風(fēng)、副駕駛座高低調(diào)節(jié)以及先進(jìn)的交互系統(tǒng)都是四款車中獨(dú)有的。此外，無鑰匙進(jìn)入以及車窗一鍵升降等配置都毫不吝嗇的為全車標(biāo)配。

雅閣的整體配置同樣不錯(cuò)，如并線輔助、腰部支撐等實(shí)用性配置均有配備，但在諸如方向盤、座椅、燈光等配置上的短板也不容忽略。

天籟的表現(xiàn)就相對(duì)差強(qiáng)人意了些，前駐車?yán)走_(dá)、腰部支撐以及蘋果CarPlay等實(shí)用性配置的缺失讓其性價(jià)比打了點(diǎn)折扣。

凱美瑞則相對(duì)比較極端，對(duì)于在意安全性的消費(fèi)者來說，它所獨(dú)有的后排側(cè)氣囊、膝部氣囊讓其有著不錯(cuò)的性價(jià)比。但對(duì)于在意實(shí)用性的消費(fèi)者來說，凱美瑞就顯得有些力不從心了。

總結(jié)：不難發(fā)現(xiàn)，以上四款車型在裸車20萬的預(yù)算內(nèi)，均能滿足多數(shù)消費(fèi)者的使用需求。雅閣的排放標(biāo)準(zhǔn)較低，并且在尺寸以及配置方面的表現(xiàn)都較為中規(guī)中矩，好在憑借著不錯(cuò)的動(dòng)力以及優(yōu)惠幅度，仍能吸引了不少消費(fèi)者的追捧；天籟雖然在動(dòng)力層面的表現(xiàn)相對(duì)一般，不過較好的乘坐舒適性還是讓它在中級(jí)車市場中占有一席之地；凱美瑞盡管在尺寸、動(dòng)力的表現(xiàn)上都不占優(yōu)，但較好的品質(zhì)以及多年累積下的口碑仍是它吸引消費(fèi)者最大的資本；君威則在各方面都較為全面，無論是尺寸、動(dòng)力還是終端優(yōu)惠等方面，都有著非常明顯的優(yōu)勢，各方面優(yōu)異的表現(xiàn)也讓它成為了不少年輕人的首選。

那么，以上四款車型，你最終會(huì)選擇誰呢？