根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月新能源乘用車零售銷量達(dá)到52.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111.2%，環(huán)比增8.8%，1-8月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售326.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119.7%。

新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，除了宏觀經(jīng)濟(jì)、政策的引導(dǎo)，消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，也離不開各新能源車企的深耕布局，比如以“蔚小理”、哪吒、零跑等為代表的造車新勢(shì)力，作為新能源賽道的先行者，率先得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。

當(dāng)然，萬(wàn)紫千紅才是春，新能源市場(chǎng)還有更多像比亞迪、埃安、極氪這樣的后來發(fā)力者，尤其是開辟第三賽道的極氪，不僅在銷量上持續(xù)走高，未來發(fā)展形勢(shì)更是一片大好。

極氪官方數(shù)據(jù)顯示，8月極氪001交付7166臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)42.7%，大定訂單（5000元不可退定金）量繼續(xù)破萬(wàn)，截止目前累計(jì)交付量已經(jīng)超4萬(wàn)臺(tái)，為品牌再添一座里程碑，距離全年交付7萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)也更進(jìn)一步。

值此里程碑之際，極氪智能科技CEO安聰慧（聰聰）發(fā)表了一封約2000字的內(nèi)部信——《甩開腳步，沖刺2022！》，信中介紹了極氪在這一年所面臨的困境、問題，以及肯定了階段性取得的擲地有聲的成績(jī)，當(dāng)然還有對(duì)現(xiàn)狀以及未來發(fā)展的思考和布局。

速度背后的含金量

或許有人會(huì)說，極氪單月7千臺(tái)的銷量數(shù)據(jù)，與銷量體量比較大的其它一些造車新勢(shì)力品牌相比，還有不少的差距。不過仔細(xì)研究極氪的銷量數(shù)據(jù)，有以下幾點(diǎn)值得注意：

1.品牌銷量全部來自極氪001

從最初月交付不過1千余臺(tái)，到今年4、5月份的4千余臺(tái)，再到8月份實(shí)現(xiàn)7千余臺(tái)，極氪每個(gè)累計(jì)1萬(wàn)輛的交付時(shí)間，從最開始的110天、107天、64天縮減到45天時(shí)，創(chuàng)造了令行業(yè)矚目的“極氪速度”。

誠(chéng)然不同于其它體量比較大的造車新勢(shì)力，極氪目前只有豪華獵裝轎跑極氪001一款車型銷售，所以從單一車型銷量來看，極氪001僅次于特斯拉Model Y，成為8月中國(guó)品牌30萬(wàn)以上豪華純電車型銷量冠軍。

2.均價(jià)超越傳統(tǒng)豪華品牌奧迪

不同于一些造車新勢(shì)力采用低端、中端包圍高端的產(chǎn)品梯隊(duì)布局，極氪001交付均價(jià)為33.6萬(wàn)，加上7000輛的銷量，這個(gè)數(shù)據(jù)即便放在豪華車市場(chǎng)，也絕對(duì)稱得上優(yōu)秀。要知道豪華品牌奔馳成交均價(jià)為45.1萬(wàn)元，寶馬成交均價(jià)為40萬(wàn)元，而奧迪品牌成交均價(jià)為30.7萬(wàn)元。

10萬(wàn)元的車賣7000輛，和30萬(wàn)的車賣7000輛，顯然后者創(chuàng)造的價(jià)值更大，這也說明極氪豪華純電品牌價(jià)值已經(jīng)被中產(chǎn)和高端消費(fèi)者認(rèn)可。在BBA以及其它豪華品牌價(jià)格全面下探的大背景下，極氪無疑成為了對(duì)標(biāo)甚至超越豪華品牌的尖兵力量。

3.保值率連續(xù)兩個(gè)季度蟬聯(lián)中國(guó)品牌純電動(dòng)車第一名

與此同時(shí)，極氪堅(jiān)持直營(yíng)模式“一口價(jià)”，不僅讓均價(jià)持續(xù)走高，也帶來更好的保值率，根據(jù)《2022 年二季度中國(guó)汽車保值率排行榜》顯示，極氪 001 的保值率連續(xù)兩個(gè)季度蟬聯(lián)中國(guó)品牌純電動(dòng)車第一名。

而且極氪也是業(yè)內(nèi)首家推出車輛保值率智能評(píng)估服務(wù)的中國(guó)高端智能純電品牌，車主不僅可以隨時(shí)查看自身車輛保值狀況，也可隨時(shí)了解同類車型市場(chǎng)行情。

正如聰聰在內(nèi)部信中所指出，“回望走過的大半年，疫情不斷反復(fù)，上海等一批新能源重點(diǎn)城市因封控而無法打開局面；全球供應(yīng)鏈持續(xù)緊張，國(guó)際環(huán)境的動(dòng)蕩，讓交付始終面臨‘缺芯’的挑戰(zhàn)；很多友商在近期都出現(xiàn)了銷量環(huán)比下滑的狀況，零售端甚至采取降價(jià)的方式挽回頹勢(shì)，直營(yíng)模式的“一口價(jià)”不復(fù)存在。極氪在這樣的瞬息萬(wàn)變的環(huán)境和激烈的競(jìng)爭(zhēng)下達(dá)成4萬(wàn)輛的里程碑，則再次證明了該成績(jī)的高含金量，當(dāng)然也離不開全體極氪人的辛苦奮斗?！?/p>

第三賽道的殺傷力

極氪001交付量和訂單量穩(wěn)步向好、持續(xù)提速，均價(jià)33.6萬(wàn)超越傳統(tǒng)豪華品牌奧迪，不僅體現(xiàn)出極氪深厚的體系化實(shí)力，更有“巨人力量”和純粹的用戶思維，這些都為品牌高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

聰聰在內(nèi)部信中也說到，“深厚的造車底蘊(yùn) 可持續(xù)迭代的智能進(jìn)化，才是智能電動(dòng)時(shí)代的可持續(xù)發(fā)展模式——這就是「極氪模式」的核心優(yōu)勢(shì)！”

極氪從成立初，就決定要走智能電動(dòng)車領(lǐng)域的“第三賽道”，采用全新的團(tuán)隊(duì)架構(gòu)，對(duì)產(chǎn)業(yè)資源進(jìn)行全新的布局，這樣的轉(zhuǎn)變，比傳統(tǒng)車企運(yùn)轉(zhuǎn)更靈活，又比造車新勢(shì)力有著更加成熟、全面的造車資源。換句話說就是要技術(shù)有技術(shù)、要資源有資源。

譬如今年依然要面對(duì)供應(yīng)鏈緊張、“缺芯”的挑戰(zhàn)，而且極氪001從研發(fā)之初進(jìn)行了許多領(lǐng)先的硬件預(yù)埋，比如空氣懸掛、安森美800W像素?cái)z像頭配套芯片等。不過依托吉利控股集團(tuán)深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)以及全球優(yōu)勢(shì)資源，極氪的零部件供應(yīng)情況得到持續(xù)改善，讓交付量和訂單量持續(xù)走高成為可能。

當(dāng)然能讓用戶掏出超過購(gòu)買奧迪的價(jià)錢，就必須要說到極氪001的出色產(chǎn)品表現(xiàn)。作為SEA浩瀚架構(gòu)下打造的第一款車型，極氪001擁有同級(jí)獨(dú)有獵裝設(shè)計(jì)，同級(jí)T1級(jí)別的NVH性能，還是CLTC工況732km的超長(zhǎng)續(xù)航，3.8s的零百加速性能，百萬(wàn)級(jí)豪車才配有的空氣懸架系統(tǒng)，強(qiáng)悍的綜合硬件素質(zhì)使其成為“獵裝即全能”的“六邊形戰(zhàn)士”。

這里尤其要說的是極氪001專屬的“極氪式操控”標(biāo)簽。依托全球體系力優(yōu)勢(shì)和頂尖性能車工程團(tuán)隊(duì)正向開發(fā)實(shí)力，以及全球性能車頂尖工程團(tuán)隊(duì)對(duì)極氪001底盤長(zhǎng)達(dá)上萬(wàn)個(gè)小時(shí)的悉心調(diào)校，使極氪001具備了“快、準(zhǔn)、穩(wěn)”的出眾機(jī)械素質(zhì)，一舉拿下“電動(dòng)汽車漂移速度最快 207.996km/h”、“電動(dòng)汽車?yán)@樁最快 49.05s”兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，刷新了用戶對(duì)高性能純電汽車認(rèn)知的同時(shí)，也讓他們體驗(yàn)到更加純粹的駕馭樂趣。

而年產(chǎn)能30萬(wàn)臺(tái)的的極氪智慧工廠，以5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為基礎(chǔ)，采用數(shù)字孿生虛實(shí)互聯(lián)技術(shù)，擁有“智能、敏捷、透明”三位一體的智能制造體系，也是從源頭上保證了極氪001的下線速度以及100%完美品質(zhì)。

正如聰聰在內(nèi)部信中所說，“極氪001已經(jīng)成為一款沒有短板，且擁有絕對(duì)長(zhǎng)板的產(chǎn)品?！?/p>

當(dāng)然造車不是一錘子買車，極氪的成功還有非常重要的一點(diǎn)，“就是極氪長(zhǎng)期主義的堅(jiān)守，始終以用戶為中心，創(chuàng)造驚喜，引領(lǐng)需求?！?/p>

最直接的體現(xiàn)就是711極氪進(jìn)化日上，免費(fèi)更換8155芯片，免費(fèi)送藍(lán)牙智能鑰匙，給用戶帶去實(shí)打?qū)嵉捏@喜，而升級(jí)后的極氪001，科技屬性和科技實(shí)力已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了后發(fā)先至的引領(lǐng)態(tài)勢(shì)。對(duì)此聰聰也是毫不掩飾，給出了“711干得漂亮”的評(píng)價(jià)。

與此同時(shí)，極氪在服務(wù)生態(tài)建設(shè)上也有著非常亮眼的表現(xiàn)，不僅擁有一站式購(gòu)車體驗(yàn)活動(dòng)，渠道建設(shè)、充電站持續(xù)完善，還已經(jīng)在線上線下多次舉辦面向用戶的Z-talk，用戶和廠家工程師零距離溝通，解鎖更多功能和全新體驗(yàn)。

隨著極氪001的不斷進(jìn)化，配合逐步完善的用戶生態(tài)布局，極氪也將持續(xù)為人們帶來具有極致體驗(yàn)的多元帶感出行享受。

未來將按下加速鍵

隨著第四季度的到來，車市會(huì)進(jìn)入傳統(tǒng)的銷售旺季，極氪001全力向四季度月交付破萬(wàn)，全年7萬(wàn)臺(tái)的交付目標(biāo)發(fā)起沖擊。當(dāng)然更重要的是，面對(duì)未來，極氪已經(jīng)開始了新一輪的布局。

聰聰在內(nèi)部信中說到，“年底前，極氪將重點(diǎn)聚焦智能座艙和智能駕駛，進(jìn)行兩次重要的大版本OTA升級(jí)，以及若干次版本迭代。此外，極氪還將在智能電池、中央集成電子電氣架構(gòu)，一體化制造以及針對(duì)不同場(chǎng)景的智能駕駛重點(diǎn)布局，讓車輛常用常新，帶給用戶更多的期待?！?/p>

不僅如此，此前8月份極氪與寧德時(shí)代共同宣布，極氪成為麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)品牌，極氪 001還將成為搭載麒麟電池的全球首款純電續(xù)航里程超過1000公里的量產(chǎn)車型，將于2023年二季度推出。

當(dāng)然極氪也深知單一產(chǎn)品的成功，并不能帶來一個(gè)品牌的持續(xù)發(fā)展，用戶的多元化需求，需求完成從單品爆款到多品齊發(fā)的產(chǎn)品布局。

旗下全球首款原生純電豪華MPV極氪009，將于四季度上市，2023年一季度交付，作為麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)車型，有望成為豪華純電MPV的價(jià)值標(biāo)桿，將中國(guó)豪華品牌的價(jià)值推向新的高度。

而更多的期待還有來自于極氪與中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)聯(lián)合搭建的“藍(lán)星衛(wèi)士遙感AI衛(wèi)星數(shù)據(jù)平臺(tái)”，除了依托衛(wèi)星科技，將高精定位、遙感AI等功能融入新車型的智能駕駛方案中，還關(guān)注可持續(xù)發(fā)展，以衛(wèi)星科技助力海洋生態(tài)保護(hù)和地球生態(tài)環(huán)境的改善，用科技創(chuàng)新引領(lǐng)潮流，展示極氪的科技公益理念。

極氪還將持續(xù)發(fā)力生態(tài)布局、渠道服務(wù)等領(lǐng)域，8月建店新增25家，預(yù)計(jì)年底累計(jì)會(huì)超過260家；截止8月31日，極氪能源自建充電站已累計(jì)布局全國(guó)76個(gè)城市共453個(gè)站（不含專用場(chǎng)站），充電地圖接入的第三方充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)329個(gè)城市34萬(wàn)余個(gè)充電終端，讓用戶購(gòu)車從剛需消費(fèi)轉(zhuǎn)型享受消費(fèi)。

寫在最后：

新能源車的浪潮已經(jīng)勢(shì)不可擋，是隨波逐流還是乘風(fēng)破浪，是車企必須要做出的選擇。而開辟第三賽道的極氪汽車，經(jīng)受住了市場(chǎng)的重重考驗(yàn)，3次刷新萬(wàn)臺(tái)交付速度記錄、大定訂單連續(xù)2個(gè)月穩(wěn)定破萬(wàn)、平均訂單金額超33.6萬(wàn)元，勇立時(shí)代潮頭。

而聰聰?shù)倪@封《內(nèi)部信》，更讓外界有理由相信，極氪繼續(xù)以全面超越用戶期待的產(chǎn)品力，為用戶帶來具有極致體驗(yàn)的多元帶感出行享受，全年交付上升一個(gè)更高的臺(tái)階，同時(shí)引領(lǐng)中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展。