1，浙江理想汽車注銷？官方回應(yīng)：沒有任何實際運營

　　9月15日，據(jù)企查查APP顯示，蓋世汽車獲悉浙江理想汽車有限公司新增簡易注銷公告，公告期從9月5日至9月24日，登記機關(guān)為湖州市市場監(jiān)督管理局。該公司成立于2020年11月，注冊資本10億人民幣，經(jīng)營范圍含汽車零部件研發(fā)、批發(fā)、零售；汽車零部件及配件制造；電機制造等。

圖片來源：企查查

　　股東信息顯示，該公司由理想汽車關(guān)聯(lián)公司北京車和家信息技術(shù)有限公司全資持股。而其法定代表人，正是近日因高頻拋股套現(xiàn)引發(fā)關(guān)注的理想汽車執(zhí)行董事兼總裁——沈亞楠。

圖片來源：企查查

　　9月2日和6日，沈亞楠先后拋售了理想汽車港股40萬股和60萬股，持股比例從1.74％降至當(dāng)前的1.68％，共套現(xiàn)1316.38萬美元，約合人民幣9113萬元。今年8月份理想交付不足5千輛，同比、環(huán)比都降幅過半。同時，因理想ONE停產(chǎn)、降價引發(fā)的老車主集體維權(quán)事件，也曾沖上熱搜。

　　理想汽車相關(guān)工作人員對此表示，浙江理想汽車有限公司并未實際運營，而沈亞楠拋售股票屬于個人原因。

　　作為公司關(guān)鍵人物的總裁高頻套現(xiàn)， 公司負(fù)面輿情不斷，關(guān)聯(lián)公司申請注銷，重磅消息接踵而來，對用戶和股民來說堪稱一場又一場的壓力測試。如理想汽車能盡快平息風(fēng)波，相信他們的信心會有所回升。（來源：蓋世汽車 kayden）

2，特斯拉因涉嫌虛假宣傳被車主起訴

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，9月14日，特斯拉遭遇了集體訴訟，有車主指控該公司通過虛假宣傳其Autopilot和Full Self-Driving（FSD）功能而對公眾造成了誤導(dǎo)。

　　原告稱，特斯拉和其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）自2016年以來，盡管明知其自動駕駛技術(shù)并不完善，依然欺騙性地稱其完全有效或“即將實現(xiàn)”，從而導(dǎo)致車輛不夠安全。

　　一位名為Briggs Matsko的原告表示，特斯拉這樣做是為了讓人對其車輛“產(chǎn)生興趣”，以吸引投資、促進(jìn)銷量、避免破產(chǎn)、推高股價，并成為電動汽車領(lǐng)域的“主導(dǎo)者”。Matsko說道：“特斯拉還沒有生產(chǎn)出任何接近完全自動駕駛的汽車?！?/p>

圖片來源：特斯拉

　　這起訴訟在舊金山聯(lián)邦法院被提起，為自2016年以來購買或租賃具有Autopilot、Enhanced Autopilot 和Full Self-Driving功能的特斯拉汽車的消費者尋求賠償。特斯拉沒有立即回應(yīng)評論請求。該公司在2020年解散了媒體關(guān)系部門。

　　在本次訴訟之前，加利福尼亞州機動車管理局（DMV）在7月28日對特斯拉進(jìn)行投訴，指責(zé)該公司夸大了其高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的效果。加州尋求的補救措施可能包括暫停特斯拉在該州的執(zhí)照，并要求其對車主進(jìn)行賠償。特斯拉表示，Autopilot可以讓車輛在車道內(nèi)完成自動轉(zhuǎn)向、加速和剎車。而FSD則讓車輛能夠識別交通信號，并變更車道。該公司表示，這兩項技術(shù)需要駕駛員持續(xù)監(jiān)督路況，并將雙手放在方向盤上。特斯拉稱這些功能“并不能讓車輛實現(xiàn)完全自動駕駛”。

　　Matsko表示，他為自己的2018款特斯拉Model X支付了5,000美元的費用以獲得Enhanced Autopilot功能。他還表示，獲得了軟件更新的特斯拉車主“充當(dāng)了未經(jīng)訓(xùn)練的測試工程師”，并發(fā)現(xiàn)了“無數(shù)的問題”，包括車輛朝著迎面而來的其他汽車前進(jìn)、闖紅燈，以及無法完成常規(guī)轉(zhuǎn)彎等。

　　自2016年以來美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）已對38起涉及ADAS系統(tǒng)的特斯拉車禍展開了特別調(diào)查。在這些事故中，共有19人喪生。（來源：蓋世汽車 星云）

3，吉利新專利可自動避讓緊急車輛

　　天眼查App顯示，近日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司、寧波吉利汽車研究開發(fā)有限公司申請的“車輛自主變道方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)”專利公布。

圖源：天眼查

　　摘要顯示，本申請通過對目標(biāo)車輛的行駛車道和相鄰車道所對應(yīng)的預(yù)設(shè)范圍進(jìn)行實時監(jiān)測，并獲取遠(yuǎn)程調(diào)度中心所發(fā)送的調(diào)度指令；當(dāng)檢測到行駛車道存在第一車輛時，根據(jù)第一車輛的第一識別類型、運動狀態(tài)，確定開啟變道控制程序；當(dāng)檢測到相鄰車道存在第二車輛時，根據(jù)第二車輛的第二識別類型、第二車輛與目標(biāo)車輛的相對位置，確定開啟變道控制程序或不變道的遠(yuǎn)離控制程序；當(dāng)調(diào)度指令包括避讓指令時，開啟變道控制程序，以空出行駛車道供需要緊急通過的車輛行駛。本專利解決了如何讓車輛自主變道滿足乘員的舒適和安全的觀感需求、駕乘需求以及智能交通的整體資源分配需求的技術(shù)問題。（來源：財經(jīng)網(wǎng) 彭林麗）

4，許曉敏任金杯汽車法定代表人

　　天眼查App顯示，近日，金杯汽車股份有限公司發(fā)生工商變更，劉同富卸任法定代表人、董事長，由總裁許曉敏接任；同時原董事哈剛、吳粒等退出，新增董事鐘田麗、吳增仙等。

圖源：天眼查

　　此前，金杯汽車發(fā)布關(guān)于董事會換屆選舉的公告，稱董事長劉同富以及多名獨立董事將離任董事職務(wù)及董事會專業(yè)委員會相關(guān)職務(wù)。（來源：財經(jīng)網(wǎng) 彭林麗）

5，Stellantis計劃在歐洲工廠自產(chǎn)能源

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）在9月14日表示，該公司正在考慮進(jìn)行一項“重大”投資，為其位于歐洲的工廠生產(chǎn)能源，以此作為該公司應(yīng)對俄羅斯天然氣供應(yīng)中斷威脅的一部分。

　　唐唯實在底特律車展間隙的視頻會議上對記者表示：“我們當(dāng)前正在為一個新計劃做準(zhǔn)備，從而明顯降低能源用量。我們還將進(jìn)行重大投資，在工廠內(nèi)自己生產(chǎn)能源。我們將在未來幾天內(nèi)做出這個決定?！?/p>

圖片來源：Stellantis

　　唐唯實表示Stellantis的工廠內(nèi)有足夠的空間，可以用來安裝太陽能發(fā)電設(shè)備。他還透露，Stellantis正在制定減少能源消耗的措施，這些措施一定程度上效仿了2011年日本企業(yè)在海嘯破壞了電力供應(yīng)后所采取的措施。

　　唐唯實稱，截至到目前為止，除了能源成本提升之外，該公司的歐洲業(yè)務(wù)沒有受到俄羅斯天然氣供應(yīng)中斷的影響。他表示，在此前兩年多的時間里，Stellantis一直在應(yīng)對供應(yīng)鏈和疫情大流行導(dǎo)致的干擾，而能源供應(yīng)問題給他們帶來了新的挑戰(zhàn)。

　　唐唯實申明，他不打算像法國競爭對手雷諾所提議的那樣，將Stellantis分成電動和內(nèi)燃技術(shù)部門。福特也已經(jīng)在公司內(nèi)部設(shè)立了平行的電動車和內(nèi)燃機部門。他說道：“我們并不認(rèn)為內(nèi)燃機是過時的業(yè)務(wù)，而電動車是新業(yè)務(wù)。”（來源：蓋世汽車 星云）