《鋼鐵是怎樣煉成的》，是前蘇聯(lián)作家尼古拉·奧斯特洛夫斯基所著的長篇小說，通過記敘主人公保爾·柯察金的成長道路，告訴人們一個人只有在艱難困苦中克服困難并戰(zhàn)勝自己，才會創(chuàng)造奇跡，成長為鋼鐵戰(zhàn)士。

主人公的拼搏精神就像中國汽車品牌，從無到有，從有到強，通過點滴積累成就車市偉大奇跡。這與長城汽車的成長經(jīng)歷頗為相似，而長城汽車打造的檸檬混動DHT，也是在中國車市復雜的環(huán)境中煉成的。

那么長城檸檬混動DHT是如何煉成的呢，它是否也像鋼鐵一樣堅硬呢？

9月15日，長城汽車攜手央視新聞，探訪位于江蘇揚中產(chǎn)業(yè)園的檸檬混動DHT傳動工廠，深度揭秘檸檬混動DHT技術優(yōu)勢，以及長城汽車獨特的森林式生態(tài)體系。

長城汽車森林式生態(tài)體系以長城汽車旗下各大品牌為核心，以新能源和智能化為方向，進行多領域的布局，包含了從動力電池、電驅(qū)動、混動系統(tǒng)，到氫能燃料電池、鈣鈦礦光伏、地熱發(fā)電等諸多產(chǎn)業(yè)。

在森林生態(tài)的加持下，長城汽車的整個設計、研發(fā)、生產(chǎn)體系能夠圍繞用戶需求快速形成端到端的及時響應能力。同時，基于以用戶為中心的運營理念，各品牌還能夠長期反哺長城汽車不斷優(yōu)化技術，形成一個相互作用、共同成長的生態(tài)體系。

其中，檸檬混動DHT作為長城汽車多元化混動技術路線之一，針對不同工況智能切換動力模式，實現(xiàn)全場景、全速域下高性能、高效能，達成快順靜省的高價值用車體驗。檸檬混動DHT采用平臺化、模塊化設計，整個模塊化架構平臺主要由高集成度雙電機混動專用變速器、高熱效率混動專用發(fā)動機、HEV/PHEV動力電池和三合一電驅(qū)動橋四大模塊組成，每一個模塊具有豐富的產(chǎn)品序列，通過模塊化組合可實現(xiàn)各級別車型全面覆蓋。

在產(chǎn)品規(guī)劃落地方面，目前長城汽車魏品牌已經(jīng)推出了瑪奇朵DHT(參數(shù)|詢價) HEV/PHEV，拿鐵DHT HEV/PHEV，摩卡DHT PHEV，后續(xù)還將推出多款車型。哈弗品牌在8月迎來了里程碑式的全新產(chǎn)品 ，哈弗H6將成為涵蓋燃油、混動、插混合三種動力系統(tǒng)的SUV車型，標志著哈弗品牌全面進入新能源時代。海外市場方面，搭載檸檬混動DHT的車型已在泰國、澳大利亞、中東等國家上市銷售，今年會在巴西、越南、馬來西亞等多個國家上市。

除了混動，長城汽車在純電動、氫能技術領域也進行了深入布局。在純電技術領域，長城汽車從參股澳洲鋰礦，到成立蜂巢能源、蜂巢易創(chuàng)，已經(jīng)構筑了貫穿電動汽車產(chǎn)業(yè)上下游的技術體系，并掌握了多項純電核心技術成果，可覆蓋A到D級車型電驅(qū)動產(chǎn)品等，并且已正式進軍第三代半導體碳化硅產(chǎn)業(yè)。在氫能技術領域，長城汽車已經(jīng)建立了“制—儲—運—加—應用”一體化供應鏈生態(tài)，其自主研發(fā)的“氫動力系統(tǒng)”，是一套車規(guī)級全場景解決方案，實現(xiàn)了六大核心技術和產(chǎn)品知識產(chǎn)權完全自主化，核心零部件自主研發(fā)，多項技術突破了“卡脖子”的行業(yè)痛點。（上述圖片均來自網(wǎng)絡）

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