實拍全新本田CR-V，外觀變犀利空間更大，大賣已成定局
近日，全新東風本田CR-V亮相。這是全新?lián)Q代的第六代CR-V首次在公眾面前亮相。尾部“東風本田“銘牌已經表明該車身份。國產量產版有望于9月底正式上市。
首先，看看新車前臉設計。全新CR-V大量運用了平直的線條，平直的引擎蓋降低了視覺重心。前大燈造型較現(xiàn)款更細長，從燈腔構造來看，條形日間行車燈和轉向燈合二為一，變得簡潔、精致。中網面積加大，配上碩大的H標，有股兇狠氣勢。保險杠采用下進氣格柵設計，左右兩側融入了L形導風槽，能夠給前剎車盤帶來風冷作用。
車身側而，全新CR-V較現(xiàn)款看起更大更長。從新車申報信息也能看出，其長寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm。全新CR-V的尺寸相較現(xiàn)款車型進行了全面加長，其中軸距加長了40mm，已經接近入門中級SUV的尺寸，并有望提供7座版本。
進入車內，是不是有熟悉的感覺？全新CR-V傳承了Honda最新設計語言。貫穿式蜂窩裝造型的空調出風口+懸浮式中控屏，并以大量的鍍鉻點綴在中控按鍵及空調旋鈕等處，更顯精致。
10.2英寸的全液晶儀表的出現(xiàn)也為新一代CR-V帶來了全新的智能駕艙體驗，而一旁的9英寸中控屏采用了懸浮式設計，并在屏幕左側保留了傳統(tǒng)物理旋鈕和按鍵。
動力部分，全新CR-V依舊會覆蓋燃油和混動多種動力。燃油版本繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱；混動版本則會有2.0L第四代i-MMD系統(tǒng)加持，綜合最大功率152kW，綜合最大扭矩335N·m。兩種動力都將提供前驅與四驅版車型。值得一提的是，新車還將推出插電混動版，電池來自寧德時代，驅動電機最大功率135kW，綜合油耗1.61L/100km。
鵬友說：
本田CR-V是中國城市SUV市場開拓者，自上市以來經久不衰。不過，今年以來CR-V逐漸顯露出頹勢，1-8月累計銷量達到145952輛， 同比下降29.47%， 在SUV銷量排名為第5位。究其原因，現(xiàn)款車型已至產品生命周期末期，產品力較競品優(yōu)勢縮小。好在，全新?lián)Q代的第六代CR-V即將到來。你認為全新CR-V能否繼續(xù)大賣？請在評論區(qū)告訴我們！