近日，懂車帝聯(lián)合北京產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院，汽車檢驗(yàn)研究所。共同制定了車對(duì)車，正面50%對(duì)撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。目的是讓市面上流行的汽車能夠在一樣的測(cè)試流程下，展現(xiàn)最真實(shí)的安全水平。

目前雖然中國有很多碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)，像大家比較熟悉的中保研，C-NCAP，其中包含了正面25%，正面40%，正面100%的碰撞測(cè)試。但這些碰撞測(cè)試都不是車對(duì)車的。而是車對(duì)一個(gè)固定障礙物進(jìn)行的。

而懂車帝進(jìn)行的測(cè)試，是中國唯一的一個(gè)車對(duì)車的，正面50%的碰撞測(cè)試。并且時(shí)速在64公里每小時(shí)，速度不算慢了。而且在主駕駛，副駕駛，后排分別放置假人。

假人的作用簡單來說就是模擬正常人類在車內(nèi)，在遭遇碰撞時(shí)候的表現(xiàn)。這些假人身上遍布傳感器?？梢苑謩e記錄下頭部，胸部，四肢的受力數(shù)據(jù)。而且假人還都是進(jìn)口的，國內(nèi)目前還不能國產(chǎn)假人。假人并非是一次性的物品，而是可以重復(fù)使用的。因此假人的質(zhì)量很好，很耐撞。

在視頻中首先出現(xiàn)的測(cè)試的車輛是長安UNI-V和傳祺影豹。這兩款車都是自主品牌緊湊型車，定位也都是年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。在兩輛車碰撞測(cè)試結(jié)束之后，通過觀察發(fā)現(xiàn)了傳祺影豹的一個(gè)嚴(yán)重的問題。

傳祺影豹后排假人，在碰撞測(cè)試之后，掙脫了安全帶的束縛，跑到了前排。并且假人損壞，一個(gè)胳膊掉下來了。因此假人在受到了嚴(yán)重的撞擊之后，已經(jīng)損壞?？梢韵胂螽?dāng)時(shí)受到了很大的碰撞力度。

通過此次測(cè)試說明了什么呢？就是影豹的后排安全帶約束力不足，后排即使系上了安全帶，也沒有保護(hù)好乘客的安全。這是非常嚴(yán)重的安全漏洞。此外，懂車帝還公布了一個(gè)數(shù)據(jù)，也非常觸目驚心。

在碰撞之后，前排假人死亡率43%，前排假人傷殘率38%，后排假人死亡率79%。通過這個(gè)數(shù)據(jù)，說明了現(xiàn)在很多汽車只重視前排乘客的安全，而忽視了后排乘客。傳祺影豹也屬于后排假人死亡率79%的車型之一。這需要引起廣汽傳祺的重視。