事實上我早就知道這件事，而且這是發(fā)生在去年（2021年底）的事情。因為國內疫情等原因，這條重磅消息被大家給忽略掉了。特斯拉做測試的輪胎來自于固特異這個美國頂級大廠。那么這套特殊的免充氣輪胎到底性能如何呢？今天帶大家一起回顧一下。
固特異發(fā)布NPT高速免充氣輪胎
已經過160公里車速耐久考核
2021年11月，外媒公開報道：固特異研發(fā)的高速免充氣輪胎（代號：NPT）已經完成了高速行駛耐久試驗，試驗車速為160km/h（100英里/小時），高速耐久測試結果顯示這套輪胎毫無問題！——這表明免充氣輪胎徹底擺脫了“只能低速使用”的尷尬。
根據介紹，我們了解到這套NPT高速免充氣輪胎，使用了先進的3D打印技術，輪胎的受力支撐結構一次打印成型。從圖片我們可以清晰的看到：這套免充氣輪胎采用了復雜的三維立體支撐結構，看起來很像是“交叉彈簧片”的造型……
固特異NPT搭配特斯拉做實測
90公里車速完成激烈復雜駕控
固特異將這套NPT高速免充氣輪胎安裝到特斯拉Model 3轎車上做實車測試，進一步的測試包含了加速、減速、連續(xù)顛簸、激烈操控等科目。最終他們成功的讓特斯拉Model 3轎車以90km/h（55英里/小時）的車速通過了上述復雜“暴力測試”。
顯然這個測試車速已經非常之高（連續(xù)激烈駕控工況下，這一車速確實已經非常驚人）。而特斯拉Model 3轎車低配重量為1.6噸（1614公斤）；中配重量為1.75噸（1745公斤）；高配重量為1.85噸（1836公斤），比同級別燃油車更重。
4條輪胎支撐起一臺Model 3，算上車上人員和裝備，平均每1條輪胎承受半噸重壓！而且還要經受連續(xù)高速，和復雜激烈動態(tài)測試……顯然，這說明固特異的NPT高速免充氣輪胎距離實用化不遠了……
2019年米其林宣布：將于
2024年推出商業(yè)化免充氣輪胎
那么你是否會覺得這是固特異的異想天開呢？那你就錯了！早在2019年6月，米其林就宣告了一則重大消息：將于2024年推出他們的首款商業(yè)化免充氣輪胎——Uptis！而且這是聯合美國通用汽車集團一起研發(fā)的產物，目前正在雪佛蘭Bolt電動車上進行測試。
Uptis免充氣輪胎同樣是基于3D立體打印技術而成，同樣是基于彎曲多片狀“彈簧片”支撐結構。目前Uptis免充氣輪胎已經基本接近定型狀態(tài)，距離商業(yè)化發(fā)布僅一步之遙。事實上Uptis除了在著名的蒙特利爾Movin'On可持續(xù)交通峰會上亮相之外，它還在2020中國進博會上首發(fā)亮相！
從近距離實物照片看，Uptis輪胎已經非常接近于商業(yè)化發(fā)售的狀態(tài)，因為在輪胎側面，連清晰的規(guī)格都已經刻上……比如在雪佛蘭Bolt EV上搭載的那套Uptis輪胎規(guī)格就是215/45N17-84H（注意是N而不是R）。
米其林聯手通用雪佛蘭
其他輪胎品牌也都在跟進
顯然這是一條17英寸、寬度215毫米、扁平比45%的輪胎，這個尺寸基本就是普通轎車的輪胎尺寸，非常主流。有趣的是，Uptis輪胎的尺寸規(guī)格標注使用了字母N而不是R，這個N就代表“免充氣”的意思。
84-H扽別代表了這套輪胎的承重能力和速度級別。84表示“單條輪胎能承重0.5噸”（4條就是能承重2噸），H表示“輪胎的最高使用速度上限為210km/h”。受雪佛蘭Bolt EV的自重為1.6噸（1616公斤），所以4條Uptis輪胎對于雪佛蘭Bolt EV來說足夠了。
實際上，歐洲、亞洲的各大輪胎企業(yè)這些年都在努力研發(fā)免充氣輪胎，其中包含了：米其林、固特異、鄧祿普、普利司通、韓泰、通伊歐、玲瓏……說到底，輪胎脫離不了“保安件”的本質。如何讓輪胎更安全，更不懼怕路面上的一切鐵釘、刀刃、坑洼是各家企業(yè)打破頭都要努力的研發(fā)方向。我們相信這一天快來了！