MPV市場(chǎng)一直在國(guó)內(nèi)存在且十分暢銷，但是往往被人們忽略，這其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，大家總是把那些高端的商務(wù)MPV作為標(biāo)桿，實(shí)際上像五菱宏光這樣的工具屬性車型也屬于MPV。那么問(wèn)題來(lái)了，MPV到底是應(yīng)該買來(lái)商務(wù)接待，還是買來(lái)做拉人載物的工具車，亦或者稱為家用超級(jí)奶爸的首選呢？車德鋼今天介紹幾款MPV領(lǐng)域的新車，看看這類多用途車型的春天是不是來(lái)了。
別克GL8
別克GL8一直以來(lái)都是MPV市場(chǎng)上的代表車型，商務(wù)MPV中也就屬別克GL8的銷量最多。原因很簡(jiǎn)單，就是物美價(jià)廉。23.29-53.39萬(wàn)元的售價(jià)，價(jià)格跨度較大，當(dāng)然最低配的GL8做一些日常的商務(wù)接待已經(jīng)完全可以，這也是別克GL8的主銷車型，至于高端一些的艾維亞則可以進(jìn)行中高端的商務(wù)接待。一般別克GL8都會(huì)活躍在機(jī)場(chǎng)和火車站進(jìn)行短途接駁，或者是公司的接待車輛。
當(dāng)然最新款的別克GL8要來(lái)了，名為2023款世紀(jì)CENTURY，這也是別克GL8的全新?lián)Q代車型，擁有極短的前懸和非常短的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，應(yīng)用了最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。極大限度地讓車內(nèi)乘員艙更加寬大舒適，另外別克GL8特色的巨大車側(cè)窗也得以保留，這讓后排的貴賓有良好的車外視野，也讓后排采光更大更加通透。因此短期之內(nèi)，別克GL8依然會(huì)是MPV市場(chǎng)的主流車型，畢竟人家先入為主了嘛。
極氪009
極氪可以算得上是吉利集團(tuán)旗下的一個(gè)高端新能源品牌了，之前的極氪001外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)讓無(wú)數(shù)宅男難掩心中喜悅，不過(guò)這次的極氪009，可能有些讓人難以理解。造成這一原因的主要元兇就是前臉那個(gè)與車身異色的碩大“進(jìn)氣口”造型，加引號(hào)是因?yàn)檫@是一臺(tái)純電車，根本沒(méi)有進(jìn)氣口。所以這也是車德鋼不能理解的地方，確實(shí)MPV的前臉沒(méi)有進(jìn)氣口會(huì)顯得非常空缺，但是也不至于如此夸張吧？
當(dāng)然極氪009還是有些可圈可點(diǎn)的地方，整車進(jìn)行了20多處空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)低至0.27Cd，對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)這已經(jīng)非常出色了。該車NEDC續(xù)航里程將達(dá)到700公里，采用前后雙電機(jī)，最大總功率達(dá)到了400千瓦，最大扭矩達(dá)到了768?！っ?。目前純電MPV少之又少，在部分地區(qū)，一些特殊政策和背景下，極氪009也許會(huì)有用武之地。而且這樣的續(xù)航里程，對(duì)于那些需要每天頻繁往返機(jī)場(chǎng)火車站的酒店、商務(wù)接駁等用戶來(lái)說(shuō)，一整年下來(lái)能節(jié)省大量燃油費(fèi)用，這本身也是一種優(yōu)勢(shì)。
廣汽傳祺M8新能源
這次成都車展，廣汽傳祺展示了全新的鉅浪混合動(dòng)力系統(tǒng)，并且將會(huì)搭載在即將上市的廣汽傳祺M8新能源車型上。要說(shuō)除了別克GL8之外，在商務(wù)MPV市場(chǎng)能分到一杯羹的那廣汽傳祺M8絕對(duì)算得上是一位。這次廣汽傳祺M8新能源版，采用了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，前置單電機(jī)，前置前驅(qū)。除了能獲得平順的動(dòng)力之外，還能獲得不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
其實(shí)廣汽傳祺M8新能源車型還可以作為家庭用車，因?yàn)槠鋲虼蟆驅(qū)拤蚴孢m，加上有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，也無(wú)需擔(dān)心續(xù)航里程，因此非常適合一家人長(zhǎng)途自駕旅行。另外其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性也十分適合日常上下班的通勤代步。像廣汽傳祺M8新能源這類車就比較適合商務(wù)家用多面手，不過(guò)外觀就仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了，不知道為什么前臉要做得如此夸張。
一汽豐田格瑞維亞
一汽豐田要生產(chǎn)廣汽豐田賽那的姊妹車，這件事基本已經(jīng)石錘了，而且名字都有了，叫做格瑞維亞。外觀基本和廣汽豐田賽那大差不差，這里只是用格瑞維亞作為一個(gè)代表，像東風(fēng)本田艾力紳、廣汽本田奧德賽這樣的MPV都十分適合家用，因?yàn)樗鼈兊目臻g靈活多變，能適應(yīng)更多的復(fù)雜家庭生活場(chǎng)景，而第二排的豪華配置很多地方可能做的不如商務(wù)MPV車型。
不過(guò)這類車型非常適合日常代步和遠(yuǎn)途自駕，畢竟這類車的用戶基本都是自己開(kāi)車，所以在駕駛舒適性上，日系MPV要好很多。但是廣汽豐田賽那似乎并沒(méi)有像豐田期望的那樣獲得那么高的銷量，究其原因有兩點(diǎn)。其一是中國(guó)人好面子，當(dāng)初平行進(jìn)口時(shí)一車難求，豐田賽那進(jìn)口車商務(wù)接送不比埃爾法接送差多少，國(guó)產(chǎn)之后反而變得不那么稀有了。其二是定價(jià)偏高，30.98-40.58萬(wàn)元的售價(jià)并沒(méi)有帶來(lái)多高的配置。因此，一汽豐田格瑞維亞的市場(chǎng)前景也會(huì)受到此類影響。
車德鋼總結(jié)：
隨著新能源腳步的加快，MPV市場(chǎng)也逐漸被新能源所涉足，帶來(lái)的好處就是更高效的動(dòng)力和更出色的經(jīng)濟(jì)性，這讓喜歡自駕游的一家人有了更舒適的選擇。同時(shí)在商務(wù)領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)自主品牌也逐漸凸顯實(shí)力，憑借著優(yōu)秀的新能源技術(shù)讓工具用車和商務(wù)接待的成本大大降低。未來(lái)MPV出行將會(huì)成為一種新的時(shí)尚，那MPV的春天自然也就要來(lái)了。