吉利首款MPV——吉利嘉際于2019年3月11日正式上市，售價(jià)9.98-21.58萬，其中1.8TD版本售價(jià)10.98-13.78萬元；1.5TD+48V微混版本售9.98-14.88萬；1.5TD插電混動(dòng)版補(bǔ)貼前售價(jià)19.28-21.58萬，補(bǔ)貼后售15.98-18.28萬。

這款車的產(chǎn)品力究竟如何？又有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)呢？

優(yōu)點(diǎn)一：顏值高

吉利嘉際在外觀上，顏值還是挺高的。前臉采用了一體式的懸浮設(shè)計(jì)，家族式的星河回紋前格柵，搭配V型的鍍鉻飾條，構(gòu)成了大氣的V型銳翼前臉。兩側(cè)流行之翼大燈與格柵融為一體，辨識(shí)度很高。

缺點(diǎn)一：搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)力方面，吉利嘉際有燃油、48V輕混、插混三種選擇，其中主推的混動(dòng)版本發(fā)動(dòng)機(jī)都將搭載型號(hào)為JLH-3G15TD的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)于三缸機(jī)的詬病，從來就沒停止過，被稱作“銷量墳?zāi)埂卑l(fā)動(dòng)機(jī)?！败囋诼飞吓?，人在車?yán)锒?，午飯別吃飽，不然夠你受”就是對(duì)其最真實(shí)的寫照。抖動(dòng)、動(dòng)力不足、壽命短也是其三大不可避免的缺陷。搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)，銷量多半是涼了。

缺點(diǎn)二：后懸架非獨(dú)懸

吉利嘉際的后懸架沒有使用獨(dú)立懸架，而是扭力梁式非獨(dú)立懸架。這個(gè)級(jí)別的MPV不是獨(dú)懸，在競(jìng)爭(zhēng)力上完全沒有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于MPV這種裝載人數(shù)很多的車型，后排的舒適性至關(guān)重要，在各種復(fù)雜路況上行駛時(shí)，獨(dú)懸的舒適度要遠(yuǎn)大于非獨(dú)懸，從乘坐的舒適度來說，無疑大打折扣。

缺點(diǎn)三：低配配置少，沒有側(cè)滑門

吉利嘉際的后門使用的也是普通平開式車門，并沒有使用更加實(shí)用的側(cè)滑門。側(cè)滑門是作為MPV的標(biāo)志，側(cè)滑門的缺失對(duì)MPV來說就是靈魂的缺失。此外，低配車型配置缺失較多，沒有巡航系統(tǒng)，沒有電動(dòng)尾門，沒有多功能方向盤，沒有全液晶儀表，沒有天窗和行李架等等。另外，中高配車型上銀色的行李架采用貼合式，裝飾意義大于實(shí)用性。

缺點(diǎn)四：第三排空間太小

吉利嘉際的第三排乘坐感受十分不友好，空間非常局促，腿部空間不足一拳。并且嘉際為了提升第三排的頭部空間，吉利將坐墊位置盡可能放低，這就導(dǎo)致人們?cè)诔俗鴷r(shí)需要曲著腿，就像坐板凳一樣乘坐，坐墊沒有對(duì)腿部形成良好的支撐。顯然這樣的坐姿并不適合長時(shí)間乘坐，只適合短途出行。

缺點(diǎn)五：售價(jià)太高

吉利嘉際目前已經(jīng)上市，售價(jià)9.98-21.58萬，其中主銷車型插混車型達(dá)到了15萬起，不說別的，就拿1.5T的三缸機(jī)，支持定這么高的售價(jià)嗎？一向以營銷出眾的吉利還妄圖用“輕混”概念來掩蓋其動(dòng)力上的毫無誠意，在日后的用車中，動(dòng)力上煩惱不斷，再高的配置又有什么用呢？