大家都知道，年檢是每個車主都繞不開的“坎”。對于汽車而言，定期年檢確保車輛安全是非常重要的，特別是我國作為汽車保有量大國，路上行駛的車輛也在不斷增多，若是不好好規(guī)范的話，的確很有可能會出現(xiàn)事故。

但事實上，大部分消費者對于年檢是非常頭疼甚至是反感的，呼吁要“取消年檢”的聲音也是從沒有斷過。為什么會出現(xiàn)這種情況？主要還是在于如今的年檢確實存在“費時又費錢”的弊端，畢竟國內(nèi)車輛保有量非常大，所以每當年檢的時候，排隊等上一天的情況比比皆是，而不少車主為了節(jié)省時間，不惜高價請黃牛去驗證，導(dǎo)致該領(lǐng)域黃牛滋生。

與此同時，很多車主的汽車一年都保養(yǎng)過好幾次，在這樣的情況下，車管所的年檢實在是沒有必要。要知道，車子本身就不是廉價品，車主花十多萬甚至幾十萬買來的東西，一旦有問題也早就去4S店或者修理廠去修了，哪兒還等得到車管所來檢測呢？更別提不是每個車管所檢車都非常仔細，匆匆例行公事或者是暴力檢測的情況也卻有存在，所以能否真正的檢測到車輛根本存在的問題也是個疑問。

不過車主抱怨歸抱怨，回到現(xiàn)實中，大家心里也門清年檢是不可能取消的，因為無論從哪個方面來講，生命問題始終都是人們生存的第一要義。既然年檢取消不了，那車主們自然也希望年檢的繁瑣程序可以得到減輕，沒有必要為了走形式主義浪費車主更多的時間。這不，屬于車主們的好消息就來了！

從目前的年檢規(guī)定來看，要求新車6年免上線檢測、6-10年兩年一檢、10-15年一年一檢、15年以上的車型一年兩檢。值得一提的是，現(xiàn)在實施的年檢政策有了很大的改變，根據(jù)國家多部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化機動車檢驗制度改革優(yōu)化車檢服務(wù)工作的意見》，這次的改動對于消費者而言應(yīng)該是非常大的福利。

一方面，對非營運小微型載客汽車（即9座及以下普通家用小車，不包括面包車），將原10年內(nèi)上線檢驗3次調(diào)整為檢驗2次（第6年、第10年），并將原15年以后每半年檢驗1次，調(diào)整為每年檢驗1次。另一方面，對摩托車，將原10年內(nèi)上線檢驗5次調(diào)整為檢驗2次（第6年、第10年），10年以后每年檢驗1次。兩者都于2022年10月1日起開始執(zhí)行。

簡單來理解的話，那就是年檢次數(shù)在不斷降低。比如說要是你的小車在10年內(nèi)，那就只需要年檢兩次，第一次是第六年，第二次則是第十年，相比以前10年內(nèi)檢測三次的政策要少一次年檢；若是你的小車大于15年，那每年只需要年檢一次，而不像以前那樣半年就要檢測一次，算下來的話這個次數(shù)于時間確實縮減不少。

不得不承認，這個新政對于消費者而言確實很給力，雖說年檢是逃不過的，但好歹國家是不斷地在降低年檢的次數(shù)，也就意味著車主花費在年檢上的時間與金錢也大大減少，這怎么不能天大的好消息呢？

寫在最后

不得不說，對于國內(nèi)的交通安全管理，一直都是一個打腦殼的問題，畢竟汽車保有量太大了，如何保證安全真的非常艱難。所以盡管吁年檢取消的聲音越來越大，不過出于安全考慮，車輛的年檢還是非常有必要的，畢竟在年檢中也確實能夠檢查出很多有毛病的汽車。

不過在車輛年檢時，還是應(yīng)該注意精簡流程，不要流于形式。而減少年檢次數(shù)，還是能夠看得出來人性化管理的一面。

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