與國(guó)內(nèi)車展大量的新能源車不同，走進(jìn)北美車展，你仿佛能感受到強(qiáng)烈的雄性荷爾蒙，內(nèi)心也會(huì)不禁吶喊，這才是男人們的最愛！至少作為車迷，這些車型煥發(fā)出的魅力，是電動(dòng)車難以復(fù)制的。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，電動(dòng)化正在逐步擴(kuò)大規(guī)模，燃油車型非常有默契的普遍采用1.5T，2.0T已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“大排量”。看著這些熟悉但又陌生的車型，也許這些才是喚醒你內(nèi)心深處對(duì)汽車產(chǎn)生興趣的根源。

全新一代福特Mustang

作為福特野馬的第7代車型，它與2022北美車展正式亮相。相比動(dòng)力系統(tǒng)，內(nèi)飾的變化是最充滿爭(zhēng)議的。在這個(gè)數(shù)字化的時(shí)代，不論是哪種車型，都逃不過(guò)這種變革。對(duì)于全新福特野馬來(lái)說(shuō)，也是如此。它內(nèi)飾變化最醒目的特征，就是這組12.4英寸數(shù)字儀表+13.2英寸中控觸摸雙聯(lián)屏。新車提供2.3T EcoBoost四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和5.0L 自然吸氣Coyote V8發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶來(lái)說(shuō)2.3T顯然是更符合國(guó)情的選擇。

同時(shí)，全新福特野馬還提供了一個(gè)非常有趣的功能，保留了 “機(jī)械手剎”的造型，但實(shí)際上則是電子控制，新車配備了與著名漂移大師Vaughn Gittin,Jr.共同開發(fā)的全新漂移系統(tǒng)，用戶可以依靠手剎來(lái)控制車輛的起漂時(shí)機(jī)以及漂移的角度。

對(duì)于身處汽車電氣化變革時(shí)代的我們，被電動(dòng)車和電動(dòng)車輿論不斷“包圍”，能看到福特野馬這種充滿個(gè)性化的車型依然延續(xù)和堅(jiān)持換代，對(duì)熱愛汽車的車迷來(lái)說(shuō)實(shí)屬慶幸。

克萊斯勒300C特別版

克萊斯勒300C是一輛與中國(guó)汽車市場(chǎng)頗有淵源的車型。曾經(jīng)它以北京奔馳-戴·克的尾標(biāo)出現(xiàn)，代表著最純粹的美國(guó)汽車風(fēng)格。新一代車型還通過(guò)進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi)，搭載了3.0L和3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配采埃孚8AT。與當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的德系、日系車型豪華車相比，顯得十分獨(dú)特，也正是這種純粹，吸引了不少小眾美國(guó)車的愛好者。

在2022年的北美車展，克萊斯勒300C推出了特別版車型。它搭載經(jīng)典的 6.4 升 V8 Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有MDS多級(jí)可變排量控制系統(tǒng)，經(jīng)典的半球型燃燒室，OHV底置凸輪軸配氣結(jié)構(gòu)。與如今的V6T加上混動(dòng)不同，正是這種傳統(tǒng)的大排量動(dòng)力，才能帶給美系性能車愛好者最強(qiáng)烈的刺激，正如坊間的一句話：我們不靠空氣動(dòng)力學(xué)，在動(dòng)力面前板磚也能健步如飛。這也將是這一代克萊斯勒300C車型的最后一個(gè)成員，并且僅在北美地區(qū)限量制造2200 輛。

Jeep牧馬人Willys 4xe

作為美國(guó)越野文化的精神支柱，Jeep牧馬人在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的影響力，也是標(biāo)志性的存在，它就像一枚符號(hào)，代表著獨(dú)特的美國(guó)越野文化。在2022北美車展，Jeep牧馬人Willys 4xe正式首發(fā)亮相。新車在普通版車型基礎(chǔ)上針對(duì)外觀和底盤進(jìn)行了升級(jí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)擁有“Willys”專屬拉花。

新車搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率輸出為381馬力，峰值扭矩為637N·m，純電續(xù)航為40km。另外，新車還針對(duì)底盤系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，最小離地間隙提高至257mm，并配備后橋限滑差速器。

雪佛蘭Blazer EV純電動(dòng)SUV

在此次北美車展，通用汽車還帶來(lái)了雪佛蘭Blazer EV純電動(dòng)SUV。在國(guó)內(nèi)，也就是大家熟悉的開拓者SUV。而此次發(fā)布的雪佛蘭Blazer EV在是通用旗下的Ultium（奧特能）平臺(tái)打造全新純電動(dòng)車型，是通用正向研發(fā)的電動(dòng)車產(chǎn)品代表之一。據(jù)相關(guān)消息報(bào)道，其中2LT和RS車型將在2023年夏季率先上市，將由上汽通用引入國(guó)產(chǎn)。在未來(lái)，它將與福特Mustang Mach-E、大眾ID.6等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。

改款林肯冒險(xiǎn)家

此次2022北美車展，林肯除了亮相概念SUV之外，最具有價(jià)值的信息就是改款林肯冒險(xiǎn)家的亮相。林肯冒險(xiǎn)家最大的變化還是前中網(wǎng)，點(diǎn)陣式樣的中網(wǎng)更加碩大。作為林肯性價(jià)比最高的SUV，冒險(xiǎn)家國(guó)產(chǎn)以來(lái)，憑借林肯獨(dú)特的品牌調(diào)性，頗受消費(fèi)者青睞。在北美市場(chǎng)，取消了2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，和國(guó)內(nèi)一樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率253馬力。插電混動(dòng)版車型將由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，系統(tǒng)最大輸出功率為269馬力。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)則采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。

在駕駛輔助系統(tǒng)方面，新車將搭載林肯ActiveGlide 1.2駕駛輔助系統(tǒng)，除了常見的自適應(yīng)巡航以及自動(dòng)剎車等功能外，還支持在129km/h以內(nèi)的速度行駛，通過(guò)點(diǎn)擊轉(zhuǎn)向撥桿實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道功能。對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，海外版車型的配置和功能并沒有太多亮點(diǎn)，作為林肯目前最重要的市場(chǎng)，中國(guó)版車型的很多配置，甚至是超前于美版。