聊起豪華品牌的中型SUV，大家首先會想到的一定是BBA旗下的寶馬X3、奔馳GLC以及奧迪Q5L這三款代表車型，有別于寶馬3系在34C中的統(tǒng)治力，以及奔馳S級在78S中的問鼎，實(shí)際上在這個層級中，BBA三款產(chǎn)品的競爭關(guān)系是難分伯仲的，三者之間的銷量差常常小到可以忽略不計(jì)。

具體來看，在2022年的前八個月中，奔馳GLC累計(jì)售出了101200輛，位列第一，奧迪Q5L以99001輛的成績緊隨其后，寶馬X3則以91950輛的成績位列第三。

雖然奧迪Q5L的銷量成績與奔馳GLC極為接近，但要知道這款車如今有著8萬元左右的優(yōu)惠幅度，如此來看，這一代奧迪Q5L確實(shí)已經(jīng)走到了本代產(chǎn)品生涯的末期。

而近日，全新一代奧迪Q5的相關(guān)信息也是再度得到了披露，據(jù)悉新車將于2023年第二季度于海外亮相，而國產(chǎn)版本的全新一代奧迪Q5系列車型也將于明年推出，并且還將會在動力總成上有“大動作”，或?qū)⑦M(jìn)一步拉低豪華中型SUV的準(zhǔn)入門檻！

（全新一代奧迪Q5L假想圖）

首先，此前新車海外路試已經(jīng)流出了許多諜照以及渲染圖，根據(jù)這些圖片來看，可以發(fā)現(xiàn)全新一代奧迪Q5的總體設(shè)計(jì)與此前推出的奧迪Q6有幾分相似，尤其是燈組下方兩側(cè)的進(jìn)氣口，以及前臉底部的“大嘴”，近乎完全一致。

（新一代奧迪Q5諜照）

（奧迪Q6）

比起前臉，新車的尾部變化幅度更為巨大，舊款車型中庸傳統(tǒng)的四邊形尾燈不再沿用，轉(zhuǎn)而采用了體積更小，更加緊湊干練的LED尾燈，同時或?qū)⒓尤電W迪Q6同款的貫穿式燈帶，進(jìn)一步提升了車輛總體的科技感，而底部的雙邊雙出排氣運(yùn)動感依然在線。

內(nèi)飾方面，通過諜照可以看出新車采用了與奧迪e-tron系列車型相同的全新四幅式方向盤，同時采用了全新樣式且尺寸更大的液晶屏，目前來看全新一代奧迪Q5的內(nèi)飾將會更具科技感，不過具體的細(xì)節(jié)還需等待新車正式亮相再做定奪。

而動力方面，海外版本的全新一代奧迪Q5將會繼續(xù)搭載代號為EA888的2.0T高低功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)，同時全系都會加入48V輕混系統(tǒng)，與之對應(yīng)的是7速雙離合變速器，同時quattro四驅(qū)系統(tǒng)也不會缺席。

同時據(jù)可靠消息稱，與全新奧迪A4L一樣，未來國產(chǎn)版本的全新一代奧迪Q5L還將會首次在入門版車型上，配備1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。結(jié)合現(xiàn)款奧迪Q5L的優(yōu)惠后30萬出頭的起售價來看，全新一代奧迪Q5L入門版的起售價在優(yōu)惠之后大概率將會跌破30萬元大關(guān)，此舉將會進(jìn)一步拉低豪華中型SUV的準(zhǔn)入門檻。

寫在最后

奧迪品牌旗下的許多產(chǎn)品，如今都有著極高的優(yōu)惠額度，以此博取更高的性價比，從而對抗奔馳寶馬的對應(yīng)車型，而此次全新一代奧迪Q5L被曝出將提供1.5T版本車型目的也是十分明確，就是進(jìn)一步降低成本，拉低準(zhǔn)入門檻。

這樣的行為或許會對奔馳GLC以及寶馬X3低配版本的銷量造成一定的沖擊，但是鑒于此前奔馳部分車型換裝1.5T出現(xiàn)滯銷的情況來看，1.5T的奧迪Q5L即便再便宜，也難以掀起太大的風(fēng)浪，畢竟豪華品牌仍舊需要實(shí)質(zhì)性的東西來支撐，對此，你們又是怎么看的呢？