如果說(shuō)奧迪Q5L降到32萬(wàn)左右的價(jià)格不夠讓人興奮，那么凱迪拉克XT6的優(yōu)惠必將開(kāi)啟一輪豪華中大型SUV新的血戰(zhàn)，這樣一臺(tái)尺寸接近Q7L的中大型SUV居然把起售價(jià)做到了34萬(wàn)以內(nèi)，原價(jià)38.97萬(wàn)元，現(xiàn)售33.97萬(wàn)元，幾乎突破豪華品牌的底線，用雷軍的話來(lái)講“這xx絕對(duì)是來(lái)?yè)v亂的”。

這個(gè)性價(jià)比爆棚的價(jià)格已經(jīng)殺進(jìn)了不少合資非豪華品牌的同級(jí)車型區(qū)間，凱迪拉克XT6狙擊的首位在我看來(lái)必須是2.0T大眾途昂。雖然大眾的優(yōu)惠也不小能夠把入門(mén)2.0T版本壓進(jìn)27萬(wàn)以內(nèi)，但是途昂的入門(mén)版本配置對(duì)于一臺(tái)定價(jià)將近30萬(wàn)元的車型來(lái)說(shuō)，實(shí)在是很一般，就連一個(gè)天窗都沒(méi)有，這一點(diǎn)顯然不太討喜，選擇途昂的基本都會(huì)往更高配置版本上面看，但其實(shí)這個(gè)價(jià)位區(qū)間再多加點(diǎn)錢(qián)上凱迪拉克XT6是最合適的。

從尺寸上來(lái)看，XT6和途昂都是超過(guò)5米的中大型SUV，如果非要對(duì)比的話，途昂2980mm的軸距仍然優(yōu)于XT6的2863mm。不過(guò)車的尺寸并不能決定一切，如果不是第三排非要坐人，中大型SUV的空間絕對(duì)能夠滿足任何不足兩米的人類。

另外，就是凱迪拉克XT6的動(dòng)力配置，入門(mén)即2.0T，最大237馬力和350牛米的扭矩的動(dòng)力參數(shù)，已經(jīng)壓過(guò)途昂一個(gè)身位，9AT變速箱可能就是壓垮途昂的最后一根稻草，整體動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁，值得一提的是XT6身上先進(jìn)的Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)還能做到省油。

同時(shí)，在輔助駕駛配置上，凱迪拉克XT6入門(mén)即標(biāo)配了車道偏離預(yù)警和車道保持輔助，在安全系統(tǒng)上也標(biāo)配了主動(dòng)剎車技術(shù)，而途昂這里則要上到旗艦才能夠享受這種配置，而旗艦款在價(jià)格上已經(jīng)不再具備優(yōu)勢(shì)，（指導(dǎo)價(jià)達(dá)到38.99萬(wàn)元），當(dāng)然XT6入門(mén)并不標(biāo)配四驅(qū)，如果真的要挑一個(gè)不足之處的話，那么途昂2.0T標(biāo)配的四驅(qū)系統(tǒng)肯定有更大優(yōu)勢(shì)，而凱迪拉克這邊則要再加2萬(wàn)才能夠享受到四驅(qū)，當(dāng)然配置也會(huì)有更大程度的增強(qiáng)。

綜上所述，凱迪拉克XT6在這般優(yōu)惠下，性價(jià)比甚至能夠超過(guò)大眾途昂這種非豪華車型，如果預(yù)算達(dá)到了這個(gè)價(jià)位，購(gòu)買(mǎi)途昂前還不如看看這款XT6 。同時(shí)，即便是對(duì)比一線的豪華品牌，如果不是對(duì)BBA有特別的執(zhí)念，那么更高一個(gè)級(jí)別的XT6比起中型SUV的奧迪Q5L或者寶馬X3 ，在價(jià)格上同樣具有很強(qiáng)的吸引力。