今年夏天有了很大的改變，原本是車市低迷期，但由于政策的加持，市場迎來了一陣上升期。據(jù)悉，8月份SUV銷量83.6萬輛，同比增長30.5%，環(huán)比增長0.5%。那么前10的具體排名是哪些車型？今天就來看看。

NO.1：比亞迪宋新能源

銷量：42477輛

宋系列依然延續(xù)強(qiáng)勢發(fā)揮，加入了DM-i超級混動系統(tǒng)之后，憑借著優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性和出色產(chǎn)品力讓它的銷量開始飛速上漲，?，F(xiàn)在困擾宋系列繼續(xù)上漲的原因也就只剩下產(chǎn)能了。

NO.2：特斯拉Model Y

銷量：31112輛

排在第二的是特斯拉Model Y， Model Y這款車沒有太多可說，不僅有著更加實用的空間以及更舒適的坐姿，同時也還有特斯拉的品牌光環(huán)，這也讓很多消費(fèi)者選擇它。Model Y現(xiàn)在的產(chǎn)能已經(jīng)有所緩解，相信其銷量有望進(jìn)一步上升。

NO.3：本田CR-V

銷量：23441輛

CR-V作為一款常年在國內(nèi)口碑表現(xiàn)非常不錯的車型，在實用性、養(yǎng)護(hù)成本、燃油經(jīng)濟(jì)性都是一流的水平，能獲得支持也是理所應(yīng)當(dāng)。值得一說的是，全新一代CR-V即將在國內(nèi)上市銷售，首先會上1.5T的版本。

NO.4：哈弗H6

銷量：18953輛

哈弗H6跌出了前三的范圍，作為一款緊湊型SUV，哈弗H6的產(chǎn)品力沒有問題，但由于市面上的競品越來越多來，而且這些競品在產(chǎn)品力層面上越來越好，H6的優(yōu)勢便蕩然無存，銷量也隨之下滑。

NO.5：榮放

銷量：18798輛

榮放也是20萬級別緊湊型SUV的代表車型了，在十多年時間內(nèi)收獲了很多口碑，這一代車型換用TNGA架構(gòu)之后在主被動安全方面以及底盤質(zhì)感和操控體驗上都得到明顯提升，并且提供混合動力選擇，可以適應(yīng)不同需求的消費(fèi)者。

NO.6：長安CS75

銷量：18352輛

CS75系列一直都是長安汽車非常重要的一條產(chǎn)品線，年初的時候還推出新一代車型，在外觀設(shè)計、智能化配備、動力性能等方面都得到提升，不過由于其缺少混合動力車型，導(dǎo)致它的銷量不能再上一步。

NO.7：日產(chǎn)逍客

銷量：15358輛

盡管這一代逍客已經(jīng)賣了很長一段時間，但它的銷量還是非常不錯，8月銷量達(dá)到15358輛，成功進(jìn)入前10，撐起了日產(chǎn)SUV系列。逍客在海外市場已經(jīng)完成換代了，相信很快就能進(jìn)入到國內(nèi)，不著急的朋友可以再等一等。

NO.8：比亞迪元PLUS

銷量：15132輛

作為誕生于e平臺3.0的緊湊型SUV，比亞迪元PLUS外形年輕時尚，車內(nèi)設(shè)計也是與眾不同，非常適合年輕消費(fèi)者。

NO.9：奔馳GLC

銷量：14557輛

奔馳GLC依舊保持了月銷過萬的節(jié)奏，這里面大部分的功勞還是要屬于奔馳的品牌光環(huán)所帶來的增溢。不過新一代奔馳GLC已經(jīng)在國內(nèi)完成申報，新車外觀和內(nèi)飾都得到顯著提升，今年以內(nèi)有望可以見到，想要買GLC的朋友不妨再等一等。

NO.10：奧迪Q5L

銷量：13792輛

奧迪Q5L能進(jìn)入榜單前10的原因主要是由于終端市場上的優(yōu)惠也非?？捎^，動輒7-8萬的現(xiàn)金優(yōu)惠讓其得到更多消費(fèi)者的青睞，并且結(jié)合奧迪Q5L所帶來的產(chǎn)品力表現(xiàn)，還是頗具性價比優(yōu)勢。如果預(yù)算總是差一些的話，選擇Q5L絕對是一個正確答案。

總結(jié)

綜合看下來，前10的車型都是同比正向增長，這也說明市場環(huán)境正在逐漸變好，人們買車欲望高漲，這也讓人更期待接下來幾個月的表現(xiàn)了。