9月8日，比亞迪年度重磅車型海豹在鄭州正式上市。

也不知道是源于比亞迪強大的品牌影響力，還是海豹本身硬核的實力，這款車自亮相至今，市場關(guān)注度居高不下。

截至目前，比亞迪海豹累計的訂單量已經(jīng)超過了8萬，可以說非常地火爆。

而從定位上來看，比亞迪海豹這位直接的競爭對手，就是特斯拉Model 3。

作為特斯拉引進國內(nèi)生產(chǎn)的首款車型，特斯拉Model 3，為特斯拉在國內(nèi)的發(fā)展，做出了重要的貢獻。

在小鵬P7、比亞迪漢上市之前，特斯拉Model 3在國內(nèi)高端新能源轎車市場，一直都是銷量最好的車型，沒有之一。

即便是后來，隨著小鵬P7、比亞迪漢等競品車型的上市，特斯拉Model 3也仍然保持著不錯的銷量。

不過，車快評發(fā)現(xiàn)特斯拉Model 3最近幾個月銷量開始下降。

最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，8月特斯拉國內(nèi)銷量為34502輛。其中特斯拉Model Y銷量31112輛，同比增長了168%。

由此我們可以得出，特斯拉Model 3 8月銷量僅僅只有3390輛。

所以，在新能源轎車銷量前15名車型中，未能看到特斯拉Model 3的身影。

雖然目前，并不能確定比亞迪海豹的上市，是不是導致特斯拉Model 3銷量下降的主因，但可以肯定的是，比亞迪海豹上市后對于特斯拉Model 3的銷量，絕對會有影響。

我之所以會這樣說，大致有以下幾點原因：

首先，從品牌影響力來看，目前國內(nèi)新能源車企唯一能夠比肩特斯拉的，毫無疑問只有比亞迪；

其次，從外觀設(shè)計、車身尺寸、配置動力等方面綜合來看，除了零百加速慢了0.5秒，其他方面比亞迪海豹遠超特斯拉Model 3；

還有，售價方面，比亞迪海豹售價區(qū)間為20.98萬~28.68萬元，而特斯拉Model 3入門版車型的售價就高達29.1萬元，性能版車型售價更是高達36.79萬元；

最后，也是最重要的。當車輛出問題后，特斯官方要么推諉扯皮，要么狀告車主。而比亞迪則是二話不說，直接給車主一輛新車。

看完我的總結(jié)，你會不會覺得比亞迪海豹，成了壓垮特斯拉Model 3最后的稻草？

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