手握30萬(wàn)預(yù)算選購(gòu)MPV，這種情況放在三年前，多數(shù)消費(fèi)者的第一目標(biāo)可能是別克GL8，舒適、大氣、保值，算是一款MPV市場(chǎng)中不會(huì)出錯(cuò)的“選項(xiàng)”。

       如今，MPV市場(chǎng)越來(lái)越“卷”，新能源MPV新車接連上市，消費(fèi)者們有更多選擇機(jī)會(huì)，尤其身處高油價(jià)時(shí)代，粉絲們對(duì)燃油車“又愛(ài)又恨”?，F(xiàn)在，它們更關(guān)注省油又料足的新能源MPV。

       不可否認(rèn)，跟燃油MPV相比，新能源MPV在設(shè)計(jì)、空間、配置、智能水平、動(dòng)力方面，產(chǎn)品力更獨(dú)特?？谡f(shuō)無(wú)憑，9月7日，鬼哥在麗江試駕上汽大通MAXUS MIFA 9，親身體驗(yàn)之后，鬼哥發(fā)現(xiàn)，這款MPV確實(shí)很不一樣。

         首先是設(shè)計(jì)，在MPV市場(chǎng)中，想要出圈，顏值是“第一關(guān)”。粉絲們?cè)絹?lái)越“好色”，他們對(duì)傳統(tǒng)、中庸的外觀設(shè)計(jì)早就“不感冒”了。大通MAXUS MIFA 9前臉設(shè)計(jì)有點(diǎn)兒造車新勢(shì)力的風(fēng)格，閉合式進(jìn)氣格柵，搭配貫穿式LED日間行車燈，前臉下側(cè)配有梯形網(wǎng)狀護(hù)板，整個(gè)前臉很有未來(lái)感。

        而且，車身采用雙拼配色，側(cè)面線條流暢，尾部采用樣式夸張的貫穿式尾燈，再加上別致的大輪轂，動(dòng)感又前衛(wèi)，氣場(chǎng)“二米”。同時(shí)，中高配車型上還配有雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門，又方便又高級(jí)。

        對(duì)于MPV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，空間是不能不說(shuō)的重點(diǎn)，沒(méi)有寬敞空間，何以談舒適。大通MAXUS MIFA 9長(zhǎng)寬高分別為5270/2000/1840mm，軸距為3200mm。對(duì)比別克GL8，長(zhǎng)寬高分別為5238/1878/1800mm，軸距為3088mm。相比之下，大通MAXUS MIFA 9軸距比GL8長(zhǎng)出112mm。

        讓鬼哥感受最深刻的是第二、三排座椅，車內(nèi)第二排不光是寬敞，還可以前后、左右移動(dòng)，使得車內(nèi)空間進(jìn)行多重組合。試駕累了，鬼哥就在第二排座椅上來(lái)個(gè)“躺平”，再通過(guò)智能車機(jī)系統(tǒng)，點(diǎn)首音樂(lè)，愜意的生活就在眼前。

         另外，細(xì)節(jié)設(shè)置也是亮點(diǎn)，二排扶手處配有豐富的儲(chǔ)物格，手機(jī)、飲料都有安放之處，還有220V電源，并配有小桌板，在車上用餐、辦公、追劇統(tǒng)統(tǒng)可以。此外。6座版車型的第三排座椅值得點(diǎn)贊，座椅可以前向移動(dòng)，獨(dú)立座椅也配有腿拖，同級(jí)少有的三排“頭等艙”。

        當(dāng)然，試駕感受才叫圈粉，很多粉絲們認(rèn)為電動(dòng)MPV的駕控樂(lè)趣不如燃油車。實(shí)際上，大通MAXUS MIFA 9讓鬼哥感覺(jué)很意外。這款“大塊頭”開(kāi)起來(lái)很容易，轉(zhuǎn)向手感輕盈，虛位極少，得益于電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，起步輕盈快速，一點(diǎn)兒也不“肉”。

         開(kāi)著它穿過(guò)麗江的束河古鎮(zhèn)，來(lái)到玉龍雪山腳下，一路秀美風(fēng)光配合強(qiáng)勁動(dòng)力，真是超級(jí)爽。此外，新車底盤調(diào)教得偏舒適，細(xì)膩又柔軟。而且，新車搭載寧德時(shí)代的電池包，容量達(dá)到90kWh，CLTC續(xù)航里程分為540km和560km，夠普通家庭用上一周。

鬼斗車觀點(diǎn)：這輛車給鬼哥最大的感受是兩個(gè)字“舒適”，乘坐舒適、駕控舒適，就像家庭移動(dòng)空間。尤其在配置方面，豐富度好于同級(jí)燃油競(jìng)品。最重要的是，不用加油加到“肉疼”。對(duì)此，粉絲們有何想法，留言聊聊吧。