在本次成都車展上，MPV車型可以說是被自主品牌占盡了風頭。而這其中，就不得不提到騰勢D9。

騰勢D9作為比亞迪重啟騰勢品牌后發(fā)布的第一款車型，一經(jīng)曝光便收獲不少熱度。作為比亞迪的高端品牌，它共有DM-i混動和EV純電兩種動力形式，共計7個版本，售價為32.98-45.98萬。

作為一款中大型MPV，D9的整體尺寸為5250*1960*1920*mm，軸距為3110mm，除高度外，全面超越“豪車”埃爾法。

而外觀造型也是氣場十足?；靹影媾c純電版采用不同的前臉造型，其中混動版為鱗甲式，純電版為直瀑式，兩側(cè)C形燈組與格柵融合，使得前臉非常大氣。雖然這套造型很協(xié)調(diào)也非常有科技感，但隨著眾多品牌MPV前臉造型設計得愈發(fā)浮夸，辨識度還是稍差些。

從側(cè)后方來看，D9的造型非常協(xié)調(diào)、立體。獨特的尾燈造型以及貫穿式的設計讓尾部的辨識度更強。而小尾翼的設計也讓這款MPV多了一絲動感。

而內(nèi)飾雖然采用了比亞迪家族式的設計風格：懸浮式中控屏、雙幅方向盤，但在細節(jié)上以及用料上是要比比亞迪更為豪華的。雖說如此，若比亞迪能給騰勢設計一套新的內(nèi)飾造型，那么必然會給這個品牌增色不少。

而作為MPV的核心，D9的二三排就要比同級車型強不少。第二排坐墊的長度為530mm，高度為380mm，標配真皮座椅，以及前后、靠背、腰部、腿托電動調(diào)節(jié)，并支持通風、加熱和按摩。而第三排的坐墊長度也達到了520mm。

那么這樣一款配置豐富、宜商宜家、又帶有豪華屬性的MPV該怎么選呢？下面小編為大家分別盤點一下。

混動版

1、DM-i 945 豪華型 售價32.98萬

推薦指數(shù)：★★★★★

作為低配版，該車型提供了50km的NEDC工況的純電續(xù)航里程，1.5T混動專用發(fā)動機配合前置單電機，系統(tǒng)最大綜合功率可達到221kW、571N·M，NEDC工況下綜合續(xù)航里程為945km，最低荷電狀態(tài)油耗5.9L/100km。

配置方面，該車型配備了車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標識識別、前后駐車雷達、360全景影像、540透明底盤、全速自適應巡航、懸架軟硬調(diào)節(jié)、L2級別輔助駕駛系統(tǒng)、全車無鑰匙進入、對外放電、10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸中控屏、5G車聯(lián)網(wǎng)、14喇叭的丹拿音響、第二排座椅四項電動調(diào)節(jié)以及通風加熱按摩、128色氛圍燈等配置。作為入門級別的丐版配置，已經(jīng)要比一些品牌的頂配車型要高，還是非常值得購買的。

2、DM-i 1040 尊貴型 售價36.98萬

推薦指數(shù)：★★★☆☆

作為次低配，該車型的純電續(xù)航里程提升至190km，綜合續(xù)航提升至1040公里。相較于入門版，增加4萬得到了80kW快充、真皮座椅、腰部支撐、前排座椅加熱通風，除續(xù)航里程和3快充外，在配置上并沒有明顯的提升。

3、DM-i 970 四驅(qū)尊榮型 售價39.98萬

推薦指數(shù)：★★★★☆

次頂配版本與次低配最明顯的就是增加了前后雙電機的四驅(qū)，系統(tǒng)綜合功率提升至299kW、681N·M。由于是雙電機，純電和綜合續(xù)航里程有小幅縮短，降至180km和970km。除了四驅(qū)外，增加3萬得到了HUD抬頭顯示、后排液晶屏幕，性價比較高，比較推薦。

4、DM-i 970 四驅(qū)旗艦型 售價43.98萬

推薦指數(shù)：★★★☆☆

作為混動版的頂配車型，它在180km純電續(xù)航和四驅(qū)的基礎(chǔ)上，增加了缺氣保用輪胎、疲勞駕駛提示、自動泊車入位、遙控泊車、前后排座椅記憶、面部識別，而相較于次頂配高出4萬的價格，并沒有多出更多較為實用的配置。

純電版

1、EV 620 尊貴型 售價38.98萬

推薦指數(shù)：★★★★★

作為純電車型，它配備了一顆230kW、360N·M的前置單電機，CLTC工況純電續(xù)航里程為620km，并支持166kW的快充。而作為入門版，基礎(chǔ)配置與混動版基本一致，還多出了前排座椅通風加熱，值得購買。

2、EV 600 四驅(qū)尊榮型 售價42.98萬

推薦指數(shù)：★★★★☆

作為中配車型，它與低配的同樣貴了4萬。除了前后雙電機的四驅(qū)外，它比低配多出了HUD抬頭顯示與前后排座椅記憶。性價比要高于頂配。

3、EV 600 四驅(qū)旗艦型 45.98萬

推薦指數(shù)：★★★☆☆

作為頂配，純電版與DM-i的變化大致相同，僅多出面部識別、后排液晶屏幕以及多項駕駛輔助系統(tǒng)。性價比不如中配版。

總結(jié)

騰勢D9由于其較高的基礎(chǔ)配置，無論是混動版或純電版其低配也具有很高的性價比。而這也正符合比亞迪的一貫特點——基礎(chǔ)車型最走量。混動版中比較推薦次頂配，即四驅(qū)尊榮型。而如果您對動力和純電續(xù)航?jīng)]有特別要求，那么入門車型一樣可以滿足當下大部門場景的用車需求。而純電版則最推薦低配，如預算充足可選擇中配四驅(qū)尊榮型?？偟膩砜矗团淙腴T車型仍然是最推薦的配置。

如果是你，你會怎么選呢？