新款福特探險者怎么選？入門車型配置足矣
對于很多家庭來說，三排座中大型SUV就是剛需。這一細分市場雖然可選車型并不太多，但競爭卻是針尖對麥芒，可以說誰技高一籌，幾乎就能壟斷大片市場份額。目前來看，途昂算是這一細分領(lǐng)域的“銷量王者”，不過別忘了，途昂此前也經(jīng)歷過改款，實力才得到全面提升。
所以這次文章的主角——新款福特探險者，中期改款后同樣不容小覷，很可能成為“途昂殺手”。作為30多萬的三排座中大型SUV，此番新款探險者共推出了4個配置等級的車型，并提供6座/7座可選，售價區(qū)間30.98-37.98萬元。這幾款車型怎么選？下面來為大家詳細解析。
新車亮點速覽
外觀部分，作為中期改款車型，新款探險者并沒對整車線條進行大改，微調(diào)之處在于車頭和車尾。新車進氣格柵尺寸更大，造型變得更加圓潤，內(nèi)部采用點陣式鍍鉻飾件填充。大燈組造型也進行了重新設(shè)計，日行燈改為雙“L”樣式，中間還加入了貫穿式燈帶。新車前包圍造型更為簡潔，兩側(cè)布置了通風(fēng)口，并加入了醒目的鍍鉻飾件，兼顧了運動和優(yōu)雅。
現(xiàn)今福特的新車時尚感明顯提升，探險者作為一款中大型SUV，中期改款后也變得柔和了不少，傳統(tǒng)美式SUV的霸氣感略有削減。不過新款探險者提供了三種不同的前臉供消費者選擇，其中ST-LINE版本加入了更多熏黑元素，風(fēng)格更偏運動，當(dāng)然價格也是最高的，算是整個車系中的“番外之選”。
車尾的調(diào)整思路跟前臉呼應(yīng)，新車從傳統(tǒng)豎向布局的尾燈組，換成了雙“C”型LED尾燈，營造出一些貫穿式尾燈效果。并且加入了熏黑元素提升精致感，轉(zhuǎn)向燈還帶有流水效果。后包圍進行重新設(shè)計，倒車燈布置在正中，兩側(cè)為方口雙邊單出排氣裝飾?？偟膩碚f，新款探險者整個外形被修飾得更加時尚精致，粗獷的美式味道越來越淡。
新車內(nèi)飾也進行了顛覆性設(shè)計。中控臺為簡潔的橫向布局，超寬的帶魚屏承擔(dān)著視覺中心作用。科技氛圍相比老款車型完全不可同日而語，即便放眼整個細分市場，新款探險者這套座艙的科技感也屬于“天花板”級別。
值得注意的是，新款探險者這塊屏幕并非左右貫穿式聯(lián)屏，它保留了傳統(tǒng)的儀表臺設(shè)計，12.3英寸全液晶儀表鑲嵌其中，一旁則是27英寸的懸浮式帶魚屏。這塊帶魚屏可以支持4K高清顯示，內(nèi)置新一代SYNC+ 2.0智行互聯(lián)車機系統(tǒng)，擁有QQ音樂、喜馬拉雅、愛奇藝等常用App，并擁有多點觸控、手勢識別、AI語音識別、面部識別等多維交互方式。
使用導(dǎo)航模式時，整個27英寸屏都可作為地圖顯示，中控屏與副駕屏還支持分區(qū)顯示，總之“花樣”繁多。此外，新車還配備了HUD抬頭顯示、新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)、B&O音響。
座椅部分，新車支持6座/7座可選。新款探險者這套座椅的舒適性更強，兩側(cè)包裹感更佳，填充物也更厚更軟，頂配車型前排座椅還帶有加熱/通風(fēng)/按摩功能。此外，新車第二排座椅還升級成了電動調(diào)節(jié)（6座版本），不僅更顯豪華，而且進出第三排時也更具儀式感。
動力部分，新款探險者沿用老款車型的動力系統(tǒng)。這臺2.3T發(fā)動機最大功率276馬力，最大扭矩425牛·米，匹配10AT變速箱。后驅(qū)版本0-100km/h加速7.6秒，WLTC油耗9.07L/100km；四驅(qū)版本0-100km/h加速7.8秒，WLTC油耗9.74L/100km和10.08L/100km（ST-LINE版本）。
發(fā)動機艙內(nèi)的前頂吧為原廠自帶，而且發(fā)動機采用縱置布局，幾乎擺放在前軸之后。換擋采用旋鈕方式，頂配車型還帶有手動模式和換擋撥片。底盤部分，新車采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱后多連桿獨立懸架。
選哪款最值?
新款探險者這4款配置車型，梳理起來非常清晰。1款低配后驅(qū)，1款頂配ST-LINE，剩下兩款則是四驅(qū)中間配置車型，各車型之間差價2-3萬元，下面我們就來逐一推薦。
車型一：后驅(qū)風(fēng)尚版
指導(dǎo)價：30.98萬元
推薦指數(shù)：5星
很簡單，看配置就知道低配值不值了。20英寸輪圈、255/55 R20輪胎、7安全氣囊（包含副駕膝部氣囊）、倒車雷達、倒車影像、Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)、可開啟全景天窗、電動后備廂、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、真皮方向盤、12.3英寸全液晶儀表、仿皮座椅、主/副駕電動座椅、第二排前后/靠背調(diào)節(jié)、第二排電動座椅、27英寸中控屏、SYNC+ 2.0智行互聯(lián)車機系統(tǒng)、6揚聲器音響、全LED大燈、LED日行燈、自適應(yīng)遠近光、前排隔音玻璃、感應(yīng)雨刷、自動空調(diào)、后排獨立空調(diào)、車載空氣凈化裝置等。如果不考慮四驅(qū)系統(tǒng)，選擇后驅(qū)風(fēng)尚版完全足矣。而且后驅(qū)版本還有個好處——重量更輕，加速更快、油耗更低。
車型二：四驅(qū)風(fēng)尚plus版
指導(dǎo)價：32.98萬元
推薦指數(shù)：5星
全系次低配車型同樣作為5星推薦，如果有四驅(qū)需求就建議入手這輛四驅(qū)風(fēng)尚plus版。價格比低配高了2萬元，除了多出一套適時四驅(qū)系統(tǒng)之外，配置還多了陡坡緩降、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風(fēng)、后排座椅加熱。座椅功能方面的提升還是挺香的，相信不管是北方還是南方的朋友，都有剛需。
車型三：四驅(qū)鈦金版
指導(dǎo)價：35.98萬元
推薦指數(shù)：3星
如果你對配置有更高要求，那么預(yù)算就需要再多3萬元，考慮四驅(qū)鈦金版。配置主要多出了前駐車雷達、360°全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自動泊車、感應(yīng)后備廂、藍牙鑰匙、前排無線充電、皮/翻毛材質(zhì)混搭座椅、駕駛位座椅記憶、12揚聲器B&O音響、7色氛圍燈、內(nèi)后視鏡自動防眩目等。另外還需注意的是，新款探險者雖然全系標配Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，但從鈦金版開始才是“功能完整版”，包含iACC全速智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（帶自動跟車及限速識別功能），低配和次低配車型則配備的是普通ACC系統(tǒng)。不過筆者認為，這3萬元主要起到“錦上添花”的作用，部分配置并不常用。
車型四：四驅(qū)ST-LINE
指導(dǎo)價：37.98萬元
推薦指數(shù)：4星
價格都要38萬了，為什么推薦指數(shù)反倒比四驅(qū)鈦金板更高？其實原因就在于ST-LINE版本的獨特性：21英寸輪圈、275/45 R21輪胎、運動外觀套件、撥片換擋、手動模式、HUD抬頭顯示、前排座椅4向腰部支撐、前排座椅按摩功能、后排座椅電動放倒、14揚聲器B&O音響等配置，甚至性能藍車漆，都是ST-LINE專屬。直白點說，你花36萬，恐怕沒人知道你買的是高配車型。但你花38萬，ST-LINE的氣質(zhì)絕對“slay全場”。如果你都考慮四驅(qū)鈦金版了，何不再加2萬預(yù)算上頂配？不過總的來說，新款探險者的頂配、次頂配車型都是賣給“福特愛家”。
鵬友說：
這次新款探險者的改進之處還是很全面的，在延續(xù)動力優(yōu)勢的前提下，新車變得更加符合中國消費者的“口味”——更時尚、更精致的外觀，更具科技感的內(nèi)飾，更舒適、更豪華的座椅以及更加豐富的配置。應(yīng)當(dāng)講，新款探險者的低配和次低配車型，完全可以滿足大部分消費者的用車需求了，首推這兩款完全沒毛病。