“M5 EV 駕乘體驗遙遙領先特斯拉 Model Y，包括顛簸路面、瀝青路面；車內(nèi)噪音能量僅為 Model Y 的二分之一?！痹谌A為Mate 50系列及全場景新品秋季發(fā)布會上，問界M5 EV上市時，余承東再次口出狂言。

在華為Mate 50系列及全場景新品秋季發(fā)布會上，華為與賽力斯聯(lián)合推出的問界M5 EV正式上市，新車共推出兩個版本，標準版售價28.86 萬元，性能版售價31.98 萬元。

據(jù)AITO 汽車官微消息稱，截至 2022 年 9 月 6 日 20 點 30 分，AITO 品牌首款純電車型問界 M5 EV 訂單用戶超過 3 萬，足以見得人們對于問界M5 EV的認可，那么問界M5到底有哪些亮點？

問界M5 EV車型主要亮點：

1、提供 80 L前備箱，支持單獨遠程開啟，而且具備防水功能輕松放下22寸的行李箱。

2、常用常新的 HarmonyOS 智能座艙再次升級。

3、搭載 2 個 40 瓦無線超級快充，3 個 66 瓦有線快充和 1 個 18 有線快充。

4、搭載 HUAWEI DriveONE 純電智能平臺，零百加速最快 4.5 秒，后驅車型續(xù)航 620km。

問界M5 EV比特斯拉Model Y更強？

從發(fā)布會來看，問界M5 EV是鐵了心跟特斯拉Model Y杠上了，余承東認為問界M5 EV最大的優(yōu)勢是搭載的華為自研的HUAWEI DATS系統(tǒng)?！澳壳叭澜缫簿吞厮估腿A為掌握了該技術，不過AITO問界M5 EV的駕乘體驗‘遙遙領先’，其中減速帶路面108項指標里，有94項優(yōu)于特斯拉Model Y，瀝青路面32項指標中有25項優(yōu)于特斯拉Model Y?！?/p>

官方還表示HUAWEI DATS系統(tǒng)會讓問界 M5 EV 的路面感知響應速度提升 100 倍，達到 4ms 的效率，同時降低車輪波動的穩(wěn)定時間和駕乘人員的前沖感。

除了駕駛體驗要強于Model Y外，隔熱降溫方面問界M5 EV也有著不小的優(yōu)勢，余承東稱夏天在 38 度高溫長時間暴曬環(huán)境下，問界 M5 EV 天幕內(nèi)表面溫度為 45 ℃，特斯拉 Model Y 為 65 ℃，而且降溫速度比 Model Y 快兩倍。這樣的表現(xiàn)主要得益于問界 M5 EV 高效水冷熱泵空調(diào)以及雙層鍍銀隔熱材質(zhì)的超低全景天幕。

性能方面，問界 M5 EV 的后驅版本電機最大輸出功率為 200kW，峰值扭矩為 360Nm，百公里加速 7.1s；而四驅版本在此基礎上增加了一個最大功率 165kW，峰值扭矩 315Nm 的前置電機，百公里加速時間僅需 4.5s，這個成績要比各種 BBA的同級別純電動車型和特斯拉Model Y都要好。

當然更大的區(qū)別來自于智能化配置方面，問界M5 EV搭載的是華為HarmonyOS 3.0，是AITO家族首款搭載HarmonyOS 3.0的純電車型，其具有超級桌面功能，基于HarmonyOS的分布式能力，支持手機應用“上車”，無論是華為手機、手表還是筆記本，都可以與座艙無縫對接，這些優(yōu)勢是Model Y所不具備的，不過前提得是你是忠實的華為產(chǎn)品用戶。

不過作為同級標桿的特斯拉Model Y真有這么不堪么？當然不是，軸距上比Model Y要長10mm，風阻系數(shù)雖然問界M5 EV要比BBA的小，但Model Y的風阻系數(shù)更小。

在續(xù)航方面Model Y也有一定優(yōu)勢，問界M5 EV后驅版可實現(xiàn)CLTC工況續(xù)航620公里，四驅版可實現(xiàn)CLTC工況續(xù)航552公里，而特斯拉Model Y長續(xù)航版CLTC工況續(xù)航660公里，高性能版CLTC工況續(xù)航615公里，加速成績方面問界M5 EV后驅版的百公里加速為7.1s，Model Y后輪驅動版則為5.6s。

在輔助駕駛方面，問界M5 EV選擇的是博世的軟件，并沒有搭載華為全棧智能汽車解決方案，而Model Y采用的則是特斯拉的Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)，并且已經(jīng)經(jīng)過市場的長時間驗證。

所以客觀來講，問界M5 EV確實有的地方要勝過了Model Y，但是在很多核心競爭力方面還是有很大提升空間的，不過考慮到28.86 萬元的起售價，也算是相當良心了。

問界M5 EV還有哪些其他亮點？

問界M5 EV作為純電動車型，相比問界M5在外觀上的變化在于前臉采用了封閉式格柵設計，其他幾乎看不到什么變化，而車身尺寸方面，問界M5 EV的長寬高為4785/1930/1620mm，軸距為2880mm，其中只有車身長度相比增程版增加了15mm，高度減少5mm。

車身顏色上，問界M5 EV外觀新增拂曉粉和暖星云，并沿襲了M5增程版的天青藍、鎏金黑、陶瓷白和松霜綠，共提供6款車漆配色。

由于沒有了發(fā)動機等部件，問界M5 EV儲物空間方面有了更加出色的表現(xiàn)，車頭處的前備箱增加了至少80L的儲物空間，并可以支持單獨遠程開啟，而且具備防水功，能輕松放下22寸的行李箱。

智能配置上，問界 M5 EV 搭載了業(yè)界最強車載充電，車內(nèi) 2 個 40 瓦無線超級快充，3 個 66 瓦有線快充，以及 1 個 18 有線快充。除此之外，問界M5 EV還有諸多細節(jié)性的配置，比如高度智能調(diào)節(jié)HUD、無線/有線快充、超級女王鏡、超大全景天幕、水冷熱泵空調(diào)、19 HUAWEI SOUND音響等。

寫在最后

從超過3萬輛的訂單情況來看，問界M5 EV算是開了個好頭，發(fā)布會上余承東自信滿滿的口出狂言可以看出，他現(xiàn)在說話的底氣十足，這主要還是得益于問界品牌銷量的強勁表現(xiàn)。

賽力斯發(fā)布的產(chǎn)銷公告顯示，8月其新能源汽車銷量1.46萬輛，同比增長310.77%。其中，問界系列車型交付量達到10045輛，首次實現(xiàn)單月交付量“破萬”，同比增長1277.91%。

不得不說華為的賣車能力實在是強，在華為線下門店巨大流量加持下，問界系列車型的銷量也是屢創(chuàng)新高，截至今年8月，AITO品牌在171座城市中，相繼落成用戶中心和體驗中心700余家。預計到2022年底，體驗中心及用戶中心門店數(shù)量將拓展至1200家以上。

問界M5 EV雖然在續(xù)航方面以及智能駕駛輔助方面沒有太過驚艷的表現(xiàn)，但在HarmonyOS 3.0的加持下車機系統(tǒng)的出色體驗加上各項人性化的配置，再加上30萬元左右的價格，以及眾多華為線下門店，問界M5 EV或許還真能跟特斯拉Model Y掰掰手腕。