說(shuō)到評(píng)價(jià)一款車(chē)，最核心的一點(diǎn)究竟應(yīng)該是什么？

這個(gè)問(wèn)題的答案，伴隨著汽車(chē)消費(fèi)理念的更迭，在不同階段有著不同的結(jié)論。從品牌、性價(jià)比、配置、安全……消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的需求定位始終在變化。但歸根到底，我們覺(jué)得一款車(chē)最核心的特質(zhì)，依然應(yīng)該是駕駛樂(lè)趣。

特別是當(dāng)SUV成為車(chē)市主流后，對(duì)于駕駛樂(lè)趣的追求，似乎鮮有品牌和產(chǎn)品去追求。不過(guò)對(duì)于廣汽本田而言，用一款出色的SUV投入市場(chǎng)，志在讓用戶回歸更純粹的駕駛樂(lè)趣，也重新讓SUV變得“好開(kāi)”。并且，以致在(ZR-V)為起點(diǎn)，廣汽本田將以更酷、更年輕、更強(qiáng)的姿態(tài)，開(kāi)啟全新的戰(zhàn)略事業(yè)格局。

致在（ZR-V）定位很準(zhǔn)，準(zhǔn)在哪？

在實(shí)現(xiàn)“遠(yuǎn)大志向”之前，廣汽本田給致在（ZR-V）進(jìn)行了精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位?？v觀SUV市場(chǎng)近些年的發(fā)展，憑借著整體的紅利優(yōu)勢(shì)，主流產(chǎn)品從銷(xiāo)售數(shù)據(jù)上看確實(shí)都表現(xiàn)出色，但背后深層次的精準(zhǔn)定位和差異化發(fā)展，卻并沒(méi)有做的那么到位。

所以，在致在（ZR-V）身上，廣汽本田慎重的進(jìn)行了市場(chǎng)分析，為這款新車(chē)進(jìn)行了精準(zhǔn)定位。正如廣汽本田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司第一事業(yè)本部副本部長(zhǎng)兼銷(xiāo)售部部長(zhǎng)天野將典所言“ZR-V是本田在中國(guó)市場(chǎng)推出的一款全球車(chē)型，基于全球戰(zhàn)略進(jìn)行了此次ZR-V的命名。第一個(gè)字母Z的含義，回應(yīng)Z世代對(duì)移動(dòng)的展望和要求，延續(xù)廣汽Honda SUV世界觀，以全新座駕引領(lǐng)時(shí)代。從我個(gè)人來(lái)說(shuō)，希望把這款車(chē)打造成面向Z世代用戶的車(chē)?！?/p>

不同以往，這一次致在(ZR-V)在中國(guó)市場(chǎng)上市領(lǐng)先日本、歐洲市場(chǎng)，中國(guó)用戶可以搶先體驗(yàn)致在(ZR-V)的產(chǎn)品特征，這也體現(xiàn)出本田通過(guò)新車(chē)型，展現(xiàn)出對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。

所以，在本田看來(lái)，面向越來(lái)越年輕化的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，率先全面加速年輕化是必然趨勢(shì)，想要讓產(chǎn)品破圈，必須往更前端的泛Z世代看齊。所以，致在(ZR-V)的重心放在打造感官體驗(yàn)和生活質(zhì)感上，以致在(ZR-V)為開(kāi)端，廣汽本田開(kāi)啟了全面年輕化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，品牌活力也進(jìn)一步年輕化。

“輕松愉悅駕控”標(biāo)簽，不是隨便貼的

說(shuō)完背景，回歸正題。對(duì)于致在(ZR-V)，廣汽本田希望他是一臺(tái)好開(kāi)的SUV，也為其貼上了“輕松愉悅駕控”的標(biāo)簽。主打操控賣(mài)點(diǎn)的車(chē)并不罕見(jiàn)，致在(ZR-V)的優(yōu)勢(shì)在哪呢？

熟悉本田的人一定了解，駕駛樂(lè)趣一直是本田的強(qiáng)項(xiàng)，旗下車(chē)型也備受年輕人好評(píng)。所以致在(ZR-V)從駕駛樂(lè)趣方面投入了很多心血。這款車(chē)的駕駛員重心設(shè)置非常低，實(shí)現(xiàn)了SUV接近轎車(chē)的駕駛體驗(yàn)，也被很多試駕過(guò)的消費(fèi)者稱作最好開(kāi)的本田SUV。

良好的駕駛體驗(yàn)，更多的功臣是Honda Architecture新架構(gòu)。這一架構(gòu)的高剛性、輕量化、低重心優(yōu)勢(shì)，讓一臺(tái)SUV車(chē)型具備更輕盈靈活的操控感，配合VGR可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向手感也很細(xì)膩。加上前麥弗遜獨(dú)立懸架/后多連桿獨(dú)立懸掛，以及輕量化高強(qiáng)度鋁合金副車(chē)架，出色的底盤(pán)質(zhì)感與表現(xiàn)，拉開(kāi)了與同級(jí)的距離，配得上“輕松愉悅駕控”標(biāo)簽，也讓一臺(tái)SUV回歸了更純粹的駕駛樂(lè)趣。

混動(dòng)矩陣新添一員，SUV矩陣迎來(lái)煥新

致在(ZR-V)e:HEV版本也是這一次新車(chē)陣營(yíng)中的亮點(diǎn)。對(duì)于混動(dòng)版本，廣汽本田汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理袁小華給出了中肯的評(píng)價(jià)“致在(ZR-V)e:HEV繼承了燃油版全方位異彩魅力，將進(jìn)一步提升致在品牌的先進(jìn)性與科技感，為新時(shí)代年輕人帶來(lái)更具異彩生活的用車(chē)體驗(yàn)。未來(lái)廣汽本田也會(huì)不斷加速布局混動(dòng)更加細(xì)分的市場(chǎng)，讓更多的用戶享受本田i-MMD電驅(qū)混動(dòng)的魅力?！?/p>

而關(guān)于致在混動(dòng)的上市節(jié)奏、定價(jià)問(wèn)題，廣汽本田汽車(chē)有限公司總經(jīng)理、廣汽本田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理（兼）森山克英表示：“首先通過(guò)燃油版推向市場(chǎng)，后續(xù)結(jié)合燃油版的市場(chǎng)反響、顧客的反饋為基礎(chǔ)，再進(jìn)一步反饋到 HEV 車(chē)型當(dāng)中?！?/p>

作為混動(dòng)新能源的熱銷(xiāo)品牌，廣汽本田旗下的皓影、雅閣、凌派、奧德賽已經(jīng)紛紛推出HEV版本，此次致在(ZR-V)的推出，實(shí)現(xiàn)了廣汽本田混動(dòng)矩陣“2+2+1”的全新布局，廣汽本田也成為國(guó)內(nèi)“電驅(qū)混動(dòng)”路線車(chē)型最多、排量最全、覆蓋細(xì)分市場(chǎng)最廣的企業(yè)。

總結(jié)：作為一款全球首發(fā)的合資品牌SUV，致在(ZR-V)的新車(chē)指導(dǎo)價(jià)定位在15.99萬(wàn)-19.59萬(wàn)元區(qū)間，不論是從價(jià)格因素還是產(chǎn)品品質(zhì)因素，都足以將市場(chǎng)的目光聚焦在自己身上。后續(xù)即將跟進(jìn)的HEV混動(dòng)版本，也在高油價(jià)時(shí)代給了年輕群體更多選擇。對(duì)于這樣一款志在回歸更純粹駕駛樂(lè)趣的SUV，您的評(píng)價(jià)會(huì)是如何呢？