致在(ZR-V)的上市是伴隨著喝彩和疑惑的，喝彩的是，它是廣汽本田推出的一款全新的SUV車型，它比此前的預(yù)售價(jià)格低了8000元等；疑惑的是，這款車是基于什么樣的定位？它和美版的HR-V是什么關(guān)系？它的產(chǎn)品實(shí)力如何，它又和市場(chǎng)上的哪些車型屬于競(jìng)品關(guān)系呢？
8月30日，致在(ZR-V)上市，三款新車，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)15.99萬(wàn)-19.59萬(wàn)元。另外，致在(ZR-V)e:HEV車型同步亮相。
廣汽本田給出的官方信息，致在(ZR-V)是Honda ZR-V全新全球車的首個(gè)發(fā)布車型，領(lǐng)先日本、歐洲市場(chǎng)率先上市，體現(xiàn)了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。
有必要介紹的是，致在(ZR-V)是Honda Architecture新架構(gòu)下的首款SUV，1.5T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，它是介于廣汽本田皓影與繽智之間的全新SUV車型，定位與大眾途岳、日產(chǎn)逍客、豐田鋒蘭達(dá)等車型重合。
全新的SUV車型
坊間傳言，致在(ZR-V)就是美版的HR-V，網(wǎng)上流傳的信息顯示，致在(ZR-V在外觀上有濃濃的美版HR-V元素。
廣汽本田官方的消息，致在(ZR-V)是一款全球車型，它領(lǐng)先日本、歐洲市場(chǎng)率先在中國(guó)市場(chǎng)上市，請(qǐng)注意，官方的措詞沒(méi)有提及北美，這似乎佐證了二者的同源性。
不過(guò)，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，致在(ZR-V)和北美版的HR-V又不完全相同，網(wǎng)上資料顯示，HR-V北美車型只有一款158馬力的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配CVT，而致在(ZR-V)是全系182馬力的1.5T車型，此外，二者在配置上也略有不同，因此，更加合理的猜測(cè)是，致在(ZR-V)和北美版的HR-V算是同門(mén)孿生兄弟的關(guān)系。
另?yè)?jù)了解，致在(ZR-V)是基于型格的平臺(tái)打造的，它的后懸掛是跟皓影一樣的多連桿式，它的定位介于皓影和繽智之間，彌補(bǔ)了二款SUV車型之間的空白地帶。
運(yùn)動(dòng)的感觀魅力
與本田旗下其它SUV的穩(wěn)重大氣風(fēng)格不同的是，致在(ZR-V)走得更多的是時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的路線。官方信息，致在(ZR-V)是Honda Architecture新架構(gòu)下的首款SUV，它的特點(diǎn)是酷炫出挑的美學(xué)設(shè)計(jì)、越級(jí)豪華配置和愉悅駕控樂(lè)趣等。
據(jù)介紹，致在(ZR-V)是中國(guó)市場(chǎng)唯一一款將“H”標(biāo)放置在引擎蓋前方的車型，同級(jí)獨(dú)有高檔車色——遠(yuǎn)山嵐、熾熱黃，銳利前臉采用全新蜂窩格柵造型。
車身尺寸方面，致在(ZR-V)擁有4568/1840/1621mm的長(zhǎng)寬高，軸距為2655mm，只比與皓影(BREEZE)短了6mm，空間上二者相差無(wú)幾。
進(jìn)入車內(nèi)就是熟悉的感覺(jué)了，或許更能體現(xiàn)致在(ZR-V)豪華氛圍感的地方在于，同級(jí)首創(chuàng)的珠光漆高級(jí)內(nèi)飾軟材，鏤空設(shè)計(jì)的門(mén)把手、馬鞍造型的擋把區(qū)域、儀表臺(tái)等觸及之處均為高級(jí)軟材等等。
全系標(biāo)配1.5T
致在(ZR-V)是Honda Architecture新架構(gòu)下的首款SUV，它擁有著高剛性、輕量化、低重心的優(yōu)勢(shì)，這個(gè)平臺(tái)打造出的車型擁有同級(jí)領(lǐng)先的駕控樂(lè)趣。
新車搭載雅閣同款VGR可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶來(lái)細(xì)膩精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感，攻彎信心十足；致在(ZR-V)也是廣汽本田SUV中擁有最小5.2米轉(zhuǎn)彎半徑的車型，拐彎、掉頭均可一把過(guò)，這一點(diǎn)對(duì)新手很實(shí)用；低重心設(shè)計(jì)、SUV的高視點(diǎn)視野加上前麥弗遜獨(dú)立懸架/后多連桿獨(dú)立懸掛，營(yíng)造了出色的底盤(pán)質(zhì)感，從這一點(diǎn)說(shuō)，致在(ZR-V)的操控性和動(dòng)力能力更出色。
新車標(biāo)配領(lǐng)先同級(jí)的1.5T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134kW/240N·m，匹配CVT變速箱。另?yè)?jù)了解，美版的的HR-V搭載的只是2.0L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)的1.5T動(dòng)力會(huì)明顯更強(qiáng)。
配置上，新車搭載同級(jí)少有的BOSE豪華音響系統(tǒng)（12揚(yáng)聲器）、高級(jí)卡片式鑰匙、10.1英寸彩色智能互聯(lián)屏系統(tǒng)。面向智能出行，Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)和Honda SENSING安全超感系統(tǒng)為駕每次者實(shí)現(xiàn)了保駕護(hù)航。
活動(dòng)當(dāng)天，致在(ZR-V)e:HEV現(xiàn)場(chǎng)亮相，這也標(biāo)志著廣汽本田的混動(dòng)矩陣擴(kuò)充至5款車型，包括：致在(ZR-V)e:HEV、皓影(BREEZE)e:HEV，雅閣(ACCORD)e:HEV、凌派(CRIDER)e:HEV，以及奧德賽(ODYSSEY)e:HEV，廣汽本田也成為國(guó)內(nèi)“電驅(qū)混動(dòng)”路線車型最多、排量最全、覆蓋細(xì)分市場(chǎng)最廣的企業(yè)，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)也將獲得更多的選擇。
致在(ZR-V)的誕生，彌補(bǔ)了皓影與繽智之間的空白市場(chǎng)，展現(xiàn)了廣汽本田閱讀市場(chǎng)的能力，它也完善了廣汽本田SUV的矩陣，致在(ZR-V)也將與繽智、皓影、冠道等一道同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在小型、緊湊型、中型、中大型等所有SUV市場(chǎng)一爭(zhēng)高下。