最近一兩年，尤其是進(jìn)入2022年之后，國內(nèi)汽車市場，以自主品牌為主，掀起了一股插混潮，很多廠商紛紛布局插混車型，似乎在一段時(shí)間內(nèi)，插混車型就是新能源汽車的主要表現(xiàn)形式，也是未來一段時(shí)間里，新的銷量增長點(diǎn)。而比亞迪，無疑是大面積挺進(jìn)插混市場，并且收獲最為豐厚的國內(nèi)車企，也是因?yàn)樵诓寤祛I(lǐng)域的優(yōu)秀表現(xiàn)，讓比亞迪的超級混動(dòng)系統(tǒng)成為眾多車企模仿的對象。

創(chuàng)維汽車是國內(nèi)唯一一家由白色家電廠商創(chuàng)立的汽車品牌，之前名為天美汽車，并且推出過相應(yīng)的純電車產(chǎn)品，但是在市場層面表現(xiàn)非常一般。之前一段時(shí)間，有消息稱，創(chuàng)維汽車將推出一款搭載比亞迪DM-i超混系統(tǒng)的插電式混動(dòng)車型，如今這款車型已經(jīng)上市，車型名為創(chuàng)維HT-i，售價(jià)14.68-24.28萬元。

從售價(jià)區(qū)間來看，這款車要比比亞迪旗下的宋PLUS DM-i價(jià)格區(qū)間更加寬泛，那么作為搭載比亞迪動(dòng)力系統(tǒng)的新車型，這款車的購買價(jià)值，自然也要用比亞迪宋PLUS DM-i這樣搭載相同動(dòng)力系統(tǒng)的車型來“驗(yàn)驗(yàn)貨”。我們選擇了售價(jià)16.28萬元的創(chuàng)維HT-i 1.5L PHEV智慧版PLUS和售價(jià)15.58萬元的宋PLUS DM-i 110KM旗艦版。

創(chuàng)維HT-i的長寬高尺寸為4720/1908/1701mm，軸距為2800mm，整體要比比亞迪宋PLUS DM-i大一些，但是優(yōu)勢也比較有限。

首先是動(dòng)力系統(tǒng)，這兩款車同樣搭載1.5L插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力110Ps，搭載ECVT變速箱。創(chuàng)維HT-i搭載的動(dòng)力電池是來自國軒高科的三元鋰電池，而宋PLUS DM-i則搭載的是自家的磷酸鐵鋰刀片電池，前者NEDC續(xù)航里程為205公里，后者NEDC續(xù)航里程為110公里，這是這款車為數(shù)不多的優(yōu)勢了。因?yàn)榻酉聛?，宋PLUS DM-i可能會(huì)將創(chuàng)維HT-i這款車摁在地上“摩擦”。

這兩款價(jià)格相當(dāng)?shù)能囆停罹嘧畲蟮木褪前踩耘渲昧?，?chuàng)維HT-i只搭載了前排兩個(gè)安全氣囊，而且還沒有剎車輔助、牽引力控制和ESP，這和超過16萬元的價(jià)格是完全不匹配的，甚至一般10萬元的合資車型，都不可能出現(xiàn)如此低的安全配置。而宋PLUS DM-i在安全配置層面，基本的配置都是沒有缺失的，甚至還多出了自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降等配置，所以在安全性方面，我們認(rèn)為創(chuàng)維HT-i完全是不及格水平。

而在舒適性配置層面，兩者差距更大，我們看看，價(jià)格相近的兩款車，分別比對方多出了哪些配置！比亞迪宋PLUS DM-i相對創(chuàng)維HT-i多出了360全景影像、透明底盤、遙控泊車、可開啟全景天窗、帶位置記憶電動(dòng)后尾門、NFC鑰匙、對外放電功能、功能更全的手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等等。而創(chuàng)維HT-i僅多出了全液晶儀表盤、ETC裝置等配置。

在燈光和玻璃配置方面，宋PLUS DM-i多出了車內(nèi)氛圍燈、前排多層隔音玻璃、電動(dòng)折疊/電加熱/鎖車自動(dòng)折疊后視鏡、后排隱私玻璃，而創(chuàng)維HT-i上述配置都是缺失的。

所以其實(shí)從價(jià)格相近的這兩款車型的配置對比來看，除了創(chuàng)維HT-i比宋PLUS DM-i在車身尺寸有一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)勢，以及純電續(xù)航里程多出了不到100公里之外，其他配置方面，創(chuàng)維HT-i相比于宋PLUS DM-i就要遜色很多了，尤其是安全配置方面，16.28萬元的這款創(chuàng)維HT-i可以說是完全不及格的。

而且能夠看出，創(chuàng)維HT-i的產(chǎn)品設(shè)定，大概率是希望以比亞迪超混系統(tǒng)作為產(chǎn)品亮點(diǎn)來吸引消費(fèi)者，其他方面的產(chǎn)品力就比較差勁了，難以體現(xiàn)比較全面的產(chǎn)品力。

因此，從購買價(jià)值的角度來說，我們認(rèn)為如果大家看到了創(chuàng)維HT-i搭載了比亞迪超混系統(tǒng)，而考慮入手創(chuàng)維HT-i的話，那么穩(wěn)妥起見，還是直接購買宋PLUS DM-i或者宋Pro DM-i更加合適。先不要說創(chuàng)維汽車還是一家剛剛?cè)腴T的車企，產(chǎn)品還沒有經(jīng)受市場的考驗(yàn)，光就配置方面的巨大差異，“原裝”比亞迪宋PLUS DM-i的綜合產(chǎn)品力也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于創(chuàng)維HT-i，要知道，我們選取的車型已經(jīng)屬于中配了，在安全性配置層面依然非常寒酸。