作為一家有著百年歷史的車企，成立于1924年的MG品牌，也叫名爵，自從2007年被上汽集團(tuán)收購后，現(xiàn)在基本上已經(jīng)淪為了一個(gè)地道的自主汽車品牌。
而且，和吉利、長城、長安和比亞迪這些自主一線車企相比，無論是銷量還是知名度都有著不小的差距。
從品牌定位上來看，自誕生的那一刻起，名爵MG品牌骨子里就充滿了運(yùn)動(dòng)的基因。
所以，在2017年之前，名爵MG在國內(nèi)市場，幾乎沒有什么存在感。印象中只有一款小型車MG3因?yàn)閮r(jià)格相對(duì)比較便宜，銷量還算不錯(cuò)。
直到2017年11月，全新的MG6上市后，也就是第三代名爵6，才讓名爵MG的品牌影響力逐漸擴(kuò)大。
新車在外觀設(shè)計(jì)上，不僅采用了和馬自達(dá)非常相似的風(fēng)格，而且主打色也是紅色。
隨后，2019年11月，定位“高性能運(yùn)動(dòng)轎跑”的名爵6十周年版車型也正式上市。
應(yīng)該說，名爵6在MG名爵的品牌復(fù)興之路上，發(fā)揮了重要的作用。
從今年的銷量數(shù)據(jù)上來看，1~7月名爵MG累計(jì)銷量為259140輛，是上汽乘用車的主銷品牌。
銷量比較好的車型有MG5、MG ZS、MG HS和MG領(lǐng)航。
上述幾款車型銷量好，最主要的原因就是因?yàn)槭蹆r(jià)比較便宜。
銷量最好的MG5，1~7月累計(jì)銷量為80482輛，起售價(jià)為6.79萬元；MG ZS1~7月銷量57868輛，起售價(jià)為8.58萬元。
而起售價(jià)超10萬元的名爵6，今年前7個(gè)月銷量只有12523輛。
這足以說明，雖然銷量有所提升，但是名爵MG的品牌溢價(jià)能力依舊很低。
這對(duì)于一家有著百年歷史的車企來說，傷害性不大但侮辱性極強(qiáng)。
于是，前不久名爵MG發(fā)布了黑標(biāo)。
對(duì)此，上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、乘用車公司首席數(shù)字官張亮表示，MG黑標(biāo)與MG銀標(biāo)的定位不同，銀標(biāo)是基石，滿足MG品牌的基本訴求。黑標(biāo)，則扛起實(shí)現(xiàn)品牌力突破向上的大旗。
上汽乘用車公司副總經(jīng)理孫亦烔更是坦言，MG黑標(biāo)要向合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)，同時(shí)也是中國汽車品牌高端化的挑戰(zhàn)。
首款懸掛了MG黑標(biāo)的車型MG7，也正式亮相。
新車定位A+級(jí)轎跑，搭載了上汽集團(tuán)全新一代的2.0T+9AT的動(dòng)力組合，零百加速6.5秒。今年10月上市，預(yù)計(jì)起售價(jià)會(huì)在15萬元左右。
寫到這里，車快評(píng)想說的是，10萬出頭的MG6銷量已經(jīng)那么差了，換個(gè)黑標(biāo)后，賣得更貴的MG7消費(fèi)者難道就會(huì)買單嗎？
我想答案，不言自明。
最根本的，是要提升產(chǎn)品力。
至于掛什么顏色的車標(biāo)，對(duì)于廣大消費(fèi)者來說，也許真的不重要。
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