【有車以后 試駕】東風(fēng)雪鐵龍最近車型的定價(jià)都挺狠的。凡爾賽C5 X定位是一款中型車，僅需15萬(wàn)出頭的價(jià)格就能買到；上月剛上市的天逸BEYOND，燃油版車型售價(jià)15.27-16.97萬(wàn)元，天逸BEYOND PHEV版售價(jià)為23.17萬(wàn)元。同級(jí)別的合資緊湊型SUV的燃油版車型可能要去到20萬(wàn)，天逸BEYOND價(jià)格確實(shí)是十分有吸引力。

天逸BEYOND可看作是天逸C5 AIRCORSS的改款車型，那么相較之前老款車型，這一次天逸BEYOND的提升到底大不大？這次我們來(lái)到廣州南沙來(lái)試駕一下這款新車。

  外觀新升級(jí)，燈組特別好看

雖然之前也試駕過(guò)天逸C5 AIRCORSS，但當(dāng)我看到新款的天逸BEYOND的時(shí)候，我還是有點(diǎn)陌生，因?yàn)樾萝囎兓€是挺大的，有點(diǎn)認(rèn)不出來(lái)了。

新車融入了最新的家族化設(shè)計(jì)，在中網(wǎng)、前后燈組以及下包圍等部分均進(jìn)行了調(diào)整，整體變得更加的時(shí)尚年輕。

車身側(cè)面，新車的變化不算太大，輪轂造型頗具特色。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4510*1860*1705mm，軸距為2730mm，定位緊湊型SUV。

車尾最具特色的地方當(dāng)屬三段式的LED尾燈，點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果較為出眾。

  內(nèi)飾用料上乘

來(lái)到車內(nèi)，天逸BEYOND更換上懸浮式中控屏，內(nèi)置雪鐵龍和聯(lián)通智網(wǎng)聯(lián)合開發(fā)的C-CONNECT 3.0 BEYOND智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持包括在線導(dǎo)航、在線音樂(lè)、語(yǔ)音交互等功能。從體驗(yàn)來(lái)看，新車的語(yǔ)音功能和語(yǔ)音功能相較于老款車型都有不少的提升。

此外，華為Hicar和百度Carlife都出現(xiàn)在新車上面，但蘋果Carplay缺失可能對(duì)IOS用戶不算太友好。

車輛在部分按鍵的設(shè)置依舊“法系”，例如車門解鎖在中控面板上面，如果是第一次使用的話，可能會(huì)不太習(xí)慣。

配色方面，從原來(lái)的黑紅搭配更改為藍(lán)灰配色，風(fēng)格變得更加年輕。據(jù)了解，新車采用了大量環(huán)保材料，中控臺(tái)表面為可降低車內(nèi)污染物質(zhì)的排放的VOC材料；而在細(xì)節(jié)處的涂料，雪鐵龍也引入了環(huán)保水性膠和熱熔膠。官方表示，即便是高溫曝曬后，天逸BEYOND同樣符合安全標(biāo)準(zhǔn)。試駕車型為幾千公里的新車，車內(nèi)卻沒(méi)有令人不舒服的氣味，至少這點(diǎn)還是做得比較讓我滿意的。

座椅的材質(zhì)同樣考究，新車采用ALCANTARA材質(zhì)，乘坐舒適且觸感細(xì)膩。問(wèn)題來(lái)了，會(huì)不會(huì)特別容易臟？官方表示，不需要擔(dān)心，拿濕水的抹布便能把臟的地方搽拭干凈。

雖然新車的參數(shù)不算十分亮眼，但在空間方面還是挺到位的。前排調(diào)整至正常坐姿，后排腿部和頭部的空間都是比較充裕的，加上后排地板接近純平，同時(shí)乘坐三人相信也不是問(wèn)題。

  行車品質(zhì)高級(jí)

動(dòng)力方面，天逸BEYOND提供燃油版和插電式混合動(dòng)力版本可選，其中燃油版分為1.6T和1.8T兩種車型，配合愛(ài)信8擋手自一體變速箱。此次試駕的車型為1.8T版本，最大功率155千瓦，峰值扭矩300牛米。

法系車的駕駛操控一直讓車迷們津津樂(lè)道，在天逸BEYOND身上同樣不例外，它同樣繼承了法系車的優(yōu)點(diǎn)。

車輛的轉(zhuǎn)向算得上精準(zhǔn)，指哪打哪，車與人之間的溝通感還是比較強(qiáng)的。即便是運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤同樣是比較輕的，對(duì)于新手或者女司機(jī)來(lái)說(shuō)，都是十分友好的。

天逸BEYOND整體的調(diào)校偏佛系一些，起步深踩油門，需要2s左右的時(shí)間反饋，動(dòng)力有些拖沓，不過(guò)車輛提速過(guò)程中，動(dòng)力輸出還是十分線性的。當(dāng)然，你也可以切換成SPORT模式，油門響應(yīng)會(huì)更加直接一些。如果你喜歡佛系一點(diǎn)的SUV，天逸BEYOND應(yīng)該就是不錯(cuò)的選擇。

底盤方面，天逸BEYOND調(diào)校偏家用為主，經(jīng)過(guò)減速帶和坑洼路面時(shí)，對(duì)于細(xì)碎震動(dòng)處理十分到位。雖然是板車懸架，但開起來(lái)，我甚至覺(jué)得它要比某些獨(dú)立懸架的車型做得都要好，法系車底盤調(diào)校的功底還是擺在那里的。

  總結(jié)

作為天逸AIRCROSS的改款車型，天逸BEYOND對(duì)過(guò)往的短板進(jìn)行了修改和完善，更時(shí)尚的外觀，更實(shí)用的功能配置，機(jī)械素質(zhì)則是依舊保持較高的水準(zhǔn)，大家最關(guān)心的價(jià)格方面，新車不僅比老款車型更便宜，而且還是入門即高配，誠(chéng)意十分到位。上述諸多的改變和升級(jí)，我相信對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)應(yīng)該是十分有吸引力的。

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