話說吉利自從收購了沃爾沃之后，往前沖鋒的步伐是越邁越大，前不久又是順勢拿下路特斯，入股戴勒姆等等。而就在昨晚，吉利蓄力已久的首款MPV嘉際也終于正式上市。在眼下這個級別的MPV陣營中，嘉際主要的競爭對手無非就是合資品牌中的別克GL6、自主品牌中的廣汽傳祺GM6，所以吉利嘉際要想“巧搶豪占”一部分市場份額也的確不是一件容易的事情。

昨晚吉利嘉際共推出11款車型，售價區(qū)間為9.98萬—18.28萬（補貼后），不過需注意的是傳統(tǒng)燃油動力車型售價區(qū)間為9.98-14.88萬元；插電混合（PHEV）車型售價區(qū)間為19.28-21.58萬元，而補貼后售價則降為15.98-18.28萬元。

在吉利嘉際身上，我們大可放心忽略一些浮夸的官方語言，因為“實用”和“好用”才是它該有的姿態(tài)。好在吉利嘉際這一次行動也算干脆利落，首先就給消費者解決了兩個大問題：6座還是7座？燃油還是插電？

本次嘉際提供了6座版（2+2+2）以及7座版（2+3+2）車型，但如果想要2+2+3布局的話，全系需選配。動力系統(tǒng)上同時提供了1.8T四缸、1.5T三缸（并同時有48V輕混MHEV以及插電混合PHEV）多種規(guī)格車型；車身尺寸方面嘉際整體比宋MAX略大一些，長寬高為4706/1909/1690mm（PHEV車型高度為1713mm），軸距2805mm。

配置方面，以9.98萬元的手動（6MT）舒享型為基礎(chǔ)，標(biāo)配了電子駐車、Auto Hold、前排側(cè)氣簾、胎壓顯示、后駐車雷達、倒車影像、上坡輔助、前排無鑰匙進入和無鑰匙啟動、第二排可調(diào)節(jié)可按比例放倒的座椅、10.25英寸觸控液晶屏。鹵素遠近光燈、自動頭燈、全車一鍵升降、自動雨刷、自動空調(diào)、后排獨立空調(diào)等實用性配置。

而其余1.5T車型全部升級為48V輕混車型，并不再提供手動擋，全部換裝7速雙離合變速箱。其中MHEV 悅享型售價11.98萬元，在手動擋車型的基礎(chǔ)上還增加了定速巡航、駕駛模式、全液晶儀表、LED日間行車燈。再往上便是售價為12.58萬元的MHEV 耀享型，多花的6000元可以增加全景天窗（但不可開啟）、車頂行李架、皮質(zhì)多功能方向盤、12.3英寸中控屏、LED光源、輔助轉(zhuǎn)向燈、LED前霧燈、單色氛圍燈、后視鏡加熱功能以及車載凈化器裝置。

以上三款1.5T車型全部是7座車型，再往上則是6座車型。MHEV 尊享型售價13.58萬元，除去座椅布局的變化外，尊享型的輪轂也由17吋升級為18吋，同時增加后排側(cè)氣簾、前后排頭部氣囊、可開啟的全景天窗、電動后備箱、遠程啟動、主副駕電動座椅調(diào)節(jié)、老板鍵、72色氛圍燈。

最后則是1.5T頂配車型，售價14.88萬元的MHEV 臻享型，比起次頂配售價上升1.3萬元。升級的配置有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、交通標(biāo)識別、主動剎車、360度全景影像、倒車預(yù)警、全速段自適應(yīng)巡航、感應(yīng)后備箱、內(nèi)置行車記錄儀、前排無線充電、前排座椅通風(fēng)加熱、可加熱/制冷杯架、自適應(yīng)遠近光燈。

在以上1.5T車型中不難看出，手動擋車型除了擔(dān)當(dāng)著拉低售價外性價比并不是很高，因此是不推薦購買的。而最為推薦的便是12.58萬元的耀享型，因為比起悅享型只貴了0.6萬元的它增加的實用性配置可謂“物超所值”。而6座車型里則推薦頂配臻享型，因為對于一輛MPV這種車身尺寸較大的車型，一些輔助駕駛的配置是很有幫助的，尤其對新手而言。同時一些舒適性的配置在用車時也能提供更好的駕乘體驗，而最主要的是兩者的價格差距并不是很大。

除此之外，1.5T車型也有插電混合動力車型可供選擇，分別是售價（補貼后）15.98萬的PHEV 耀享型、16.98萬的PHEV 尊享型、18.28萬的PHEV 臻享型。平行對比1.5T MHEV車型來看，價格同時上漲3.4萬元。除去PHEV車型因電池安放問題而取消的后排出風(fēng)口外，其他配置分別對應(yīng)無變化。因此這里唯一值得考慮的問題便是：你是否愿意為插電混合動力，或者說是一張綠牌而多花這3.4萬元。

而另一梯隊的1.8T車型中，雖然裝配了4缸發(fā)動機+6AT的動力總成，但卻只能滿足“國五”的排放標(biāo)準(zhǔn)，這一點是值得注意的。1.8T的車型有三款，分別為自動尊享型（10.98萬）、自動耀享型（12.78萬）和自動尊享型（13.78萬）。

自動舒享型比起手動舒享型要貴上1萬元，除去動力方面的不同外，自動舒享型只是增加了駕駛模式，但卻減少了前排側(cè)氣簾、倒車影像、無鑰匙進入和啟動，可以說同樣性價比不高，不推薦購買。而自動耀享型和自動尊享型平行對比1.5T MHEV 耀享型和MHEV 尊享型，價格都上漲了0.2萬元，但配置方面則完全一致。

分析完11款車型我們不難發(fā)現(xiàn)，此次嘉際著重希望走量的還是1.5T的車型，因為在目前新能源趨勢化越來越明顯的年代，傳統(tǒng)的純?nèi)加蛙囆驼鸩竭M入生命末期，因此從理性方面考慮，1.8T的車型都顯得戰(zhàn)斗力稍弱一些，個人覺得是可以大膽放棄考慮的。當(dāng)然，如果實在對四缸發(fā)動機和AT變速箱有執(zhí)念，那自動耀享型也是值得推薦的車型，只是在一輛家用MPV上追求這些，似乎并不是那么很有必要。