【有車以后 試駕】作為一名汽車編輯，最有意思的地方在于我們可以開到各種各樣的車。平日里，我們試駕的基本上都是乘用車（轎車、SUV和MPV），但是今天有點(diǎn)特別，我們要試駕的是商用車——江鈴福順。江鈴福順在2022成都車展上已經(jīng)公布售價(jià)，新車售價(jià)11.49-15.39萬元，提供短軸、中軸、長軸，低頂、中高頂、高頂以及不同座椅布局共計(jì)9種類型可選。

今天我們也是有幸體驗(yàn)到這款車型。老規(guī)矩，我們先來看看這款車型的外觀和內(nèi)飾。江鈴福順屬于傳統(tǒng)方正的輕客造型，新車前臉中網(wǎng)采用盾形格柵設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)連著燈組，江鈴的品牌logo在中網(wǎng)上十分顯眼。

車身側(cè)面采用單側(cè)滑門設(shè)計(jì)，車尾則采用對開門設(shè)計(jì)，開口非常大，方便裝載貨物。

內(nèi)飾則是比較實(shí)用簡約的設(shè)計(jì)，對于看習(xí)慣乘用車的我們來說，商用車的功能配置多少有些普通，畢竟兩者側(cè)重的方向不同，商用車更加強(qiáng)調(diào)的是實(shí)用性和功能性。貨廂空間，官方表示短軸中高頂廂式運(yùn)輸車貨箱容積有7.3立方米，大概可以裝下100個(gè)20英寸的行李廂，這次體驗(yàn)時(shí)間有限沒有做這方面的測試，下次有機(jī)會可以試試。

至于舒適性嘛，我們試駕的車型是六座版本，第二排是三個(gè)連體座椅，每個(gè)座椅都設(shè)有三點(diǎn)式安全帶，但是兩側(cè)沒有扶手，長期乘坐的話舒適性可能會有些影響。

不過七座版車型的話，第二排和第三排均為獨(dú)立座椅，并且配備了兩側(cè)扶手，所以舒適度相信會比我們的車型會更好。

有一說一，這車的空調(diào)那是真的強(qiáng)，即便是大太陽也是涼颼颼的，真后悔沒多穿一件衣服。

動(dòng)力方面，江鈴福順配備了福特PUMA同技術(shù)平臺的2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率107kW，最大扭矩355N·m，匹配6速手動(dòng)變速箱。

對比起汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏會大一些，但同樣對比起同類型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，福順的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得還是挺不錯(cuò)的。

這臺車行駛在高速路上，動(dòng)力還是較為充沛的，加速超車不在話下。同時(shí)，得益于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大扭矩的優(yōu)點(diǎn)，福順行駛在多彎的上坡路段時(shí)，不僅可以輕松面對路況，坐在車內(nèi)沒有什么側(cè)傾感，而且還保持不錯(cuò)的油耗。

我們在有著“成都秋名山”之稱的都江堰蒲虹公路行駛了23.8km，挑戰(zhàn)181道彎，江鈴福順最終用油僅為1.99L，相當(dāng)?shù)墓?jié)油。對于一輛輕客挑戰(zhàn)這么多彎道，還是上山路段，這樣的油耗還是值得肯定的。

這樣一臺“大家伙”，還是手動(dòng)擋，會不會有點(diǎn)難開？一開始，我也有這樣的觀點(diǎn)，但上手之后，發(fā)現(xiàn)其實(shí)就跟大家平時(shí)開手動(dòng)擋車一樣。福順屬于比較好上手的類型，不過經(jīng)過大彎和倒車的時(shí)候，還是需要謹(jǐn)慎一些。

試駕下來，發(fā)現(xiàn)江鈴福順還是有不少的閃光點(diǎn)的，空間出眾，動(dòng)力和油耗都不錯(cuò)，駕駛起來也是比較容易上手的，如果需要購買輕客的小伙伴，福順不妨也可以考慮一下。