自小米官宣造車(chē)至今已經(jīng)過(guò)去500多天，本以為整個(gè)過(guò)程還算順利，不曾想小米卻在最為關(guān)鍵的生產(chǎn)資質(zhì)上遇到了阻礙，生產(chǎn)許可證有所延期；換句話(huà)說(shuō)，小米離量產(chǎn)還有一座工廠(chǎng)的“距離”。

 近日有消息稱(chēng)，因小米獨(dú)立生產(chǎn)汽車(chē)的許可證有所延誤，所以正在和北汽集團(tuán)商談合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的相關(guān)事宜，未來(lái)小米或還將接手北汽新能源位于青島萊西的生產(chǎn)基地。

不僅如此，還有知情人透露，小米還將購(gòu)買(mǎi)北京現(xiàn)代第二工廠(chǎng)的股份，該工廠(chǎng)擁有在生產(chǎn)汽車(chē)所需的全部許可；而與北汽集團(tuán)的合作則由旗下的北汽藍(lán)谷作為汽車(chē)制造商，負(fù)責(zé)生產(chǎn)小米汽車(chē)，并將推出小米公司的聯(lián)名品牌。

消息一出，不少吃瓜群眾都信以為真，不過(guò)當(dāng)事人雙方很快下場(chǎng)辟謠。北汽集團(tuán)表示：“沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)此事?！?/em>北汽藍(lán)谷相關(guān)人士也稱(chēng)：“還沒(méi)有接到相關(guān)的確切消息”。至于相關(guān)方面，北京現(xiàn)代相關(guān)負(fù)責(zé)人表示并不知情，而小米集團(tuán)截至目前還未針對(duì)傳聞進(jìn)行回應(yīng)。

 盡管辟謠了傳聞，但這一事件也讓幾方“當(dāng)事人”收獲波多，股價(jià)異漲。截至8月26日，北京汽車(chē)股份股價(jià)大漲30.5%，小米上漲3.3%。北汽藍(lán)谷上漲了近10%。

自小米官宣造車(chē)后，緋聞一直不斷。此前就與長(zhǎng)城等多家整車(chē)企業(yè)傳出過(guò)“緋聞”，后續(xù)更有消息稱(chēng)小米將接手恒大汽車(chē)工廠(chǎng)，不過(guò)這些“合作”消息都被小米一一澄清。

其實(shí)對(duì)于小米而言，現(xiàn)在最重要的并不是生產(chǎn)制造。畢竟小米汽車(chē)由雷軍親自?huà)鞄?，雷軍也曾表態(tài)，造車(chē)是他最后一次重大創(chuàng)業(yè)，他將注入全部的精力和聲譽(yù)為小米汽車(chē)而戰(zhàn)。

 而一口氣吃不成胖子，造車(chē)一事更是不能急。所以到現(xiàn)在為止，雖然小米在整車(chē)制造上還沒(méi)有任何成果，但在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)鮮有成效。小米現(xiàn)已組建超過(guò)500人的研發(fā)精英團(tuán)隊(duì)，并制定了全棧自研算法的技術(shù)布局戰(zhàn)略，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域首期規(guī)劃研發(fā)相關(guān)投入為33億元。

不僅以自動(dòng)駕駛作為重要切入點(diǎn)，小米還瘋狂布局智能汽車(chē)領(lǐng)域，涉及芯片、激光雷達(dá)、自動(dòng)駕駛、電池等眾多領(lǐng)域。

只是在如今技術(shù)壁壘在逐漸被打破，想要造車(chē)并不難，但能不能真正量產(chǎn)落地，能不能造好車(chē)才是關(guān)鍵。就比如，幾乎和小米同時(shí)一時(shí)間進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的華為和百度，如今的造車(chē)進(jìn)度都在小米之前；其主要還是因?yàn)樗麄兌寂c傳統(tǒng)車(chē)企達(dá)成合作關(guān)系，一定程度上能加速他們?cè)谏a(chǎn)制造領(lǐng)域的進(jìn)度。

其實(shí)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)下場(chǎng)造車(chē)，收購(gòu)、合作傳統(tǒng)企業(yè)的模式已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，畢竟自建廠(chǎng)房、獨(dú)立申請(qǐng)資質(zhì)所需時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。且眾所周知，跨界造車(chē)是一個(gè)極度燒錢(qián)的過(guò)程，即便是投入了大量的資金和時(shí)間也不一定能成功量產(chǎn)。

而選擇代工或收購(gòu)的方式獲取造車(chē)資質(zhì)，這樣不僅可以最大程度的利用資源和節(jié)約成本，同時(shí)又能專(zhuān)注于自己擅長(zhǎng)的科技智能技術(shù)領(lǐng)域，將自身優(yōu)勢(shì)最大化的發(fā)揮出來(lái)。

 雖然北汽也只是小米眾多“緋聞新歡”的其中之一，但是也不排除小米很大程度上也會(huì)尋找“盟友”。畢竟按照此前小米規(guī)劃，小米首款車(chē)型預(yù)計(jì)在2024年上半年量產(chǎn)，這意味著小米要在3年的時(shí)間內(nèi)完成從“騾車(chē)-模擬樣車(chē)-工程樣車(chē)-工藝樣車(chē)/試生產(chǎn)樣車(chē)”的全周期。

想要在如此短的時(shí)間完成整個(gè)制造周期，并不是一件易事，若和傳統(tǒng)車(chē)企達(dá)成合作關(guān)系不失為一個(gè)最直接、有效的好辦法。