今年成都車展的辦展主題，跟以往的車展們很不一樣，今年突出一個(gè)“求穩(wěn)”。目的是想盡可能刺激汽車消費(fèi)，畢竟在疫情的連續(xù)沖擊下，特別是上海疫情的突然大爆發(fā)，今年的汽車市場有多慘，大家多少也都知道了。

那么按照市場規(guī)律看，當(dāng)汽車市場不穩(wěn)的時(shí)候，要保證止跌回穩(wěn)，要重新激發(fā)市場的活力，最好的辦法就是在熱門車型分類上發(fā)力，例如這兩年大熱的MPV和跨界SUV。的確，這兩種車也確實(shí)成為了本屆車展的主角。

但我們同時(shí)還看到，一大堆純電動(dòng)轎跑車，也在車展上扎堆亮相。無論是機(jī)甲龍，蔚來的ET5等等，這些車既沒有巨大的空間，價(jià)格也比同級(jí)的轎車SUV等貴一截，而且轎跑車向來就是個(gè)小眾市場，更別說純電動(dòng)轎跑這么一個(gè)小眾中的小眾了。

到底是為什么，車企們都熱衷在這種“小市場”上下那么大力氣？

車市復(fù)蘇的增長真要靠它們

四門三廂轎車、SUV、MPV，這些都屬于傳統(tǒng)車型，也是大眾型產(chǎn)品的一種。在慣常思維看來，大眾產(chǎn)品永遠(yuǎn)是一個(gè)遭受重創(chuàng)的消費(fèi)市場止血回穩(wěn)的最理想的抓手。這種理論的依據(jù)是，車市的主力消費(fèi)者通常是有一定年紀(jì)的人群（30+），這類人群偏愛傳統(tǒng)車款，對(duì)個(gè)性化車款抗拒。這也就是諸如轎跑這類車一直以來都小眾的原因。

但如今的中國汽車市場消費(fèi)結(jié)構(gòu)，已經(jīng)發(fā)生了非常深刻的變化。這種變化主要表現(xiàn)在一點(diǎn)上：年輕群體第一次，成為了汽車消費(fèi)的絕對(duì)主力。這也就是從2020年中下旬開始，所有車企老掛在嘴邊的“Z世代風(fēng)潮”。所謂Z時(shí)代，其實(shí)就是指95-00后這群人。他們這群人，現(xiàn)在已經(jīng)是整個(gè)中國汽車消費(fèi)市場和未來市場增量的絕對(duì)主力了。

這種堪稱翻天覆地的變化的背后，是這群年輕人對(duì)個(gè)性化的空前重視。我們即便不說轎跑車，就說最近成都車展上的幾臺(tái)網(wǎng)紅級(jí)別新車。雪佛蘭Seeker，起亞的Sportage，這些車無一例外全都有著非常另類，非?？鋸埖耐庥^和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。對(duì)于像筆者這種“老家伙”來說，我是有點(diǎn)沒法接受這類車的設(shè)計(jì)風(fēng)格的，但我們公司的年輕同事們，卻無一例外都很喜歡這些新車。

這其實(shí)已經(jīng)足夠說明一些問題了。如今的中國汽車市場，復(fù)蘇的希望已經(jīng)不在傳統(tǒng)的大眾車型上了，而在于個(gè)性化車型上，只要你的車設(shè)計(jì)得足夠另類足夠漂亮，各種產(chǎn)品點(diǎn)足夠有爆點(diǎn)的話，你就有可能成為現(xiàn)象級(jí)車型。換句話說，現(xiàn)在的中國汽車市場，已經(jīng)是一個(gè)純粹拼創(chuàng)意，拼用戶理解的時(shí)代了。

這些車的實(shí)用性其實(shí)真不差

但你也許還會(huì)說，轎跑這類車型沒有實(shí)用性吧？那個(gè)長長的溜背無論如何都沒法跟四門三廂轎車比空間吧？道理是這么個(gè)道理，但只要你在這些純電轎跑的后座上體驗(yàn)過就會(huì)知道，這些車的空間，特別是后排空間其實(shí)真的沒什么問題。還是拿我自己來舉例吧，我1米81高，腿長腳大，是一個(gè)天生就很挑剔車內(nèi)空間的人。但我無論坐在ET5還是類似的純電轎跑里，除了感受到腳部空間稍微比四門三廂轎車差點(diǎn)，車頂稍微矮一點(diǎn)外，我是真的沒感覺出來，這些轎跑車的乘坐體驗(yàn)和傳統(tǒng)轎車相比有多大落差。

后記：

所以其實(shí)這個(gè)問題真的可以算是個(gè)偽命題了。在如今汽車工程師的頭發(fā)一把把的掉的努力下，現(xiàn)在的純電轎跑車，內(nèi)部空間真沒那么差。而且平心而論，作為車主，我們有多少時(shí)間是需要全車滿載的呢？又有多少時(shí)間，車?yán)锲鋵?shí)只有一兩個(gè)乘員？甚至是不是大多數(shù)時(shí)候，一臺(tái)車只有一兩個(gè)人？

所以對(duì)于現(xiàn)在的年輕人來說，老一輩對(duì)于空間的要求，他們其實(shí)是有點(diǎn)“感知不強(qiáng)”的。所以無論從產(chǎn)品力還是用戶需求出發(fā)，現(xiàn)在的純電轎跑都沒有足以把受眾拒之門外的缺點(diǎn)。

自然而然地，漂亮的車身線條，動(dòng)感的外觀就成了這類車型相比傳統(tǒng)車型的一大競爭殺手锏了。喜歡這類車，愿意買這類車的人，自然也就越來越多了。可以說，純電動(dòng)轎跑車和高端MPV一道，是目前車市回暖的兩大法寶。