以往老一輩在選車購車時，主要看三大件：“底盤、發(fā)動機、變速箱”。如今，隨著Z世代逐漸成為消費人群主力，他們在選車購車時，往往更看重新三大件：“智能化、真皮座椅、全景天窗”。

近日，小編在廣州參與了由My車轱轆舉辦的“鋒玩體驗營”活動，深度體驗了緊湊型SUV市場上目前最炙手可熱的三款車型：廣汽豐田鋒蘭達、一汽大眾探歌、東風本田XR-V。跟以往的常規(guī)試駕不同，現(xiàn)場，舉辦方設(shè)置了眾多競技比賽項目來對車輛進行極限測試，其中，包括S型彎道、繞圓、極限超窄車道、減速帶測試環(huán)節(jié)以及更具難度和挑戰(zhàn)性的枕木路、階梯路項目。那么，誰是最后的大贏家？

首先是定向繞圓項目，在該項目中，鋒蘭達憑借5.2米最小轉(zhuǎn)彎半徑靈活轉(zhuǎn)彎，脫穎而出。這也就意味著，在狹窄路段和彎道，鋒蘭達能更好地完成掉頭和轉(zhuǎn)彎的動作。而與之對比的大眾探歌和本田XR-V，這兩款車的最小轉(zhuǎn)彎半徑分別為5.6m、5.45m，相比之下，鋒蘭達在日常生活中行車更方便。

而在S型彎道，鋒蘭達的表現(xiàn)同樣要更勝一籌。眾所周知，彎道主要考驗車輛的穩(wěn)定性和底盤調(diào)校功能。在連續(xù)左右急彎轉(zhuǎn)換時，行駛中的車輛往往會由于慣性而產(chǎn)生側(cè)傾。在這一環(huán)節(jié)，盡管這三款車都經(jīng)受住了考驗，但是，鋒蘭達憑借TNGA架構(gòu)的低重心設(shè)計優(yōu)勢，以及方向盤精準的指向，整體車身姿態(tài)控制得要更好，同時轉(zhuǎn)向手感也更加細膩。

另外，考慮到日常行車時有時會面對一些復雜的路況，所以此次挑戰(zhàn)賽還設(shè)置了頗具難度的階梯路和枕木路，以對這三款車的通過性以及懸架穩(wěn)定性進行測試。在該項目，這三款車均很好地完成了挑戰(zhàn)。但是，鋒蘭達的濾震效果要更好，特別是在過濾一些細小的雜碎時，絲毫不拖泥帶水。

經(jīng)過多項測試，鋒蘭達以高水準的表現(xiàn)完成了挑戰(zhàn)，并獲得現(xiàn)場活動人士諸多稱贊?！颁h蘭達搭載了同級少有的2.0L動力系統(tǒng)，平順性佳，同時駕駛質(zhì)感非常出色，底盤高級感也很足，非常適合家用?！?/p>

自從啟用TNGA架構(gòu)后，豐田旗下的車型，可以說是有了很大的改變，特別是在車輛的駕控方面，其改變更是根本性的。

大家都知道，當前市面上充斥著眾多小排量渦輪增壓引擎匹配雙離合變速器的產(chǎn)品，盡管這樣的組合在拼命展現(xiàn)數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢，但是在實際體驗上，它們的表現(xiàn)遠不如鋒蘭達。鋒蘭達作為一款緊湊型SUV，搭載了同級罕見的2.0L的自然吸氣引擎。從賬面數(shù)據(jù)來看，這臺發(fā)動機擁有126kW的最大功率與205N·m的峰值扭矩。另外，這臺發(fā)動機在輕量化與小型化方面做足了功夫，從而使得車輛擁有更低的重心；配合擴大變速比范圍、革新控制系統(tǒng)的Direct Shift-CVT變速器，動態(tài)表現(xiàn)得到進一步提升，更具駕駛樂趣。而經(jīng)過全面優(yōu)化的懸架，也賦予了鋒蘭達近乎于轎車般的操控。

事實上，除了出色的駕控表現(xiàn)以外，鋒蘭達在其他方面的表現(xiàn)也可圈可點。

作為一款專為都市年輕人打造的SUV車型，鋒蘭達的造型在穩(wěn)重與個性之間找到了一個絕妙平衡點。基于豐田家族式“Urban Active”設(shè)計理念打造的外觀，給人一種既優(yōu)雅又運動的感覺。此外，多達11種的車身配色，也讓它能夠更好地滿足年輕消費者挑剔的需求。

與此同時，鋒蘭達還擁有4460mm/1825mm/1620mm的三圍尺寸和2640mm的軸距。更大更長更寬的車身，也賦予鋒蘭達更加實用的車內(nèi)空間。此外，438L的大容量后備箱，加上可支持6:4比例放倒的后排座椅。使得鋒蘭達空間裝載能力領(lǐng)先同級。難得的是，鋒蘭達還提供了同級罕見的腳踢式電動尾門，讓用戶在取放物品時，更加方便。

當然，對于當下的年輕人來說，車輛實用性是基礎(chǔ)，智能化體驗才是關(guān)鍵。在智能化方面，鋒蘭達此次也給予我們足夠的驚喜。鋒蘭達搭載了堪稱同級功能最豐富的車載系統(tǒng)——豐云悅享。

用戶只需輕喚一句：“你好小悅”便可以實現(xiàn)多種常規(guī)操作，如，導航、開關(guān)空調(diào)、在線播放音樂等。此外，“豐云悅享”智行互聯(lián)服務(wù)還能夠?qū)囕v實行遠程控制，如解鎖車門，遠程啟動空調(diào)等，大大提升了用車時的便利度?？梢哉f，鋒蘭達的智能化表現(xiàn)顛覆了我們以往對日系車車機老舊的認知，其智能水平即便是與當下的造車新勢力相比，也絲毫不落下風。

除此之外，如今，大家對于車輛安全性的關(guān)注達到了一個前所未有的高度。而在主被動安全方面，鋒蘭達也是武裝到了牙齒，基于TNGA架構(gòu)下打造的高強度車身，入門即標配7個SRS空氣囊（旗艦版標配9個SRS空氣囊），以及新一代Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，可以說是刷新了用戶對于這一級別車型對安全的認知。

寫在最后：

在小編看來，鋒蘭達是一款面面俱到的全能SUV。一方面，鋒蘭達傳承了豐田QDR的核心價值——高品質(zhì)、高耐用性、高可靠性，而在另一方面，我們又看到它對于時代發(fā)展的領(lǐng)悟，不固步自封，并將前沿科技、智能網(wǎng)聯(lián)等新鮮事物融入其中。

目前，國內(nèi)市場上，這一細分領(lǐng)域表現(xiàn)最全能的車型可能只有鋒蘭達這一款。無論是外觀、空間、配置、智能化表現(xiàn)還是駕控水平，鋒蘭達都達到了一個非常高的水準，綜合實力非常突出。因此，如果你想買一臺，既能滿足家用、又能滿足自己的“一己私欲”的車型，那么鋒蘭達或許會是一個不錯的選擇。