鋒蘭達自從上市之后就吸引了不少人的關(guān)注，不僅是因為品牌口碑的加成，更多的是它那最便宜豐田SUV的頭銜，但同時也有不少人會問，價格那么便宜的鋒蘭達是不是會很廉價？表現(xiàn)會不會不好？恰好前幾天有機會去能去體驗鋒蘭達，廢話不多說，我這就去驗證一下這些問題到底存不存在。

設(shè)計新潮，顏值在線

鋒蘭達的設(shè)計絕對符合現(xiàn)金用戶的審美，你看前臉下方進氣格柵尺寸非常大，在周邊還做了一個類似于玫瑰啞金的飾條進行裝飾，整體的視覺效果看著很有沖擊力。那我個人而言會比較喜歡它前大燈的設(shè)計，中間有一條LED燈條，把遠光和近光燈緣隔絕開來，很有設(shè)計感。但要注意的是，在低配車型上，前車燈是鹵素的燈源，所以如果你對顏值有要求的話，知道要選什么配置車型了吧。

鋒蘭達車側(cè)的精致感可是非常在線的，在前翼子板和后翼子板處都有一個類似小箭頭的設(shè)計，官方是把它稱為嵌入式翼子板，看起來很有肌肉感，同時鋒蘭達提供了兩種尺寸三個不同款式的輪轂給大家選擇，在頂配車型上是配備了17寸輪轂，在此頂配車型上則配備的是18寸輪轂，這不正符合年輕消費者追求個性化的需求嗎？在C柱上帶有一塊印著鋒蘭達英文標識的鍍鉻飾板，看起來很醒目。

尾部的設(shè)計不會像C-HR那么激進，整體風(fēng)格變得更加溫柔了，也更能讓人接受，加上隱藏式排氣口的設(shè)計，進而強調(diào)了家用的屬性。尾部還有一個亮點就是它的后備廂，首先采用了腳踢式電動尾門，當后備箱打開后能擁有438L的容積空間，非常適合和朋友來一場說走就走的旅行。

車內(nèi)熟悉的感覺，空間感優(yōu)秀

車內(nèi)的布局和設(shè)計和雷凌幾乎是一模一樣，雖然看起來沒什么新意，但確實也挑不出哪里有毛病，不過在用料的品質(zhì)上鋒蘭達進步還是挺大的，像平時我們能摸到的地方都用上了軟包進行覆蓋，座椅材質(zhì)也變?yōu)槠べ|(zhì)了，看著也更高檔了。

值得一提的是在頂配車型上會配備全液晶儀表盤和9英寸中控屏，在其余配置的車型上則是傳統(tǒng)的指針式儀表臺和7英寸中控屏，實際實用效果沒有影響，只是在視覺上會有些許差異。在這塊中控屏幕內(nèi)還內(nèi)置了豐田自家的互聯(lián)系統(tǒng)以及Carplay，不過要注意的是只有中低配車型才有Carplay，兩個系統(tǒng)操作起來便利性其實區(qū)別不大，就看個人習(xí)慣如何。

空間感一直都是C-HR被消費者吐槽最多的地方，鋒蘭達的出現(xiàn)明顯是為了彌補這一點，坐進第二排后，雖然腿部與前排座椅只有一拳多的距離，但好在車頂經(jīng)過特別設(shè)計過后，讓頭部空間變得更寬裕，車窗也夠大，坐墊高度足夠，從車內(nèi)看出去視野還是很開闊，不管怎么動也不會有壓抑的感覺。

開起來有驚喜

別以為它方方正正很家用的樣子，就以為它開起來肯定很無聊很油膩，如果你這樣想那就大錯特錯了，它的調(diào)教很有C-HR的感覺，轉(zhuǎn)向比較快，底盤也比較厚實，特別是在轉(zhuǎn)彎和過坎時表現(xiàn)尤為明顯。

再一點是動力輸出比較平順，尤其是在長沙這種車流量比較大的城市里，經(jīng)常都是走走停停的狀態(tài)，即使這樣也不會出現(xiàn)頓挫的情況，動力非常跟腳開起來十分舒服，在中后段加速的表現(xiàn)也不錯，超車非常輕松就能實現(xiàn)，對于一臺十來萬的SUV來說，這表現(xiàn)真的很令人驚喜。

寫在最后

雖然是廣汽豐田旗下最便宜的SUV，但它的表現(xiàn)一點也不差，品質(zhì)感有，設(shè)計感有，關(guān)鍵還好開，并不會因為價格便宜的原因而把自身產(chǎn)品變得廉價，這點大家可以放心。其實現(xiàn)在年輕消費者購車需求無非就那幾點，顏值高設(shè)計有個性，價格便宜實用，最好開起來表現(xiàn)還不錯，對于他們來說，鋒蘭達會是一個很不錯的選擇。