鋒蘭達自從上市之后就吸引了不少人的關(guān)注,不僅是因為品牌口碑的加成,更多的是它那最便宜豐田SUV的頭銜,但同時也有不少人會問,價格那么便宜的鋒蘭達是不是會很廉價?表現(xiàn)會不會不好?恰好前幾天有機會去能去體驗鋒蘭達,廢話不多說,我這就去驗證一下這些問題到底存不存在。
設(shè)計新潮,顏值在線
鋒蘭達的設(shè)計絕對符合現(xiàn)金用戶的審美,你看前臉下方進氣格柵尺寸非常大,在周邊還做了一個類似于玫瑰啞金的飾條進行裝飾,整體的視覺效果看著很有沖擊力。那我個人而言會比較喜歡它前大燈的設(shè)計,中間有一條LED燈條,把遠光和近光燈緣隔絕開來,很有設(shè)計感。但要注意的是,在低配車型上,前車燈是鹵素的燈源,所以如果你對顏值有要求的話,知道要選什么配置車型了吧。
![試駕廣汽豐田鋒蘭達,顏值在線,開起來還有驚喜]()
鋒蘭達車側(cè)的精致感可是非常在線的,在前翼子板和后翼子板處都有一個類似小箭頭的設(shè)計,官方是把它稱為嵌入式翼子板,看起來很有肌肉感,同時鋒蘭達提供了兩種尺寸三個不同款式的輪轂給大家選擇,在頂配車型上是配備了17寸輪轂,在此頂配車型上則配備的是18寸輪轂,這不正符合年輕消費者追求個性化的需求嗎?在C柱上帶有一塊印著鋒蘭達英文標識的鍍鉻飾板,看起來很醒目。
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尾部的設(shè)計不會像C-HR那么激進,整體風(fēng)格變得更加溫柔了,也更能讓人接受,加上隱藏式排氣口的設(shè)計,進而強調(diào)了家用的屬性。尾部還有一個亮點就是它的后備廂,首先采用了腳踢式電動尾門,當后備箱打開后能擁有438L的容積空間,非常適合和朋友來一場說走就走的旅行。
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車內(nèi)熟悉的感覺,空間感優(yōu)秀
車內(nèi)的布局和設(shè)計和雷凌幾乎是一模一樣,雖然看起來沒什么新意,但確實也挑不出哪里有毛病,不過在用料的品質(zhì)上鋒蘭達進步還是挺大的,像平時我們能摸到的地方都用上了軟包進行覆蓋,座椅材質(zhì)也變?yōu)槠べ|(zhì)了,看著也更高檔了。
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值得一提的是在頂配車型上會配備全液晶儀表盤和9英寸中控屏,在其余配置的車型上則是傳統(tǒng)的指針式儀表臺和7英寸中控屏,實際實用效果沒有影響,只是在視覺上會有些許差異。在這塊中控屏幕內(nèi)還內(nèi)置了豐田自家的互聯(lián)系統(tǒng)以及Carplay,不過要注意的是只有中低配車型才有Carplay,兩個系統(tǒng)操作起來便利性其實區(qū)別不大,就看個人習(xí)慣如何。
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空間感一直都是C-HR被消費者吐槽最多的地方,鋒蘭達的出現(xiàn)明顯是為了彌補這一點,坐進第二排后,雖然腿部與前排座椅只有一拳多的距離,但好在車頂經(jīng)過特別設(shè)計過后,讓頭部空間變得更寬裕,車窗也夠大,坐墊高度足夠,從車內(nèi)看出去視野還是很開闊,不管怎么動也不會有壓抑的感覺。
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開起來有驚喜
別以為它方方正正很家用的樣子,就以為它開起來肯定很無聊很油膩,如果你這樣想那就大錯特錯了,它的調(diào)教很有C-HR的感覺,轉(zhuǎn)向比較快,底盤也比較厚實,特別是在轉(zhuǎn)彎和過坎時表現(xiàn)尤為明顯。
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再一點是動力輸出比較平順,尤其是在長沙這種車流量比較大的城市里,經(jīng)常都是走走停停的狀態(tài),即使這樣也不會出現(xiàn)頓挫的情況,動力非常跟腳開起來十分舒服,在中后段加速的表現(xiàn)也不錯,超車非常輕松就能實現(xiàn),對于一臺十來萬的SUV來說,這表現(xiàn)真的很令人驚喜。
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寫在最后
雖然是廣汽豐田旗下最便宜的SUV,但它的表現(xiàn)一點也不差,品質(zhì)感有,設(shè)計感有,關(guān)鍵還好開,并不會因為價格便宜的原因而把自身產(chǎn)品變得廉價,這點大家可以放心。其實現(xiàn)在年輕消費者購車需求無非就那幾點,顏值高設(shè)計有個性,價格便宜實用,最好開起來表現(xiàn)還不錯,對于他們來說,鋒蘭達會是一個很不錯的選擇。