“雖然我們很有信心，但預(yù)期銷量我們先不透露。我們希望能力壓所有市場同級產(chǎn)品，包括‘四小龍’?！痹诔啥架囌归_幕當(dāng)天，合創(chuàng)A06正式宣布以18萬元開啟預(yù)售后，合創(chuàng)汽車聯(lián)席總裁楊穎充滿自信地對功夫汽車說道。

三天之后，合創(chuàng)A06的確以一匹“大黑馬”的姿態(tài)殺入市場。

8月29日，合創(chuàng)汽車發(fā)布消息，合創(chuàng) A06 預(yù)售訂單量目前已經(jīng)達(dá)到 30321 臺，日均訂單過萬，成為合創(chuàng)目前的新爆款。

按照合創(chuàng)A06眼下的熱銷態(tài)勢，這不僅將成為合創(chuàng)發(fā)展史上的全新里程碑，對于當(dāng)下的新能源格局來說，無疑也將是一次極大的沖擊。

在楊穎看來，由比亞迪海豹、長安深藍(lán)SL03、零跑C01以及哪吒S組成“四小龍”，是合創(chuàng)A06目前的最大競爭對手。但相信憑借出色的軟硬件實力，加上合創(chuàng)自身極具優(yōu)勢的社區(qū)生態(tài)鏈，合創(chuàng)A06將有望突圍成功。

“在未來全新的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)下，純電應(yīng)用生態(tài)會是能源應(yīng)用的主流。如果將這些資源整合起來，鏈接到我們?nèi)粘Ｉ?，其實是非常有想象空間的一件事情?！睏罘f對功夫汽車透露，結(jié)合大股東方的優(yōu)勢，合創(chuàng)將有望打造起一條獨(dú)特新生態(tài)鏈，從而賦能產(chǎn)品的制造和銷售。

雖然當(dāng)下新能源車滲透率正不斷走高，但市場上的“頭部效應(yīng)”也愈發(fā)明顯。有分析指出當(dāng)滲透率到達(dá)一個“飽和點(diǎn)”之后，這場“淘汰賽”也將步入高潮。

為此，而對于合創(chuàng)這樣的后來者來說，能擁有像合創(chuàng)A06這樣的“現(xiàn)象級爆款”，無疑等同于擁有著通往“決賽圈”的門票。為此，接下來如何把手上預(yù)售的訂單進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為實際的交付量，將是合創(chuàng)下半年的關(guān)鍵任務(wù)之一。

（1）A06“爆款”背后的核心競爭力

僅用三天便斬獲了三萬多張訂單，在業(yè)界看來，這樣的“合創(chuàng)速度”多少有點(diǎn)夸張。但在經(jīng)歷過Z03和007之后，如今A06的爆發(fā)，事實上已有著一定的技術(shù)底氣和群眾基礎(chǔ)。

作為一款采用創(chuàng)全新的矢量美學(xué)設(shè)計語言的車型，合創(chuàng)A06此次在外型上就率先吸引著一大批年輕新生代消費(fèi)人群。

犀利的“刀鋒劍面”前臉，搭配飽滿的運(yùn)動寬體尾部，A06很好詮釋了作為一款新時代潮跑的基本修養(yǎng)；加上4965mm的車身和2850mm越級軸距，A06更將車內(nèi)縱向和垂向空間分別擴(kuò)展至1841mm和1243mm，兼顧年輕消費(fèi)者對顏值以及車內(nèi)大空間的需求。

除了擁有高顏值，合創(chuàng)A06的硬核實力更是讓其能殺出重圍的關(guān)鍵。

這款基于合創(chuàng)H-GEA全球純電架構(gòu)打造的車型，不僅擁有前置前驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動力，而且還有著3.7秒的零百加速（四驅(qū)版本）、630公里的超長續(xù)航里程等綜合實力。

“硬件只是一方面，軟件方面，8155芯片、軟件架構(gòu)、一體化的服務(wù)，還有我們這次全面升級的H-VIP 2.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)，能實現(xiàn)3秒極速開機(jī)，毫秒級響應(yīng)，以及綜合交互。”合創(chuàng)副總裁何凱欣對功夫汽車表示，A06在軟件上也有著越級的實力。

如何讓“有溫度的技術(shù)”貫穿用戶全周期用車體驗，是合創(chuàng)A06肩負(fù)的一大重任。為此，除了用視線喚醒、唇動識別、手勢控制等多種黑科技讓座艙感知能力再進(jìn)化之外，A06在安全上也努力賦予更具“人性化的溫度”。

例如其搭載定制的高熱耐受性電芯和陶瓷隔熱技術(shù)護(hù)，就能通過自研的BMS核心算法配合大數(shù)據(jù)預(yù)警模型，實現(xiàn)對電池狀態(tài)進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測以及全場景溫控策略的定制，為用戶提供全天候6重安全監(jiān)控與防護(hù)。

此外，A06還配備12項主動安全功能和全天候360°環(huán)繞拍攝的“守望者”功能，帶來極致安全。

“我們這款產(chǎn)品是面向高端市場的，包括C端、G端，都會有非常強(qiáng)的競爭力，而且我認(rèn)為我們在某些新能源領(lǐng)域擁有獨(dú)到的優(yōu)勢，所以我們是可以領(lǐng)跑這個市場的銷量?！睏罘f認(rèn)為，雖然合創(chuàng)目前在渠道布局上與頭部和新勢力品牌仍有著一定差距，但有信心一定能成為“銷冠”。

“目前合創(chuàng)汽車在全國大概有220個網(wǎng)點(diǎn)和渠道，我們也在快速擴(kuò)張之中，預(yù)計到了年底大概會有280個左右?！睏罘f說。

（2）劍指“銷冠”，合創(chuàng)憑什么？

當(dāng)下A06的強(qiáng)勢開局讓合創(chuàng)內(nèi)部充滿著信心，但要真正成為“銷冠”，擺著合創(chuàng)面前的“難題”還有不少。尤其在增資擴(kuò)股后，如何用好大股東各種資源進(jìn)一步打開銷售局面，將是合創(chuàng)管理團(tuán)隊目前思考的問題之一。

何凱欣表示，股東方目前除了有著能源、資源的優(yōu)勢之外，還有著傳統(tǒng)商圈、物業(yè)社區(qū)以及科技方面的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，目前合創(chuàng)已經(jīng)分階段結(jié)合自身節(jié)奏，有步驟地去運(yùn)用。

“從去年開始，我們的大數(shù)據(jù)以及智能制造相關(guān)的技術(shù)都已經(jīng)應(yīng)用在我們的生產(chǎn)線和產(chǎn)品上。”他對功夫汽車說到，今年合創(chuàng)已經(jīng)在廣州的“元知商學(xué)院”進(jìn)行了一體化服務(wù)的試點(diǎn)，今后還將在其他一線城市結(jié)合物業(yè)資源進(jìn)行推廣。

在楊穎看來，這將是合創(chuàng)區(qū)別于其他造車新勢力的優(yōu)勢所在。

“其實社區(qū)生態(tài)大家目前認(rèn)為是非常良好的一個生態(tài)，也非常有潛力，只不過很難去打開，為什么？因為社區(qū)生態(tài)里面很龐大和復(fù)雜，合創(chuàng)有一些關(guān)聯(lián)公司在長期深耕這方面，所以他們能夠繞過重重利益糾葛，進(jìn)入到社區(qū)，進(jìn)行一些深度運(yùn)作?！睏罘f對功夫汽車透露。

一個例子是，在最近因高溫導(dǎo)致電網(wǎng)負(fù)荷壓力陡增，虛擬電廠概念又被再一次熱炒之際，合創(chuàng)又一度成為了市場上最“耀眼”的明星。

“在新能源汽車賽道能做虛擬電廠，并能參與整個深度鏈條生態(tài)的企業(yè)，可能只有合創(chuàng)?！睏罘f表示，除了打造社區(qū)充電之外，合創(chuàng)未來還可通過準(zhǔn)備推出的虛擬電廠，以及其他的一些戰(zhàn)略資源來補(bǔ)充和輔助它的運(yùn)營，為消費(fèi)者提供更便捷的服務(wù)。

一邊尋求努力打造社區(qū)新生態(tài)鏈，合創(chuàng)一邊也在不斷深耕以EDG為代表的國民新文創(chuàng)資源的使用。因為合創(chuàng)認(rèn)為，這一細(xì)分市場未來將是一個具備千億市值的“藍(lán)?！?。

眾所周知，合創(chuàng)汽車已正式官宣冠名EDG電子競技俱樂部。而在車展當(dāng)天，合創(chuàng)A06也與EDG進(jìn)行了不少的“聯(lián)動”，例如前5000名盲訂轉(zhuǎn)大定的用戶也將獲得限定版EDG周邊等。

“目前國內(nèi)來看，電競?cè)后w有3個多億，是非常大的一個群體，所以我覺得這是我們在電競細(xì)分群體和面向未來的主要消費(fèi)群體中提前布局的體現(xiàn)?！睏罘f表示，接下來包括A06在內(nèi)，合創(chuàng)都會推出為電競?cè)巳禾貏e定制的高定版產(chǎn)品，以進(jìn)一步挖掘該細(xì)分市場的潛力。

（3）功夫拍案

從全新產(chǎn)品到用戶權(quán)益，從跨界電競到生活方式，合創(chuàng)汽車在本屆成都車展再次展現(xiàn)一以貫之的“用戶視角”，用“有溫度的技術(shù)”成功圈粉。

合創(chuàng)A06預(yù)售“爆單”，背后是技術(shù)的厚積薄發(fā)，更是蘊(yùn)含著其打造的智慧生態(tài)圈正被越來越多的用戶所認(rèn)同，完全具備了問鼎國內(nèi)新能源車“銷冠”的實力。

正如楊穎所言，隨著合創(chuàng)汽車的進(jìn)一步發(fā)展，其在科技領(lǐng)域，甚至整個聯(lián)合開發(fā)領(lǐng)域的優(yōu)勢也會逐步顯現(xiàn)，而這些舉措都會增強(qiáng)合創(chuàng)在整個行業(yè)里面的聲量。