每次談到疫情，總讓一品君想到網(wǎng)絡(luò)上流行的一句話：“青春才幾年，疫情就占據(jù)了三年！”

對于企業(yè)和汽車從業(yè)者來說，“每年象征階段性總結(jié)的車展，卻因疫情被迫推遲暫停好幾次”。

時不時收到航司的航段保級短信，也讓大家感受到，曾經(jīng)“反感和無感”的出差，卻變得如此珍貴。原來，真正的美好，就是在每次飛行當(dāng)中工作，真正的快樂就是在車展中“燃燒自己的熱忱”。

都說“蜀道之難，難于上青天”，沒有一場車展像2022成都車展如此艱辛。但也沒有一場車展，能讓參與者有如此多的感悟。正所謂智者見林，愚者見樹，即使有著諸多不確定性突發(fā)狀況，朋友圈也不乏吐槽的聲音，但也難以讓一品君否定舉辦成都車展的必要性。

而這屆堪比渡劫的成都車展，也喚醒了一品君內(nèi)心深處的思考，不禁在自問，誰才是車展當(dāng)中的“孤勇者”？這種平凡的勇敢，對于身處車展的一品君來說，比車展本身還要更有吸引力。

車展對于媒體是什么？不就像春節(jié)要看春晚。成都車展的最終落地，也證明了不論是企業(yè)還是媒體，大家已經(jīng)學(xué)會在后疫情時代，在面對諸多不確定因素的時候，還能展現(xiàn)從容與堅毅。

就在眾多車展參與者還未從居家隔離中解除彈窗，8月30日早晨，一紙通告在朋友圈刷了屏：“第二十五屆成都國際汽車展覽會暫停舉辦。”此時，距離本次車展開幕僅過去了4天時間，2022成都車展由此成為“史上最短A級車展”。原因也是顯而易見的，8月25日（車展前一天）成都本土新增疫情僅為12例，而4天后的8月29日，這一數(shù)字暴漲到了141例，成都全市已劃定 115個高風(fēng)險區(qū)， 107個中風(fēng)險區(qū)。

但一品君還是想說：

成都車展為汽車行業(yè)的復(fù)蘇與造勢，再次做出了不平凡的貢獻(xiàn)。成都車展雖已暫停，但汽車發(fā)展永不停歇。一品汽車致敬車展下的每一位孤勇者，若不是因為熱愛與責(zé)任，誰愿逆行奔赴那蒼茫未知的前方？

疫情阻礙了供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、差旅與相聚，但阻礙不了汽車行業(yè)向上的信心。

我一直認(rèn)為，中國汽車行業(yè)是一個極富正能量的行業(yè)，它倒逼企業(yè)主體創(chuàng)新、再創(chuàng)新，卻也能夠治愈每位參與者的自卑與膽怯。身處叢林，便逃脫不了叢林法則的束縛，弱肉強食，稍有放縱者便有可能挺不過明年。正是這種殘酷的環(huán)境，讓每一家企業(yè)為了謀求生存發(fā)展，都養(yǎng)出了一些狼性圖騰——創(chuàng)新、殘暴，并且頑強拼搏。長城汽車管這個叫“森林式生態(tài)體系”，比亞迪叫“垂直供應(yīng)鏈體系”，吉利叫“戰(zhàn)場生存法則”，東風(fēng)汽車叫“東方風(fēng)起”“科技躍遷”，上汽叫“把靈魂掌握在自己手里”。

所謂新能源彎道超車，中國品牌已經(jīng)以微微領(lǐng)先的姿態(tài)切入彎心，現(xiàn)在需要的是一腳地板油，將對手牢牢壓制。因此，面對疫情這種外界因素的干擾，我們需要一些冒險精神，才能一鼓作氣。

新能源的發(fā)展，讓發(fā)動機、變速箱、底盤這些卡了我們幾十年脖子的壓軸難題一夜之間變成了選做題，只要答好新能源部分，就不會影響你成為一名真正的三好學(xué)生。這種史無前例的巨大彎道超車機遇，給了中國汽車行業(yè)又一次“多生孩子好打架”的機遇。通過本次車展上占比再創(chuàng)新高、人滿為患的新能源館，便能清晰地看到這一趨勢。

媒體日當(dāng)天，長城汽車6大品牌集中亮相，其中有5個都發(fā)布了新能源轉(zhuǎn)型計劃，就連哈弗主體也開始了全面向新，品類定義品牌成為獨特看點；上汽智己與飛凡均磨就了智能化利刃，飛凡汽車CEO吳冰用響徹11號展館的演講宣布，行業(yè)首個全融合高階智駕系統(tǒng)已具備量產(chǎn)條件，誓要成為行業(yè)智能前三；比亞迪刀片電池、DM-i/p、e平臺3.0技術(shù)帶來的新品效應(yīng)持續(xù)發(fā)酵，王朝與海洋系列在每一個細(xì)分市場都幾乎打造了銷冠車型；奇瑞、捷途、星途攜“DP-i智能混動架構(gòu)”煥新亮相，為混動領(lǐng)域帶來又一項技術(shù)創(chuàng)變；長安旗下除了面向主流市場的深藍(lán)，還有夢想更高領(lǐng)域的阿維塔，華為王軍、寧德時代項延火、阿維塔譚本宏聯(lián)袂亮相表示，首款CHN架構(gòu)車型阿維塔11擁有綜合性能天花板的實力；目標(biāo)星辰大海的吉利汽車更是通過睿藍(lán)、幾何、極氪，完整布局了低中高新能源市場，與雷神混動架構(gòu)一起構(gòu)成“兩個藍(lán)色吉利行動計劃”……

還有上層決策者們的無條件支持。媒體日當(dāng)天，成都市市委書記親臨現(xiàn)場，為車展鼓舞士氣。在上半年生產(chǎn)停擺、銷量下滑的背景下，國家相關(guān)部門不斷推出購置稅優(yōu)惠、活躍二手車市場等刺激政策，支持新能源汽車購買使用，促進(jìn)市場消費，為活躍汽車市場進(jìn)一步提供了政策保障。上半年，新增建設(shè)充換電設(shè)施130萬臺，同比增長了3.8倍，為新能源汽車發(fā)展提供配套設(shè)施保障。這一切努力都是為了一個共同的夢想——強我中國汽車。

只要思想不滑坡，辦法總比困難多！2022成都車展，讓一品君更加感受到車展對于企業(yè)和媒體乃至汽車行業(yè)的重要性。面對車展爆發(fā)的客觀因素，一品君也想到一句話：心中有光無懼挑戰(zhàn)。其實人生有很多選擇，當(dāng)面對2022成都車展大考的時候，一品君選擇和眾人一道以“孤勇者”的姿態(tài)躬身入局，勇者無畏，致敬汽車人。

正如2022成都車展，讓我們學(xué)會了如何面對不確定，以及如何在不確定中堅守初心筆耕不輟。歷史總是在曲折中前進(jìn)，汽車人前進(jìn)的步伐，雖充滿荊棘，但開足馬力始終向前，依然是主旋律。