東風(fēng)本田思域，變革正當(dāng)時。新能源化浪潮下，混動車型越來越吃香，本田中國在華的銳·混動車型1-7月累計銷量也達(dá)到120961輛，成績出眾。但是，新能源車熱潮也對思域的表現(xiàn)有一定影響，當(dāng)前第十一代思域的市場聲量不如第十代車型，于是東風(fēng)本田打起一場反擊戰(zhàn)，帶來了第十一代思域e:HEV。

在2022成都車展上，第十一代思域e:HEV正式上市，售價為15.99萬元~18.79萬元。此外，東風(fēng)本田還推出思域C位客特別版車型，以紀(jì)念思域誕生50周年，官方售價為14.49萬元-16.09萬元。

先進(jìn)技術(shù)賦能第四代i-MMD

在合資轎車領(lǐng)域，思域是一款深受年輕人追捧的車型，也是一款以技術(shù)驅(qū)動發(fā)展的佳作。思域從誕生至今半個世紀(jì)之長，歷經(jīng)十一代更迭，基本上每一代車型都以先進(jìn)科技領(lǐng)跑同級燃油車。

混動技術(shù)上，本田已有25年時間積累，全球超400萬用戶的認(rèn)可足以說明混動技術(shù)先進(jìn)性和可靠性。厚積薄發(fā)，本田帶來了i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)不同于市場上僅靠一到兩種驅(qū)動模式的混動技術(shù)，而是擁有純電、混動和發(fā)動機(jī)直驅(qū)三種模式，并通過強(qiáng)大的動力控制算法，讓三種驅(qū)動模式輕松切換，能夠在任何場景下都能保持高效輸出，使得車輛兼具強(qiáng)動力與低油耗。

深入了解技術(shù)路線不難理解本田i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀的原因，采用雙電機(jī)的思路，設(shè)計了一套多平行軸綜合傳動裝置，這樣的結(jié)構(gòu)決定了其電機(jī)主驅(qū)的特點，能夠讓車輛在日常行駛的幾乎所有場景，實現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動。

第十一代思域e:HEV搭載了i-MMD 雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，這也是 Honda在國內(nèi)首次使用該最新技術(shù)。而為了呈現(xiàn)混動系統(tǒng)的實力，第十一代思域e:HEV的混動技術(shù)還采用了全新名稱e:HEV強(qiáng)電智混，其中e:是來自Honda高效電動化技術(shù)統(tǒng)稱Honda e:TECHNOLOGY，而e:HEV強(qiáng)電智混代表Honda的雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)擁有與純電動車同級別的高功率、大扭矩電機(jī)不難看出，思域混動車型取名思域e:HEV，既是在強(qiáng)調(diào)本田i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)的實力，也是在凸顯第十一代思域e:HEV的動力和駕控性能。

具體來看，第十一代思域 e:HEV搭載的第四代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)采用高扭矩電機(jī)作為主驅(qū)，驅(qū)動電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩315N·m，而混動系統(tǒng)采用了全新開發(fā)的2.0L Di缸內(nèi)直噴阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，熱效率高達(dá)41%，百公里綜合工況油耗低至4.39L。值得一提的是，第十一代思域 e:HEV的發(fā)動機(jī)還提升了曲軸剛性以及增加2次平衡器，所以在靜謐性方面也有出色表現(xiàn)。

造型運(yùn)動美學(xué)再升級

除了動力系統(tǒng)，第十一代思域e:HEV的運(yùn)動美學(xué)設(shè)計也有所進(jìn)化，使用極具辨識度的e:HEV混動專屬標(biāo)識與藍(lán)底Honda車標(biāo)。另外，新車還配備全新的銀色后視鏡和18寸輪轂，同時還有熏黑門把手和小尾翼，視覺感運(yùn)動，同時又能為年輕用戶省下購車后的改裝費(fèi)用。

進(jìn)入車內(nèi)，新車基本延續(xù)燃油版的設(shè)計，比如懸浮式的中控屏，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)裝飾口和全液晶儀表盤等。在此基礎(chǔ)上，第十一代思域e:HEV通過細(xì)節(jié)調(diào)整來彰顯混動身份，包括換裝SBW按鍵式電子換擋、全新設(shè)計電動功率儀表，以及能夠模擬聲浪的主動聲音控制系統(tǒng)。

縱使加入了第四代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，第十一代思域 e:HEV的駕乘空間也沒有受影響，一家人乘坐也不會感覺到壓迫，同時還有12個高保真揚(yáng)聲器的BOSE音響和卡片鑰匙等配置設(shè)計，能讓用戶的用車生活更加舒適便利。

C位客特別版紀(jì)念50周年

50周年之際，東風(fēng)本田思域也推出了C位客特別版車型，基于第十一代思域打造，有著運(yùn)動感更強(qiáng)的外觀設(shè)計。

與普通版相比，思域C位客特別版對前臉進(jìn)行了升級，中網(wǎng)上方原本采用車身同色處理，現(xiàn)在更換成鍍鉻裝飾，辨識度更高。另外，新車還針對下進(jìn)氣格柵以及兩側(cè)霧燈區(qū)域造型進(jìn)行調(diào)整，看上去更有棱角，同時運(yùn)動感也更強(qiáng)。

車身側(cè)面與尾部的設(shè)計與普通版基本一樣，其中車身尾部的隱藏式排氣布局和倒L型尾燈營造出不錯的年輕氣息。而車廂內(nèi)部與動力系統(tǒng)的設(shè)計也沒有變化，依然搭載1.5T發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱。

第十一代思域e:HEV的到來使得思域家族譜系得到進(jìn)一步完善，填補(bǔ)了思域車型在混動市場的空白，同時第四代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)的加持，也使得車輛具備更強(qiáng)動力和更低油耗，能夠更好地滿足年輕人購車需求，也進(jìn)一步適應(yīng)了新能源時代的發(fā)展。

當(dāng)然，第四代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)也讓第十一代思域e:HEV在售價層面比燃油版更高，不過參考本田混動車型的暢銷狀況，相信第十一代思域e:HEV也會受到消費(fèi)者熱捧。