論起2022成都國際車展的展臺熱鬧程度，自主品牌當(dāng)中敢和長安汽車爭第一的幾乎沒有。從媒體日首日開始，長安汽車的展臺就一直處于人潮涌動水泄不通的狀態(tài)，絲毫不弱于同展館北京現(xiàn)代、魏牌、smart的表現(xiàn)。

本屆成都車展，長安汽車火力全開，不僅攜長安深藍(lán) SL03、Lumin、UNI-K iDD 等全系新能源產(chǎn)品驚艷亮相，還首發(fā) PLUS 家族新成員銳程 PLUS，集中展現(xiàn)極具競爭力的產(chǎn)品布局和強(qiáng)大的技術(shù)實力。

顏值煥新，動力勁暢

銳程PLUS可以視為現(xiàn)款長安銳程CC的改款版本，依舊定位緊湊型轎車。設(shè)計層面是長安近年來的拿手好戲，不得不說，銳程PLUS這次的造型設(shè)計讓整部車的形象氣質(zhì)煥然一新。它采用了長安汽車最新的家族式設(shè)計，無邊界的漸變式格柵與UNI家族也有幾分異曲同工之妙。兩側(cè)的大燈在視覺上也與格柵融為一體，使得前臉的視覺寬度得到延展。

由于不是換代車型，銳程PLUS維持了修長流暢的車身體態(tài)。尺寸方面也沒有變化，新車的長寬高分別為4800/1825/1465（1480）mm，軸距為2770mm。這些數(shù)據(jù)大概是什么概念？其軸距比之大多數(shù)A級轎車都有領(lǐng)先，而內(nèi)部空間數(shù)值和速騰等家用派基本上能夠打成平手，作為一款自主品牌轎車來說，這樣的表現(xiàn)無疑是合格的。

進(jìn)入車內(nèi)，銳程PLUS的內(nèi)飾換裝了最新的家族設(shè)計，搭載了由全液晶儀表盤和中控屏幕組成的貫穿式雙聯(lián)屏，使得座艙科技感爆棚。細(xì)節(jié)處也有升級，方向盤、擋把、座椅等都更加精致，車內(nèi)還增加了大量軟質(zhì)材料，整體質(zhì)感顯著提升。另外得益于電子擋桿的使用，中控臺下方還留有尺寸不小的儲物空間，非常實用。

銳程PLUS率先搭載AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示科技；540°高清全景影像還可顯示透明車身；IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，融合單車道駕駛輔助、交通擁堵輔助等功能于一身；此外，自動感應(yīng)尾門、集成了加熱通風(fēng)腰部支撐和8向電動調(diào)節(jié)的一體式運(yùn)動座椅，都是讓開車變成愜意享受的配置。

動力方面，新車將搭載藍(lán)鯨NE系列1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，傳動方面匹配7速濕式雙離合變速箱。同時，銳程PLUS全系還標(biāo)配增強(qiáng)式前后獨立懸架系統(tǒng)，進(jìn)一步提升車輛的操控性。

銳程PLUS入市后，長安越走越順

國內(nèi)自主品牌轎車市場最近驚喜不少。這不，前腳影豹、長安UNI-V與奕炫MAX等剛上市，后腳銳程PLUS又以全新家族設(shè)計開路，并借由眾多智能配置突圍，成功趕在國慶前正式亮相國內(nèi)市場，力圖在下半年打一場漂亮的狙擊戰(zhàn)。而銳程PLUS的到來，能否提升長安汽車在轎車領(lǐng)域的競爭力并提升長安汽車銷量，還要等待市場檢驗。

除了全新車型銳程PLUS首發(fā)之外，長安這次還重點帶來多款新能源產(chǎn)品，包括UNI-K iDD、UNI-V iDD等搭載長安自研iDD混動系統(tǒng)的PHEV產(chǎn)品家族登臺亮相。這些新能源車型兼顧了其原有的優(yōu)勢和強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)性實力，也是不少現(xiàn)場觀眾關(guān)注的重點。

面對車市寒冬，過去一味通過性價比、營銷等手段來取得銷量的路顯然已經(jīng)不好走，想要取得成績，必須靠實打?qū)嵉恼婀Ψ?。正是憑借強(qiáng)大的自主研發(fā)實力，在車市寒冬中，長安汽車卻越走越正，越走越順。數(shù)據(jù)顯示，長安汽車7月銷量200911輛，其中長安系中國品牌汽車7月銷量突破15萬輛，1-7月銷量已突破100萬輛。同時，自主品牌新能源7月銷量達(dá)23396輛，同比增長84.21%。

總結(jié)

不難看出，無論是全新車型銳程PLUS的發(fā)布，還是眾多新能源車型的亮相，都共同指向了一個不爭的事實——成都車展動作不小的長安汽車，除了國際化造車團(tuán)隊以及設(shè)計領(lǐng)域的巨大突破，還在汽車產(chǎn)品電動化、智能化方面有了更多實質(zhì)性的成果，這也預(yù)示著長安汽車將憑借“新能源+傳統(tǒng)車”雙線作戰(zhàn)，銷量成績有望更上一層樓。而這也讓我們對長安汽車充滿了更多期待。（文陳）