一到夏天，小編朋友圈的電動(dòng)車主們，又在販賣焦慮：成都的車主說(shuō)，要好好珍惜有電的夜晚和空調(diào)的涼快，隨時(shí)被拉閘；河南的朋友，又在說(shuō)河南省試點(diǎn)推行電動(dòng)汽車錯(cuò)避峰充電……

正要偷笑，才發(fā)現(xiàn)最新消息稱，廣州也開(kāi)始區(qū)域限電了！所以說(shuō)，真不是我不想買電動(dòng)車，買了電動(dòng)車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的格局變小了！充個(gè)電都要算這算那。

可不是嗎？雖然乘聯(lián)會(huì)說(shuō)2022年電動(dòng)車銷量會(huì)創(chuàng)下新高，但當(dāng)居民用電和社會(huì)生產(chǎn)都成問(wèn)題了，你買回去的電動(dòng)車確定還能愉快地使用？

全國(guó)限電，電動(dòng)車充電這么難？

受高溫天氣影響，全國(guó)多地用電負(fù)荷屢創(chuàng)新高。從國(guó)家電網(wǎng)獲悉，為保障用電高峰電網(wǎng)安全運(yùn)行，全國(guó)多地試點(diǎn)推行電動(dòng)汽車錯(cuò)避峰充電。

首批開(kāi)展試點(diǎn)的是重慶、浙江、湖北、河南等省份，覆蓋近35萬(wàn)根充電樁，將在下午3時(shí)到晚上10時(shí)用電高峰時(shí)段，適時(shí)適度調(diào)整充電功率，平抑用電高峰負(fù)荷。

同時(shí)，國(guó)家電網(wǎng)還將通過(guò)手機(jī)充電客戶端，發(fā)放充電服務(wù)費(fèi)5折優(yōu)惠券，引導(dǎo)電動(dòng)車主，在夜間等低谷時(shí)段充電。

譬如河南省就計(jì)劃在12時(shí)—14時(shí)、20時(shí)—23時(shí)用電高峰時(shí)段，適時(shí)適度調(diào)整充電功率，可削減充電負(fù)荷30%，平抑用電高峰。

對(duì)0時(shí)—8時(shí)低谷時(shí)段啟動(dòng)充電并完成結(jié)算的，給予充電服務(wù)費(fèi)五折立減優(yōu)惠。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)電動(dòng)汽車保有量已經(jīng)突破1000萬(wàn)輛，雖然每月新勢(shì)力造車們都會(huì)發(fā)布交付量創(chuàng)新高的報(bào)告，但和快速增長(zhǎng)的新能源車相比，我們國(guó)家在夏季的用電卻越發(fā)緊張，形成鮮明的對(duì)比。

其實(shí)早在去年開(kāi)始，全國(guó)各地就有針對(duì)性地對(duì)用電高峰期電動(dòng)車充電實(shí)行管控，從廣東省到東北，拉閘限電執(zhí)行期間停止對(duì)外開(kāi)放充電服務(wù)。

電動(dòng)車充電，真不容易。

電動(dòng)車談環(huán)保，還為時(shí)已早

采用電能為單一能源的電動(dòng)車，對(duì)電能的依賴巨大。可能很多電動(dòng)車主們，買車時(shí)都沒(méi)曾想過(guò)，原來(lái)充電也不是隨隨便便的。

電動(dòng)車是耗電大戶，1000萬(wàn)輛電動(dòng)車，按每輛新能源車50度電池容量，每年充電100次計(jì)算，全國(guó)所有電動(dòng)車每年用電量大約是500億度。這是什么概念？2021年全國(guó)居民生活用電量約為10000億度，電動(dòng)車加起來(lái)，一年大約用掉了全國(guó)居民電量的5%左右。

你不要以為，5%的占比不算多，首先現(xiàn)在的電動(dòng)車動(dòng)輒600多公里續(xù)航，電池容量早已突破50度了。

而且，專家預(yù)計(jì)到2025年，新能源車的保有量將突破3000萬(wàn)輛的話，那意味著全國(guó)居民用電的會(huì)超過(guò)15%甚至更多都被電動(dòng)車吃掉！這就相當(dāng)可怕了！

另外，目前很多車企都紛紛發(fā)布超級(jí)快充技術(shù)，如廣汽埃安、小鵬等，更大功率、充電速度更快的超級(jí)充電樁也開(kāi)始量產(chǎn)應(yīng)用。

但值得注意的是，目前大部分快充充電樁都集中在白天使用，如果電動(dòng)車都集中在同一時(shí)間、同一地區(qū)充電，這些功率巨大的超級(jí)充電樁，必定會(huì)加大該地區(qū)的電網(wǎng)負(fù)擔(dān)。

而且，我們國(guó)家發(fā)電還以火力發(fā)電為主，占比高達(dá)70%。煤炭發(fā)電環(huán)不環(huán)保？北方的童鞋最有發(fā)言權(quán)了，那電動(dòng)車還環(huán)保嗎？

相對(duì)而言，家庭充電樁的慢充或許是一個(gè)不錯(cuò)的解決方案，因?yàn)槁鋵?duì)電網(wǎng)的負(fù)荷相對(duì)較少，且家庭用戶一般都是在晚上到凌晨時(shí)間段充電，屬于錯(cuò)峰用電。只是在夏季對(duì)電網(wǎng)的長(zhǎng)時(shí)間占用，也是一種極大的負(fù)擔(dān)。

總結(jié)：

電動(dòng)車的發(fā)展，不該操之過(guò)急。電動(dòng)車更不應(yīng)該視為單一的交通工具獨(dú)立發(fā)展，因?yàn)楹碗妱?dòng)車配套的充電樁、電網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施是一個(gè)很大的社會(huì)資源。而從今年全國(guó)限電拉閘來(lái)看，目前電能基礎(chǔ)設(shè)施，明顯不能支撐高速擴(kuò)張的電動(dòng)車充電需求。買電動(dòng)車之前，還勸你三思。