愛者惟見其善，恨者惟見其惡。

這句話用來形容捷達品牌的發(fā)展再恰當不過了，作為對捷達自始至終有著品牌信仰的網友來說，看到的一定是捷達的優(yōu)點，比如品牌影響力，曾經的口碑。而對品牌無感的一部分網友，會擔心捷達在獨立之后的產品力問題，是否有質的提升。此次，捷達在成都車展給了我們一個答案，咱接著往下看。

此次成都車展，捷達品牌以“從心出發(fā)，有夢捷達”為主題向大眾展現(xiàn)出捷達品牌的力量。

回溯3年，品牌力是基石

捷達品牌從獨立至今，以3年46萬輛的總銷量成績交出了一份頗具價值的答卷，而在這份答卷的背后是捷達品牌不斷升級打怪的艱辛與努力。捷達以對用戶、市場、服務為品牌全方位發(fā)展的方向，將其落點于“從心出發(fā)”，付諸實際行動。且在此期間不斷重塑品牌力，尋突破，求創(chuàng)新，不陷于過往輝煌成績的漩渦，找準當下市場與消費者的需求，全力尋求捷達品牌的生存之道。

而細分來看，捷達在產品布局方面，首先拋開家轎市場的誘惑，以國內更為流行的SUV市場作為新的出發(fā)點，憑借著硬核的產品力，在強手云集的SUV市場“殺”出一條血路，從捷達VS7的市場表現(xiàn)我們就能看出。另外在捷達在售后服務和終端管理方面也不斷升級，以用戶為核心，不斷提升渠道覆蓋、強化終端管理來達到提升用戶服務質量的目的。

另外此次捷達負責人還提出了新的目標，以2027年實現(xiàn)產銷50萬的水平來自我要求，讓捷達成為一個品質過硬，能贏得國民喜愛的合資品牌。

確定目標，品牌戰(zhàn)略是方向

新的目標，必然需要新的品牌戰(zhàn)略來支撐。此次成都車展還發(fā)布了全新品牌戰(zhàn)略——以用戶為中心再進化。從字面意思就能看出，緊扣此次車展“從心出發(fā)，有夢捷達”的主題，也包含了捷達未來的發(fā)展方向。具體來看捷達從哪幾方面來確立發(fā)展目標。

• 首先是產品緯度，不僅限于豐富產品矩陣，而是從產品的功能、價值和情感三個具體方向來對品控進行提升。
• 功能體驗方面，將捷達的汽車打造成一款更適于出行生活的產品，其主要從全新的座艙升級、優(yōu)化車聯(lián)網體驗兩個方面著手。從用戶的角度來說，接受到的是觸感的享受，用車的便捷。
• 價值體驗方面，大家都能理解的語言表述是：怎么提升捷達車型的保值率？捷達也給出了答案，其將會豐富延保產品，比如通過二手車認證、二手車回購等方式，讓用戶在購車時不需要為此擔憂，實現(xiàn)讓捷達專向“高凈值車群”的領域。

• 情感體驗方面，這或許是一個比較寬泛且難以實現(xiàn)的概念，畢竟情感體驗怎么說都有理。不過捷達的做法可謂深入人心，捷達建立體驗中心，且現(xiàn)在已經開放。車主們可以先參觀生產線，從造車階段就了解見證車輛的品質，讓消費者買得放心、安心。其次還在318公路沿途設置了捷達驛站，車主們也有機會入住，與捷達一起感受世界的遼闊，川藏的純粹。另外在成都，也能享受當下時尚氣息與煙火氣相融的氛圍。

顯然，捷達新的品牌戰(zhàn)略完全站在了用戶的角度，以用戶需求出發(fā)，營造出一個優(yōu)秀且有保障的買車、用車的優(yōu)良環(huán)境。以用戶為中心再進化，希望其堅持該方向，且不斷精進。

立足當下，產品力是發(fā)展

只有品牌戰(zhàn)略的理想，沒有產品切實的落地，那么一切都將成為空談，而捷達顯然明白這個道理。此次新捷達SUV 家族也一起登場，捷達的產品布局也更加完善。這次最為驚艷的還是新捷達SUV VS7高光版的亮相。

新捷達SUV VS7高光版的外觀顏值更加年輕化與現(xiàn)代化。新車增加了躍動藍、蒼柏青、星河灰3款車身配色，靈動且飄逸，同時還有熏黑運動套件的加持，營造出不錯的運動氛圍，而現(xiàn)代復古的顏色，和充滿運動感的汽車，不正是當下消費者的審美嗎？當然這也不是捷達的迎合，更像是一場較量，畢竟捷達骨子里的東西從未改變，捷達的經典與傳承也都彰顯其中。

內飾方面，新捷達SUV VS7高光版也在質感上下足了功夫，采用了多色內飾設計和新顏色縫線工藝的搭配，新車的內飾充滿時尚氣息，與成都的地域標簽有幾分匹配，當然這只是一個巧合。另外新車在操控性能、科技智能等方面也有不俗的表現(xiàn)。

最后，捷達品牌&成都分公司總經理Rasmus Wiedmann表示，捷達接下來還將推出ICE車型，同時還會推動電動化的產品的布局。

綜上，此次捷達品牌未將所有聚光燈匯聚于產品車型上，而是打穩(wěn)根基，從品牌力和戰(zhàn)略入手，這樣長遠發(fā)展的品牌目標也是更具前瞻性的決策。比較期待幾年后，各個領域都有捷達汽車的身影，也期待其打破轎車的桎梏，重新入局到轎車市場，那時候或許是捷達真正成為獨立捷達的時刻。