2022年成都車展開幕在即，作為年度首個大型車展，眾車企在蓉城面臨戰(zhàn)酷暑保電力的環(huán)境下，依然爭相赴約帶來多達百款展車。一品君整理了最具含金量的20款車型，讓您少跑冤枉路輕松看車展。全文分為上下篇，為大家?guī)碜钪庇^的新車觀展攻略。綜合來看，這屆成都雖然說面臨重重挑戰(zhàn)，但依然新車眾多干貨滿滿，讓我們帶著這篇觀展輕文，一起蜀領風尚。

1號館：路虎攬勝運動版

新一代路虎攬勝運動版基于最新的MLA Flex架構，提供后輪7.3度的轉向，提升車輛彎道性能，配合電子主動式氣壓懸掛、以及全新電子主動防傾桿，操控性令人期待。作為性能SUV，新車軸距達到2997mm，涉水深度達到900mm，在乘坐空間和越野性能方面并沒有縮水。攬運將搭載來自寶馬的4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，使用Dynamic Launch 彈射模式，百公里加速僅需4.5秒。還包括3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)。相信憑借攬運的設計和動力性能，它將對奔馳GLE AMG以及寶馬X5M產(chǎn)生不小的影響。

2號館：別克昂揚Envista

此次成都車展，別克可謂王炸，帶著首款全新設計的緊湊型SUV昂揚GS赴約，同時它也是首款采用別克全新Logo的車型。第一眼看到昂揚GS最直觀的感受就是新潮，獨特，充滿未來感，甚至會讓人誤以為這是一款純電車型。可以將它理解為別克在智能化時代，融合全球設計資源為中國市場打造的SUV車型，智能化和設計是其產(chǎn)品優(yōu)勢，它將和昂科拉GX一并，成為別克緊湊型SUV市場的中流砥柱。新車搭載一具四缸1.5T發(fā)動機，傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配鏈條CVT。

4號館：北京現(xiàn)代菲斯塔

作為現(xiàn)代在年輕市場最仰仗的車型，菲斯塔曾有過短暫的持續(xù)熱銷，憑借其轎跑定位和當時熱門的本田思域，打得難分難解。在一品君看來，對于喜歡轎跑，還追求個性化和性能的年輕用戶來說，菲斯塔保持性價比路線，還是有影響力。從目前緊湊型轎車銷量排行來看，合資品牌依然是主流。包括現(xiàn)代的新伊蘭特在2022年7月銷量破萬，所以菲斯塔還是有機會的。

4號館：北京越野BJ60

作為坦克500最直接的競爭對手， BJ60綜合產(chǎn)品力方面終于看到北京越野的決心。這款車型最大的亮點是偏向越野屬性，但設計有媲美城市SUV的豪華和精致感。外觀設計擁有越野車標志性的外掛備胎，但內(nèi)飾沒有傳統(tǒng)越野車的粗糙感，乘用化的內(nèi)飾設計，堪比豪華SUV。并采用非承載式車體結構，配備了分時四驅(qū)系統(tǒng)，動力總成采用縱置2.0T和采埃孚8AT。是一款在越野、智能化、設計都十分突出的中大型SUV。

5號館：長安福特探險者

探險者是本屆成都車展的重磅新車，在大型SUV領域，探險者憑借悠久的車型歷史，和專業(yè)的縱置四驅(qū)動力布局，以及純粹的美系SUV設計，成為同級最受關注的車型。作為中期改款，最大的變化還是內(nèi)飾布局的變化，采用更符合中國消費者習慣的橫向屏幕。同時，也對大燈、中網(wǎng)、以及尾燈進行了造型更新。

6號館：紅旗HQ9

今年是自主品牌MPV熱，尤其是在純電市場，中國品牌集體搶占高端市場。不過在眾多品牌當中，一品君覺得還是紅旗HQ9更符合“高端”定位。雖然EV和PHEV技術讓自主MPV逐步影響到高端MPV市場，但從長遠看，燃油動力MPV依然是市場的主流。包括傳祺GM8、M8、別克GL8、賽那等，競爭頗為激烈。作為紅旗首款MPV，在產(chǎn)品設計、配置、動力等方面，紅旗已經(jīng)展現(xiàn)出高端自主品牌的成熟度。不過在一品君看來，這都是正常操作，畢竟MPV市場入場就要面臨神仙打架，沒有兩把刷子可不行。

6號館：思皓X8 PLUS

作為江淮思皓的全新中型SUV，思皓X8 PLUS將在成都車展開啟預售。新車提供6座和7座兩種座椅布局，軸距達到2830毫米。動力部分搭載1.5T發(fā)動機，匹配7DCT濕式雙離合自動變速箱。在一品君看來，這款車型的最大優(yōu)勢還是其性價比，以及大眾背書。在性價比之外，內(nèi)飾設計還是頗具亮點的，包括智能化雙聯(lián)屏幕，還有豐富的配置。

6號館：捷途大圣

作為昆侖架構首款車型，捷途大圣在設計層面還是可圈可點的。整個中網(wǎng)的設計，讓人很容易和高性能聯(lián)系在一起。內(nèi)飾設計的質(zhì)感也十分突出，大量采用翻毛皮，最顯眼的還是15.6寸的超窄邊觸控屏，數(shù)碼強迫癥看了直呼真香！單憑借設計和內(nèi)飾，一品君認為捷途大圣已經(jīng)可以斬獲一大票年輕用戶。尤其是9.99萬的預售起步價，還搭載1.6T和1.5T發(fā)動機，可以說綜合性價比極高。

11號館：飛凡R7

在飛凡汽車獨立運營后，飛凡R7成為品牌首款旗艦車型，新車將在9月下旬正式上市，并于10月下旬開啟交付。它的主要競爭對手將瞄準：東風嵐圖FREE、北汽極狐、特斯拉Model Y。在性能方面，飛凡R7提供單電機版和雙電機版本，其中單電機版車型最高峰值功率為250kW，而雙電機版車型最高峰值功率可達到400kW，最高峰值扭矩達到700N·m，零百加速達到4.4s。智能化方面，當屬其搭載的43英寸真彩三聯(lián)屏的設計，搭載了Rising OS智艙交互系統(tǒng)與巨幕AR-HUD平視系統(tǒng)，匹配高通驍龍8155芯片。

二層展區(qū)：

7號館2層：全新歐藍德

作為在國內(nèi)碩果僅存的車型，三菱對歐藍德還是十分重視的。新車的設計與大部分日系同級SUV都有明顯的風格差異，充滿了電氣化時代的前衛(wèi)感。動力部分，將從之前的2.4L發(fā)動機更換為1.5T四缸發(fā)動機，依然是匹配CVT變速器。內(nèi)飾一直不是歐藍德的強項，此次換代內(nèi)飾設計也大幅追趕潮流，至少相比大家耳熟能詳?shù)能囆停≧AV4以及途觀L，全新三菱歐藍德的設計依然充滿優(yōu)勢。包括12.3英寸的屏幕，9英寸的液晶儀表，擋桿也采用電子換擋，內(nèi)飾的細節(jié)亮點頗多。