總第684期

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總編輯|馬黎明

執(zhí)行副主編|譚揚(yáng)

責(zé)編|張宇

采編|譚揚(yáng)

昨日，三八女神節(jié)，馬拉車市似乎忘記了什么事兒......居然還大膽滴告訴老婆，我...被...撩...了！神馬情況？膽兒真肥！

事情是醬紫地

?

...

趕緊解釋??！

 

會(huì)說(shuō)話嗎？

 

不解釋居然還火上澆油？

 

......

然而即將火山爆發(fā)的老婆，

卻瞬間平靜了下來(lái)！

WHY？

因?yàn)轳R拉車市坦白得快??！

 

您瞧！這畫風(fēng)轉(zhuǎn)變得如此之快~

 

 

Emmm......

-----------正兒八經(jīng)のFin割線-----------

好吧，我承認(rèn)，以上對(duì)話都“純屬巧合”?？墒窃囻{新一代508L卻是實(shí)實(shí)在在滴真事兒，昨日馬拉車市就與新一代508L這只人見(jiàn)人愛(ài)地“小獅子”親密接觸了整整一天，也確確實(shí)實(shí)地被TA撩了整整一天！

 

 

新一代508L撩人技 ① “一眼入魂”

 

法國(guó)人的浪漫與沖動(dòng)，淋漓盡致地體現(xiàn)在了新一代508L的設(shè)計(jì)之上。當(dāng)然，浪漫也可以是對(duì)經(jīng)典的致敬。

第一眼看臉，“508”數(shù)字標(biāo)識(shí)在小獅子的頭頂，格外醒目。之所以如此，是源于設(shè)計(jì)師要向其最摯愛(ài)的504 Coupe表達(dá)崇高之敬意。

除了數(shù)字標(biāo)識(shí)，“臉”上最為吸引人的當(dāng)然是它的“眼”。

 

于是乎整個(gè)前臉融為了一體，頗有“獅嘯于林，長(zhǎng)牙如劍”的煞爽。若論辨識(shí)度，法國(guó)人還真的沒(méi)怕過(guò)。

 

而車身側(cè)面則呈現(xiàn)出新車優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)感，誰(shuí)說(shuō)法式浪漫中缺少了沖動(dòng)。

 

尾部設(shè)計(jì)立體感十足，并與獅吼式前臉遙相呼應(yīng)，同時(shí)配合黑鉆式橫貫尾部造型和雙出排氣管，營(yíng)造出沖擊力十足的視覺(jué)效果。

新一代508L撩人技 ② “唯我座艙”

 

進(jìn)入車內(nèi)，飛機(jī)駕駛艙般的觀感映入眼簾。新一代508L首次搭載了第三代i-Cockpit唯我座艙，豪華、科技、運(yùn)動(dòng)三者合體，一步到位。

如果用兩個(gè)字兒來(lái)形容新一代508L的駕乘感受，“寬適”最為恰當(dāng)。

得益于2848mm的軸距，使得無(wú)論是駕駛者的前排感受，還是乘坐者的后排空間都給馬拉車市帶來(lái)了不小的驚喜，既寬敞又舒適！

特別值得一提的是，有不少朋友質(zhì)疑新一代508L沒(méi)有了歐規(guī)版本的無(wú)框車門，可正因如此，東風(fēng)標(biāo)致將車窗玻璃更換成了隔音效果更佳的雙層玻璃。

 

無(wú)框車門魅力真有那么大？仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智吧！

新一代508L撩人技 ③ “科技駕控”

 

聊回主題，此次試駕主要分為兩部分。上午是自由試駕，車鑰匙給你，道路隨你選擇，總之不同于其他品牌的編隊(duì)行駛，要自由極致地體驗(yàn)，新一代508L滿足你。

 

我們拿到的是新一代508L的非頂配車型。但即使是非頂配，它同樣搭載的是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體變速器。

二者的無(wú)縫匹配也為隨后的各項(xiàng)體驗(yàn)帶來(lái)了最為基本的動(dòng)力支撐。同時(shí)，新車共配備5種駕駛模式可選，分別為手動(dòng)、節(jié)能、舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)。隨著切換不同的模式，反饋到的是不同的駕駛感受。

新一代508L的油門調(diào)校比較輕盈，輕踩一腳便可獲得不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。讓馬拉車市感受最深的是運(yùn)動(dòng)模式，切換至此，隨著轉(zhuǎn)速的提升，當(dāng)達(dá)到5000轉(zhuǎn)時(shí)，155千瓦的最大輸出功率得以明顯地體現(xiàn)。

 

新一代508L撩人技 ④ “感為所動(dòng)”

在下午的場(chǎng)地試駕中，直線加速、8字彎、麋鹿測(cè)試等科目則將新一代508L的動(dòng)力操控方面的優(yōu)勢(shì)徹底體現(xiàn)出來(lái)。

同時(shí)，車道保持輔助（LPA），自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（STOP&GO）以及City Park4全自動(dòng)智能泊車輔助的演示，也讓大家近距離地感受了新一代508L的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助所言非虛。

不過(guò)稍感遺憾的是，由于試駕時(shí)間僅限于白天。故而新一代508L還有一項(xiàng)頗為吸睛的“紅外夜視功能”沒(méi)能體驗(yàn)上。

作為同級(jí)中唯一搭載此系統(tǒng)的車型，新一代508L的夜視輔助系統(tǒng)車輛在光線條件惡劣的情況下，可通過(guò)功能鍵喚醒系統(tǒng)。

位于車輛前部的紅外線探測(cè)器，將主動(dòng)探測(cè)距離車前50-150mm的人或動(dòng)物，并在12.3英寸的液晶組合儀表屏幕進(jìn)行顯示及提供警告。

馬曰：

總之，通過(guò)此次新一代508L科技駕控體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)，讓馬拉車市對(duì)于此款新車有了更深的了解，也被“撩”得著實(shí)不輕。據(jù)悉本月18日，新一代508L就將正式上市，根據(jù)實(shí)際售價(jià)或略低于預(yù)售價(jià)（新一代508L預(yù)售價(jià)16萬(wàn)起）的常規(guī)操作，毫無(wú)疑問(wèn)這款集各種“撩人”技能于一身的新車型，在公布正式售價(jià)的那一刻，其性價(jià)比將會(huì)被徹底釋放出來(lái)。

END

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