2020年，比亞迪發(fā)布了DM-i、DM-p雙平臺(tái)戰(zhàn)略，雖然兩者都屬于超級(jí)混動(dòng)，但DM-i更傾向于節(jié)能，DM-p則主打性能，共同構(gòu)筑起“燃油車顛覆者”的角色。

自4月份的漢DM-p之后，比亞迪王朝車系的旗艦SUV——唐，也迎來了DM-p車型。8月25日，比亞迪唐DM-p正式上市，共推出三款車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為28.98萬-32.98萬元。此外，唐DM-i 252KM尊享型也同步上市，售價(jià)27.98萬元。

造型方面，唐DM-p和唐DM-i都采用了比亞迪全新家族式Dragon Face設(shè)計(jì)語言，但前者顯得更加個(gè)性激進(jìn)，前進(jìn)氣格柵采用了龍鱗式設(shè)計(jì)，上方有一條像龍須的貫穿式鍍鉻飾條，兩側(cè)的大燈組十分犀利，前包圍也更加運(yùn)動(dòng)化。

內(nèi)飾方面，新車的中控布局和2021款唐DM-i相比整體沒有什么變化，超大的中控大屏十分吸睛，大六座設(shè)計(jì)搭配蒼穹灰的內(nèi)飾配色以及31色氛圍燈、HiFi級(jí)定制丹拿音響、智能香氛等等，讓車內(nèi)顯得十分高端舒適。

唐DM-p搭載的動(dòng)力系統(tǒng)由驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)+前后電機(jī)+混動(dòng)專用刀片電池組成。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為102kW，最大扭矩231N·m；前電機(jī)最大功率160kW，最大扭矩325N·m；后電機(jī)最大功率200kW，最大扭矩350N·m。系統(tǒng)綜合功率可達(dá)452kW，零百加速僅需4.3s。

此外，新車搭載的45.8度大容量刀片電池，NEDC綜合工況純電續(xù)航達(dá)215公里，是目前市面上純電續(xù)航最長(zhǎng)的四驅(qū)混動(dòng)SUV。NEDC虧電油耗6.5L/100km，滿油滿電的綜合續(xù)航可達(dá)1020km。并且唐DM-p還具備VTOL移動(dòng)電站功能，外放電功率達(dá)6kW，戶外出游時(shí)可以滿足多個(gè)大功率電器同時(shí)使用。

與此同時(shí)，唐DM-p還搭載了超級(jí)智能電四驅(qū)、DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架、伊頓差速鎖等三大性能硬核技術(shù)，全地形實(shí)力在新能源SUV中可圈可點(diǎn)。

值得一提的是，此次加推的唐DM-i 252KM尊享型，也有著突出的續(xù)航表現(xiàn)，NEDC純電續(xù)航可達(dá)252km，是目前市面上純電續(xù)航最長(zhǎng)的混動(dòng)SUV。

主被動(dòng)安全層面，唐DM-p除了擁有高強(qiáng)度的車身設(shè)計(jì)、6安全氣囊等等之外，全車還搭載了24個(gè)傳感器，參與DiPilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，搭配3D全息透明影像系統(tǒng)、DMS駕駛員監(jiān)測(cè)輔助、APA視覺融合全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、W-HUD抬頭顯示等等，實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)智能輔助駕駛模式。另外，其搭載的DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可以支持5G速聯(lián)、雙頻定位、全車語音交互等功能。

2022年，國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)興興向榮，而作為新能源龍頭企業(yè)的比亞迪，今年更是實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，前7個(gè)月累計(jì)銷售新車超過80萬臺(tái)，超過了去年全年表現(xiàn)。其中，在插混市場(chǎng)上，比亞迪市占率更是高達(dá)67%，相當(dāng)于每賣出3輛PHEV車型就有2輛來自比亞迪，產(chǎn)品實(shí)力和品牌號(hào)召力可見一斑。

另據(jù)了解，截至上市為止，唐DM-p的預(yù)售訂單已經(jīng)超過25000輛，作為一款30萬級(jí)混動(dòng)SUV，這樣的成績(jī)可圈可點(diǎn)，未來的市場(chǎng)表現(xiàn)也更加讓人期待。