8月25日,比亞迪唐DM-p正式上市,此次上市共推出三款車型,綜合補貼后的售價為28.98-32.98萬元。此外,唐DM-i 252KM尊享型也同步上市,售價為27.98萬元。為什么唐DM-p的熱度比較高呢,首先是性能很強悍,其次是超過30萬大關(guān)的價格,這對于比亞迪來說算是一次突破天花板的操作。
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性能+省油!唐DM-p的“兩極融合”
第一極,性能極端。和“i”版本最大的區(qū)別是,“p”版本要將一臺混動SUV的性能做到“扮豬吃老虎”,所以我們首先來看看唐DM-p的性能做到什么水平,與上一代車型相比動力方面最大的變化就是換成了1.5T四缸發(fā)動機,最大功率139馬力(102kW),峰值扭矩231N·m,前電機最大功率和扭矩分別為160kW和325 N·m,后電機最大功率和扭矩分別為200kW和350N·m,雙電機的總功率達(dá)到了489馬力(360kW),總扭矩675 N·m,總體系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了615馬力(452kW),參數(shù)方面相當(dāng)于寶馬X5 M雷霆版的水平,變速箱是E-CVT,配備了四驅(qū)系統(tǒng),0-100km/h的加速時間達(dá)到了4.3秒,在混動SUV里,唐DM-p一直是話題性的存在。
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第二極,省油極端。唐DM-p的電池組也是一大亮點,搭載45.8度大容量磷酸鐵鋰刀片電池,NEDC純電續(xù)航達(dá)到215km,綜合續(xù)航1020km,由于是插電式混動SUV,所以大家可能會關(guān)心它的充電速度,唐DM-p是支持快充的,充電功率可以達(dá)到90kW,快充電量可以達(dá)到80%,官方給出的快充時間是0.33小時,是完全可以接受的范圍。在一線城市駕駛,擠掉續(xù)航參數(shù)的水分,即使通勤距離比較遠(yuǎn),實際160公里的純電續(xù)航兩天是肯定夠用,對于一臺整備質(zhì)量達(dá)到2445kg,車長接近4.9米的中型SUV來說,NEDC虧電油耗6.5L/100km的表現(xiàn)也是一個吸引人的點。此次加推的唐DM-i 252KM尊享型,NEDC純電續(xù)航高達(dá)252km,在目前市售的混動SUV里,純電續(xù)航應(yīng)該沒有比這更長的。
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即使混動SUV都是更傾向于市區(qū)行駛,但比亞迪還是覺得唐DM-p應(yīng)該能出的去,像超級智能電四驅(qū)、DiSus-C智能電控主動懸架、伊頓差速鎖這三項配置都是希望唐DM-p在自駕遠(yuǎn)游的時候,面對一些復(fù)雜的路況,也不至于跟轎車歸為一類,輕度越野也是可以應(yīng)對的。還有就是VTOL移動電站功能,擁有最大6kW的對外放電功率,支持多電器同時用電,我自己以前還研究買個戶外移動電源,原車帶這樣的功能對于露營來說太香了。
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定位比亞迪性能旗艦,唐DM-p科技配置堆滿
因為比亞迪沒有中大型SUV,所以唐DM-p的售價超過30萬,已經(jīng)算是突破自己的天花板,科技配置自然要堆到滿配。
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唐DM-p搭載DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),響應(yīng)速度和交互體驗會更好。智能駕駛方面,唐DM-p全車有 24個傳感器,配備DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng),輔助駕駛水平能達(dá)到L2.5級,還有像W-HUD抬頭顯示、APA視覺融合全場景自動泊車、DMS駕駛員監(jiān)測輔助等功能。
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提供7座和6座可選,滿足不同用車需求
唐DM-p標(biāo)配是2+3+2的7座布局,還可以選2+2+2的6座布局,內(nèi)飾方面,唐DM-p也是營造豪華的氛圍,包括龍鱗紋NAPPA真皮座椅,配備通風(fēng)、加熱和10點式SPA級按摩功能,12喇叭丹拿音響,智能香氛。
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寫在最后:
唐DM-p是比亞迪首搭王者混動技術(shù)的SUV,45.8kWh的電池組容量甚至比某些新勢力造車的增程式車型還要大,而且純電續(xù)航里程更長,燃油發(fā)動機+雙電機串聯(lián)性能也更強,售價30萬可能很多人會覺得貴,但是以比亞迪今年的強勢表現(xiàn)來看,借機往天花板沖一沖,未必是壞事,如果你跟摩卡DHT-PHEV的售價比一下,是不是覺得唐DM-p價格也還行。正如所說,以后國內(nèi)市場只有中國品牌和進(jìn)口品牌,自主品牌借助新能源進(jìn)軍高端領(lǐng)域是一個絕佳的契機,唐DM-p賣的好壞似乎已經(jīng)不重要,重要的是突破了自己的天花板,對于消費者來說可能更關(guān)心的是提車時間不要太長。