在8月26日開幕的成都車展上，東風(fēng)本田全新思域 e:HEV迎來正式上市，新車共推出3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為15.99-18.79萬元。作為首款搭載第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)品，這臺(tái)混動(dòng)思域自曝光以來就收獲不少國內(nèi)用戶的關(guān)注，到底這臺(tái)新車值不值得入手?讓我們一起來看看吧。

全新思域 e:HEV與本田在售的油電混動(dòng)車型一樣，在外觀上保持著與燃油版車型一致的設(shè)計(jì)布局，只是針對(duì)車標(biāo)、尾標(biāo)以及排氣口進(jìn)行了調(diào)整。全新思域 e:HEV前臉采用了扁平感十足的設(shè)計(jì)，上下分層式格柵搭配細(xì)長(zhǎng)的前大燈組帶來強(qiáng)烈的精致感，泛藍(lán)的本田標(biāo)識(shí)表明其混動(dòng)產(chǎn)品的身份。

側(cè)面繼續(xù)保持著這一代思域較為家用的設(shè)計(jì)理念，略帶溜背的車頂造型加上足夠高的腰線設(shè)計(jì)依然能營造出低趴運(yùn)動(dòng)的感覺，此外思域 e:HEV還將配備一套全新的雙五幅式輪圈，觀感要更加的運(yùn)動(dòng)。尺寸方面，思域 e:HEV長(zhǎng)寬高分別為4674/1802/1415(1420)mm，軸距2735mm，三圍數(shù)據(jù)與燃油版車型保持一致，預(yù)計(jì)在乘坐空間方面也不會(huì)有太大的變化。

車尾最明顯的變化應(yīng)該是換裝上一套隱藏式的單出排氣布局，雖然運(yùn)動(dòng)感有所弱化，但整體觀感還算協(xié)調(diào)。并且在新車尾門上也能看到泛藍(lán)的本田L(fēng)OGO以及e:HEV標(biāo)識(shí)，讓人一眼就能分辨出這是一臺(tái)混動(dòng)車型。

內(nèi)飾方面，全新思域 e:HEV基本保持著燃油版車型的設(shè)計(jì)布局，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口以及懸浮式中控大屏的設(shè)計(jì)讓這一代思域在質(zhì)感表現(xiàn)上全面提升，并且檔桿還由原來的機(jī)械檔桿換成了SBW按鍵式電子換擋機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步釋放中控地臺(tái)的空間。

除此以外，思域 e:HEV高配車型還將配備一套12揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)，配備有主動(dòng)降噪功能，除了能帶來更好的音質(zhì)以及更好的靜謐性外，這套音響系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)模式下還能發(fā)出模擬聲浪，效果很是帶勁。

作為第四代2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的首發(fā)產(chǎn)品，思域 e:HEV這套由雙電機(jī)和2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，能夠輸出149kW的綜合最大功率，相比燃油版車型可以說是全面提升，4.39L/100km的出色油耗表現(xiàn)也能滿足用戶對(duì)于低成本出行的需求。

最后：全新思域 e:HEV的到來顯然會(huì)給家庭用戶提供更多油電混動(dòng)車型的選擇，不過話又說回來，新車15.99萬元的起售價(jià)格相比雷凌雙擎、卡羅拉雙擎等直接競(jìng)品都要貴不少，用戶又是否會(huì)為了更強(qiáng)的動(dòng)力性能以及駕控體驗(yàn)而埋單呢?相信銷量會(huì)給出答案。