近日，根據(jù)央視《新聞聯(lián)播》消息稱，經(jīng)國務院常務會議最終研究拍板決定，新能源車免征購置稅政策將進一步延伸至2023年底，雖然完全在意料之中，但無疑這則新聞的發(fā)布也令這項傳聞已久的至關重要的政策最終塵埃落定。

國常會決定延續(xù)實施新能源汽車免征車購稅等政策促進大宗消費延至明年底，繼續(xù)予以免征車船稅和消費稅、路權(quán)、牌照等支持。

今年7月29日，國常會已經(jīng)決定繼續(xù)延長免征新能源汽車車購稅，不過當時并未明確延長時限，如今則是明確了新能源汽車利好政策的時間節(jié)點。

當時國常會還表示，除個別地區(qū)外，限購地區(qū)要增加汽車指標數(shù)量、放寬購車資格限制。打通二手車流通堵點。

根據(jù)我國目前現(xiàn)行的購置稅計算方法，對一款新能源車，實際的稅費大致相當于發(fā)票價格除以11.3，也就是說對于一款30萬元的新能源車免征購置稅，可以幫車主實際節(jié)省2.65萬元左右的開支，鑒于目前家庭用戶新能源車相對較高的單價，這一數(shù)字往往非常的可觀。

在新能源現(xiàn)金補貼不可避免地持續(xù)退坡到歸零的情況下，這一優(yōu)惠政策也越來越成為新能源車關鍵性的購買因素之一。以至于此前有不少燃油車銷售相關利益單位，在瘋狂地放出購置稅補貼將停止的傳聞，希望相關的燃油車能有更好的銷量。

其實我國給予新能源汽車的補貼已經(jīng)超過300億，工信部相關統(tǒng)計顯示，2016-2022年間，國家每年給予新能源汽車的補貼金額從8.6億元增長至105.4億元，總額已經(jīng)超過300億元，我國新能源汽車從2012年底的2萬輛增長到了今年6月份的1100萬輛。

我國給予新能源汽車的補貼已經(jīng)超過300億，信部相關統(tǒng)計顯示，2016-2022年間，國家每年給予新能源汽車的補貼金額從8.6億元增長至105.4億元，總額已經(jīng)超過300億元，我國新能源汽車從2012年底的2萬輛增長到了今年6月份的1100萬輛。

如今免稅政策延續(xù)得到實錘也算是為眾多有意向購買新能源車的消費者和新能源車企吃了一顆定心丸。此前該政策曾經(jīng)多次延期，從最早的2020年末到后來的2022年末，本次再度聯(lián)系一年，也顯示出了國家對于新能源發(fā)展的持續(xù)激勵政策沒有變化。畢竟對于國內(nèi)新聞車市場來講，持續(xù)大力度的支持發(fā)展，絕對不僅僅是所謂出于環(huán)保和綠色考量，而是為國內(nèi)新能源車企競爭海外老牌車企提供彎道超車的機會。

實際上，世界各國已經(jīng)越發(fā)地重視這一問題，目前新能源車在德國等歐洲傳統(tǒng)工業(yè)強國有著相當可觀的動輒數(shù)千歐元的現(xiàn)金補貼，作為國內(nèi)市場雖然直接補貼已經(jīng)退出，但顯然購置稅方面的政策支持不會停止，未來能有怎樣的表現(xiàn)，至少在2023年仍就非常值得期待~