【有車(chē)以后 試駕】這不是我第一次開(kāi)微型車(chē)，但當(dāng)我開(kāi)上宏光MINIEV GAMEBOY的時(shí)候，它自帶的超高回頭率以及小巧靈活的身段，依舊讓人印象深刻。

自2020年成都車(chē)展上市以來(lái)，這輛最開(kāi)始起售價(jià)不到3萬(wàn)的小車(chē)不僅創(chuàng)造了霸榜中國(guó)新能源銷(xiāo)冠19月的神話，而且經(jīng)過(guò)2年的成長(zhǎng)，它完成了從單一基礎(chǔ)款到馬卡龍，再到GAMEBOY的家族化轉(zhuǎn)型。

如果說(shuō)宏光MINIEV是幫用戶花最少的錢(qián)升級(jí)出行方式（從自行車(chē)、公交車(chē)升級(jí)而來(lái)），2021年推出的馬卡龍版專為小姐姐打造，那么今年推出的GAMEBOY系列，妥妥地為小哥哥而來(lái)。

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，宏光MINIEV馬卡龍的女性用戶群體占比接近80%，這并不難理解，就不說(shuō)小巧靈活的車(chē)身尺寸了，光一個(gè)和潘通聯(lián)名打造的車(chē)色，就已足夠說(shuō)服小姐姐下單。以五菱的實(shí)力，用馬卡龍的模式去打造一臺(tái)面向男性消費(fèi)群體的MINIEV并非難事，但在了解并深度體驗(yàn)這臺(tái)車(chē)后，我發(fā)現(xiàn)宏光MINIEV GAMEBOY系列并不是簡(jiǎn)單的宏光MINIEV+拉花+運(yùn)動(dòng)套件，而是一次由里到外的全方位升級(jí)。

  更酷

之所以說(shuō)宏光MINIEV GAMEBOY是一次全方位的升級(jí)，其核心在于這臺(tái)車(chē)的尺寸相比馬卡龍系列全面提升，長(zhǎng)寬高達(dá)到3061×1520×1659mm，軸距2010mm。對(duì)照看宏光MINIEV馬卡龍，長(zhǎng)寬高分別為2920×1493×1621mm，軸距1940mm。

而為了迎合更大的車(chē)身的尺寸，五菱設(shè)計(jì)師對(duì)于GAMEBOY的不少外飾細(xì)節(jié)也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，貫穿式光柵前臉、尺寸更大造型更硬朗的前大燈、懸浮車(chē)頂、彩色運(yùn)動(dòng)包圍再加上熏黑飛鏢式車(chē)輪，讓GAMEBOY徹底擺脫了此前馬卡龍系列的少女氣質(zhì)，陽(yáng)剛氣質(zhì)凸顯。

不過(guò)即便車(chē)身尺寸有所增加，但宏光MINIEV的靈活屬性沒(méi)有半分減弱。在老舊小區(qū)內(nèi)狹窄擁擠的內(nèi)部道路行車(chē)，你無(wú)需擔(dān)心它剮蹭到其它車(chē)輛的后視鏡，輕快無(wú)聲地前行好似全小區(qū)最快樂(lè)的仔。

你更無(wú)需擔(dān)心小區(qū)內(nèi)無(wú)車(chē)位可停，隨便找個(gè)空隙便可一頭“扎”進(jìn)去，還不妨礙其他車(chē)正常通行。總而言之，大部分送快遞的電動(dòng)三輪能停的地方，宏光MINIEV也基本可以停下。

而為了實(shí)現(xiàn)用戶的個(gè)性化需求，五菱還為宏光MINIEV GAMEBOY推出國(guó)內(nèi)首個(gè)原廠個(gè)性化定制服務(wù)平臺(tái)——LING LAB，新車(chē)在輪轂、車(chē)頂、前格柵、尾門(mén)、側(cè)包圍等位置都預(yù)留了接口，可搭配首批九大品類(lèi)套件，包括八款官方個(gè)性車(chē)貼、六款全新造型輪轂蓋、車(chē)頂行李箱、八款鐳雕裝飾件、七款潮流套色包圍飾件、行李架橫桿、四款炫彩色膜、車(chē)頂行李框，可衍生出10萬(wàn)+種選配組合。

我此次拿到的這臺(tái)車(chē)便是基于LING LAB平臺(tái)定制的車(chē)型，可以看到它的車(chē)身元素集合了幾個(gè)官方定制版本的精髓，真正讓“千車(chē)千樣”成為可能。

  更實(shí)用

根據(jù)五菱公布的調(diào)研結(jié)果，宏光MINIEV的用戶中，有29%的用戶希望提升續(xù)航，17%的用戶希望提升充電速度，同時(shí)還有16%的用戶希望升級(jí)整車(chē)品質(zhì)。結(jié)合有車(chē)以后宏光MINIEV車(chē)友群的群友反饋來(lái)看，的確有不少人對(duì)于宏光MINIEV 170km的最大續(xù)航表示擔(dān)憂，并希望提升續(xù)航里程。

這一次，宏光MINIEV GAMEBOY終于對(duì)續(xù)航下手，最高續(xù)航里程高達(dá)300km。而這還不是最驚喜的，結(jié)合對(duì)宏光MINIEV GAMEBOY的續(xù)航實(shí)測(cè)，這臺(tái)車(chē)的續(xù)航達(dá)標(biāo)率高達(dá)99.7%，可以說(shuō)相當(dāng)扎實(shí)。同時(shí)剩余續(xù)航里程的顯示也比較準(zhǔn)確，能夠起到很好的參考作用，在最后電量還剩1%的時(shí)候，宏光MINIEV GAMEBOY還可再繼續(xù)行駛10km左右才徹底趴窩，并且依舊可以提供市區(qū)中低速安全駕駛的速度條件，可圈可點(diǎn)。

除了提升續(xù)航里程，宏光MINIEV GAMEBOY的動(dòng)力也有所升級(jí)，電機(jī)最大功率由此前的20kW升級(jí)至30kW，扭矩則提升25N·m達(dá)到110N·m。別小看這30kW的動(dòng)力，推動(dòng)宏光MINIEV GAMEBOY在市區(qū)游蕩綽綽有余，無(wú)論是起步、中低速行駛還是中段加速，它的動(dòng)力響應(yīng)都是較為出色的，即便在北京市區(qū)內(nèi)的環(huán)線頂著限速跑都不是一件難事。

當(dāng)然，如果你想從它身上去找推背感和傳統(tǒng)的駕駛樂(lè)趣，那可能就要失望了。還是那句話，每臺(tái)車(chē)都有自己的定位以及使命，宏光MINIEV GAMEBOY也是如此，只有充分了解它，它才能更好地服務(wù)你的出行生活。

  一個(gè)小期待

快充。

伴隨著續(xù)航里程的大幅提升，宏光MINIEV GAMEBOY的充電時(shí)間也有所增加。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，以標(biāo)配的3.3kW充電機(jī)進(jìn)行充電，300km續(xù)航版本需要8.5小時(shí)才能充滿。也就是說(shuō)，宏光MINIEV GAMEBOY雖然提高了日常生活代步的通勤活動(dòng)半徑，具備了長(zhǎng)距離行駛的能力，但卻沒(méi)有相應(yīng)配套快速補(bǔ)能的工具。

考慮到慢充樁的充電速度以及我國(guó)的基建布局，如果家中沒(méi)有自裝充電樁，那么宏光MINIEV GAMEBOY的車(chē)主勢(shì)必會(huì)存在一些續(xù)航焦慮。另外有一個(gè)現(xiàn)象值得注意，某寶上的慢充改快充業(yè)務(wù)一片紅火景象，即便存在安全隱患，用戶也要堅(jiān)持去改，足以見(jiàn)得大家對(duì)于快充的需求以及渴望。

不過(guò)有一點(diǎn)值得欣慰的是，結(jié)合此前網(wǎng)上爆出的消息來(lái)看，快充版的宏光MINIEV已經(jīng)在測(cè)試之中，我們也期待它早日到來(lái)。

  寫(xiě)在最后

靠“秋名山神車(chē)”一戰(zhàn)成名的五菱，正逐漸擺脫它曾經(jīng)商用車(chē)的形象，并以全新銀標(biāo)的身份，一步步占據(jù)汽車(chē)時(shí)尚的最前沿。結(jié)合幾天的深度體驗(yàn)，宏光MINIEV GAMEBOY給我的最深感受就是它真正做到了國(guó)潮的平民化，即便當(dāng)下年輕人囊中羞澀，但依舊可以充分地展現(xiàn)自身個(gè)性，并保證實(shí)用性。

宏光MINIEV GAMEBOY絕不是“神車(chē)”家族的終點(diǎn)，比如即將到來(lái)的敞篷版宏光MINIEV，比如未來(lái)的更多可能，讓我們把舞臺(tái)留給五菱，期待他們的更多“大招”。