參加知名國(guó)際車展不但是汽車品牌形象、實(shí)力的展示，亦是車企進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷的重要平臺(tái)。對(duì)于正力求走出國(guó)門、鏖戰(zhàn)海外的中國(guó)汽車品牌而言，能走到在國(guó)際車展的舞臺(tái)上展示自己的車型、技術(shù)，無(wú)疑能夠一定程度上提升自己的品牌影響力。

如今，一年一度的日內(nèi)瓦車展開(kāi)展在即，素有"國(guó)際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)"之稱的日內(nèi)瓦車展備受各國(guó)車企追捧。在經(jīng)歷2017年、2018年的沉寂之后，今年兩家中國(guó)車企參加了日內(nèi)瓦車展，北汽新能源和愛(ài)馳汽車雙雙亮相讓我們看到了中國(guó)車企走向全球市場(chǎng)的決心一直未滅。

尤其值得注意的是愛(ài)馳汽車，打卡日內(nèi)瓦車展之際宣布愛(ài)馳U5將在年底進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力還在因?yàn)檎E騙補(bǔ)貼、交付跳水、品質(zhì)低下、續(xù)航虛高等問(wèn)題纏身之際，愛(ài)馳汽車能夠?qū)崿F(xiàn)它的宏愿，成為第一家走向全球的中國(guó)造車新勢(shì)力嗎？

過(guò)去，中國(guó)車企不遠(yuǎn)萬(wàn)里出征日內(nèi)瓦車展，給外國(guó)媒體和消費(fèi)者留下深刻初印象的同時(shí)，更為中國(guó)汽車品牌的海外擴(kuò)張開(kāi)辟了一條道路。

不過(guò)，在海外車展中"曇花一現(xiàn)"后，產(chǎn)品能否真的在海外市場(chǎng)泛起漣漪，還要經(jīng)受嚴(yán)苛的考驗(yàn)。

此前已經(jīng)有多很多例子，比如2013年，豎起"正向開(kāi)發(fā)"旗幟的觀致汽車踩著前輩們的腳步亮相日內(nèi)瓦車展。高喊著"國(guó)內(nèi)第一個(gè)完全按照國(guó)際汽車開(kāi)發(fā)流程、堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)"口號(hào)的觀致汽車，在2013年的日內(nèi)瓦車展上展出了旗下首款量產(chǎn)車型——觀致3轎車。直至2015年，觀致連續(xù)3年成為唯一參加日內(nèi)瓦車展的中國(guó)汽車品牌。

觀致3在制造品質(zhì)和設(shè)計(jì)上的突破收獲了外媒的一致好評(píng)。然而它卻在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)始終不被消費(fèi)者買賬，這讓奇瑞沖擊高端的戰(zhàn)略折戟，也直接導(dǎo)致了觀致汽車陷入無(wú)法彌補(bǔ)的虧損黑洞之中。2017年，歷經(jīng)半年的股權(quán)交易落槌后，觀致汽車迎來(lái)了新任股東寶能的入駐。寶能入駐后，觀致的發(fā)展道路并不平靜

可見(jiàn)，產(chǎn)品并非唯一取勝因素，沖擊國(guó)外市場(chǎng)是一場(chǎng)產(chǎn)品、資金、團(tuán)隊(duì)、營(yíng)銷等綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)。在產(chǎn)品層面水平怎么樣呢？

在日內(nèi)瓦車展媒體日的第一天，愛(ài)馳汽車正式宣布愛(ài)馳U5向歐洲用戶開(kāi)啟預(yù)訂，并將于2019年底在歐洲正式上市，歐洲用戶能夠通過(guò)在線購(gòu)車。此外，愛(ài)馳還計(jì)劃在歐洲大型連鎖超市和其他零售領(lǐng)域展示愛(ài)馳U5。愛(ài)馳U5計(jì)劃在歐洲至少十個(gè)國(guó)家正式上市。

愛(ài)馳U5是愛(ài)馳汽車旗下的首款車型，基于愛(ài)馳MAS架構(gòu)所打造，市場(chǎng)定位為中型純電動(dòng)SUV。早在2018年11月，這一車型便已在國(guó)內(nèi)正式亮相和發(fā)布。

愛(ài)馳U5整車造車很好的體現(xiàn)了新能源車標(biāo)志性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式格柵簡(jiǎn)約大方，兩側(cè)雙晶體LED大燈看上去十分有神，頂部還置入L型日間行車燈，提升辨識(shí)度。下方采用了熏黑的多橫幅進(jìn)氣口，同樣為封閉式設(shè)計(jì)，配合有棱有角的保險(xiǎn)桿，車頭造型靚麗十足。

車身整體打造非常有型，側(cè)面由鋒利的雙腰線貫穿至全身，再搭配懸浮式車頂和雙色車身，帶來(lái)更為修長(zhǎng)的輪廓效果。車尾部豐富的線條設(shè)計(jì)勾勒出凹凸有致的造型，兩側(cè)貫穿式LED尾燈是點(diǎn)睛之筆，夜間點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高，底部的銀色飾板渲染運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚氛圍。

內(nèi)飾方面，新車運(yùn)用了十分科幻的設(shè)計(jì)手筆，設(shè)計(jì)師將兩塊大尺寸液晶顯示儀表裝置在中控臺(tái)上，并搭載AI-ID體系為基礎(chǔ)的多功能云系統(tǒng)，其語(yǔ)音膠囊，ID授權(quán)，人臉識(shí)別疲勞提醒等功能將在最大程度上豐富用戶的智能出行體驗(yàn)。同時(shí)還配備鍍鉻裝飾的多功能方向盤，觸摸手感上乘。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，愛(ài)馳U5搭載的是最大功率為140kW的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為315Nm。同時(shí)新車?yán)锚?dú)特的電池技術(shù)、電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在輕量化、長(zhǎng)續(xù)航和安全之間找到了平衡點(diǎn)，匹配的電池能量密度達(dá)到170wh/kg，最大續(xù)航里程將超過(guò)560公里。此外，新車還裝備自主研發(fā)的三電系統(tǒng)，能量使用效率得以提升。

此次日內(nèi)瓦車展上，愛(ài)馳汽車的另外一款車Gumpert Nathalie，是一款甲醇燃料電池跑車。據(jù)介紹，這款車的續(xù)航里程可以達(dá)到1000公里以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)越于純電動(dòng)跑車。

近幾年，"品牌向上"是諸多中國(guó)品牌的共同夙愿，在中國(guó)汽車行業(yè)里，前有奇瑞、吉利、華晨等品牌曾一次次試圖進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，然而至今進(jìn)展依舊緩慢。

愛(ài)馳汽車作為一家新創(chuàng)車企在國(guó)內(nèi)尚未站穩(wěn)腳跟，為何要充充布局海外市場(chǎng)呢？

對(duì)此，愛(ài)馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人付強(qiáng)對(duì)媒體解釋稱，愛(ài)馳汽車品牌誕生的時(shí)候，就已經(jīng)定位為全球化的汽車品牌。再?gòu)恼麄€(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，付強(qiáng)認(rèn)為，只有全球化的車企才有真正存活發(fā)展的機(jī)會(huì)，就算是初期立足在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，最終也要走全球化的道路。愛(ài)馳汽車選擇從起點(diǎn)就定位于全球市場(chǎng)，更有利于打造組織框架，調(diào)整資源結(jié)構(gòu)。

據(jù)介紹，愛(ài)馳汽車的主體是注冊(cè)于江西省的愛(ài)馳汽車有限公司。在這個(gè)公司下，并列布局著位于上海的技術(shù)公司和銷售公司，位于江西的制造公司，以及在德國(guó)的子公司愛(ài)馳恭博、美國(guó)布局的前瞻技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，此外，愛(ài)馳還投資了位于丹麥的燃料電池技術(shù)企業(yè)。

愛(ài)馳汽車是一家成立于2017年的新創(chuàng)造車企業(yè)，總部位于中國(guó)江西，已在江西上饒投建年產(chǎn)30萬(wàn)輛的整車生產(chǎn)基地。

資料顯示，在資金積累方面，愛(ài)馳汽車完成了三輪融資，累計(jì)金額達(dá)70億元。目前，旗下有兩款即將量產(chǎn)上市的車型：愛(ài)馳U5和Gumpert Nathalie。

要打仗得有大獎(jiǎng)才行。有了錢，愛(ài)馳汽車當(dāng)然也要招兵買馬，招攬了兩位外籍汽車高管，一位是分管海外運(yùn)營(yíng)的執(zhí)行副總裁柯力世（Dr. Alexander Klose），他曾擔(dān)任沃爾沃（中國(guó)）CEO，寶馬()集團(tuán)內(nèi)部咨詢主管和波士頓咨詢集團(tuán)顧問(wèn)等職位，擁有近三十年的跨文化團(tuán)隊(duì)管理和全球化市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)。

另一位則是奧迪quattro之父、奧迪中國(guó)營(yíng)銷體系的締造者Roland Gumpert，他出任愛(ài)馳汽車首席產(chǎn)品官并出任愛(ài)馳恭博汽車有限公司CEO。這兩位外籍高管都是付強(qiáng)曾經(jīng)的工作伙伴，付強(qiáng)表示，作為外籍管理者，他們的加盟更有利于幫助愛(ài)馳汽車深入了解并打開(kāi)海外市場(chǎng)。

歐洲汽車市場(chǎng)銷量不如中國(guó)和美國(guó)，但作為汽車的發(fā)源地，歐洲一直是汽車技術(shù)及制造最高標(biāo)準(zhǔn)的象征。如果真的能夠?qū)崿F(xiàn)在歐洲銷售，那意味著產(chǎn)品品質(zhì)得到了一定認(rèn)可。

愛(ài)馳汽車從產(chǎn)品、團(tuán)隊(duì)、資金等方面都有著不錯(cuò)的素質(zhì)，能否順利進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，成為第一家實(shí)現(xiàn)全球化的中國(guó)"造車新勢(shì)力"呢？我們拭目以待。