東風(fēng)裕隆已經(jīng)進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，飽受調(diào)侃的納智捷快要退出中國(guó)市場(chǎng)。雖然官方目前對(duì)退市傳聞?dòng)枰苑裾J(rèn)，不過(guò)東風(fēng)裕隆杭州蕭山工廠月產(chǎn)量也就100臺(tái)左右，車間內(nèi)的工人人數(shù)不足百人。大家都看得出來(lái)，東風(fēng)裕隆已經(jīng)是兔子的尾巴，長(zhǎng)不了。

別的汽車品牌退出中國(guó)市場(chǎng)，留下的是傳說(shuō)，納智捷如果離開，留下的卻是段子。納智捷由于油耗偏高，被車友譽(yù)為“中國(guó)石油官方戰(zhàn)略伙伴”。據(jù)說(shuō)納智捷在加油站，如果不熄火，是加不滿油的。

有人上坡途中遇到納智捷大7，由于坡度比較陡，納智捷車主深踩了一腳油門，外面路人竟聽到了“牛飲水”的聲音。

雖然是調(diào)侃段子，但也表現(xiàn)出納智捷品牌在消費(fèi)者心中的印象。

其實(shí)，東風(fēng)裕隆納智捷在華也曾經(jīng)有過(guò)輝煌。要知道在十年前納智捷大7高配售價(jià)可是達(dá)到了26萬(wàn)，但是年銷量能達(dá)到3萬(wàn)臺(tái)以上，在當(dāng)時(shí)中高端SUV領(lǐng)域也是小有名氣！

當(dāng)時(shí)看，納智捷大7車型外觀確實(shí)夠大氣夠穩(wěn)重，配置也異常豐富，大尺寸中控屏、座椅帶通風(fēng)按摩功能、360度全景影像等等一應(yīng)俱全。

后來(lái)納智捷汽車也趁著大7的熱度，在2014年又推出了納智捷U6，次年納智捷整體銷量推向高潮，達(dá)到了60315輛。

相比于豐富的配置，東風(fēng)裕隆納智捷也有很多不足之處，首先技術(shù)儲(chǔ)備比較薄弱，車型生產(chǎn)依靠采購(gòu)雷諾的老舊平臺(tái)，配套發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力孱弱油耗高。2.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩才298牛米，如今奇瑞鯤鵬2.0T扭矩就可以達(dá)到400牛米了。

此外納智捷車型故障率偏高，像渦輪風(fēng)扇損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、異響、漏油問(wèn)題層出不窮，車主因?yàn)樾捃嚫愕貌粎捚錈?/p>

有句話形容就非常貼切，說(shuō)納智捷車主只有在買車和賣車時(shí)候最開心，剩余的時(shí)間就沉浸在頻繁加油和修車的苦惱中。

那么如今的納智捷還有哪些剩余價(jià)值？

業(yè)內(nèi)人稱，目前東風(fēng)裕隆剩余資產(chǎn)主要是土地、廠房和汽車生產(chǎn)資質(zhì)，由于東風(fēng)裕隆發(fā)展新能源較早，因此傳統(tǒng)燃油和新能源的生產(chǎn)資質(zhì)都具備。此外還有試車跑道、各種汽車類實(shí)驗(yàn)室及保稅倉(cāng)庫(kù)等。

此外東風(fēng)裕隆區(qū)位優(yōu)勢(shì)很明顯位于我國(guó)浙江杭州錢塘新區(qū)，該區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套齊全，像加拿大麥格納、德國(guó)大陸、美國(guó)李爾、法國(guó)弗吉亞、卡斯馬等外資企業(yè)，還有國(guó)內(nèi)知名的中策橡膠、延鋒、等一批零部件制造商。

但相比于剩下的廠房和資質(zhì)還有區(qū)位優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)裕隆70億巨額欠款也讓未來(lái)充滿了不確定性。東風(fēng)裕隆負(fù)責(zé)人表示，目前招募投資人的要求是車企，如果后期招不到車企，將不保留車企資質(zhì)再進(jìn)行公開招募。

東風(fēng)裕隆納智捷是海峽兩岸唯一合資車企，就此破產(chǎn)有些惋惜。

但客觀來(lái)看，“全球小車之王”鈴木在中國(guó)都混不下去，“底盤大師”雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)也是舉步維艱，全球SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌JEEP在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)是茍延殘喘，何況“手無(wú)寸鐵”的納智捷一沒有雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備，二沒有順應(yīng)市場(chǎng)的改革創(chuàng)新，在華失意也是定局！